今年年底，石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南公鐵兩用橋?qū)⒑蜐?jì)南新東站同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。目前，石濟(jì)客專(zhuān)濟(jì)南公鐵兩用橋工程進(jìn)展情況如何?從施工方中鐵四局石濟(jì)客專(zhuān)項(xiàng)目部獲悉，6月24日晚，石濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線迎來(lái)開(kāi)通前一次大考——石濟(jì)客專(zhuān)黃河公鐵兩用橋進(jìn)行主橋動(dòng)靜載試驗(yàn)。

24日晚，中國(guó)鐵路科學(xué)院、中鐵四局工作人員調(diào)度兩節(jié)東風(fēng)-4火車(chē)頭帶動(dòng)著54節(jié)載重3780噸的車(chē)廂緩緩駛?cè)胧瘽?jì)鐵路黃河公鐵兩用橋主橋作業(yè)，模擬大橋日常通行負(fù)荷狀況，這標(biāo)志著石濟(jì)鐵路黃河公鐵兩用橋主橋啟動(dòng)動(dòng)靜載試驗(yàn)。
　　54節(jié)車(chē)廂載重達(dá)到3780噸，荷載試驗(yàn)為何這樣安排?中鐵四局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其實(shí)，這是根據(jù)日常狀況下大橋上通行車(chē)輛的情況模擬得出的數(shù)值，為了確定大橋建造的質(zhì)量和橋梁的承載能力及運(yùn)營(yíng)安全性。“根據(jù)橋梁特性，我們?cè)诓煌奈恢眠M(jìn)行不同受力的加載，保證了大橋在不受傷的情況下，對(duì)大橋進(jìn)行問(wèn)診把脈?！彼嬖V記者，模擬荷載試驗(yàn)，主要目的是采集和分析真實(shí)數(shù)據(jù)。除了靜態(tài)荷載試驗(yàn)之外，還會(huì)實(shí)時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)荷載，全面掌握大橋構(gòu)建的受力情況。“根據(jù)讀數(shù)，我們就可以判斷目前大橋的狀況，判斷這些構(gòu)件承載能力是否能滿足我們的設(shè)計(jì)要求?！眲?dòng)靜載試驗(yàn)主要檢測(cè)橋梁的穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求，從而為開(kāi)通后的維修養(yǎng)護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。
　　據(jù)悉，石濟(jì)客專(zhuān)公鐵兩用橋動(dòng)靜載試驗(yàn)將持續(xù)到今日結(jié)束，該橋的建造質(zhì)量、橋梁承載力及運(yùn)營(yíng)安全性將通過(guò)更加權(quán)威的數(shù)據(jù)進(jìn)行展示。

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