區(qū)別于一般房屋檢測項目，公路檢測的內(nèi)容及項目較多，但歸根揭底，主要還是4個方面的內(nèi)容：1.尺寸、規(guī)格;2.變形;3.道路損傷;4.路基材料質(zhì)量。
公路檢測技術(shù)依據(jù)
1、《公路技術(shù)狀況評定標準》(JTG H20-2007);
2、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG E60-2008);
3、《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTJ 073.2-2001);
4、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D50-2006);
5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004);
6、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30—2015)。
公路檢測內(nèi)容
1、彎沉檢測
彎沉是指路面在荷載作用下會產(chǎn)生豎向變形，在荷載作用后變形會恢復(fù)，能夠恢復(fù)的那部分變形量就是彎沉，它是直接反映路面強度的一個重要指標。彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度，路基的強度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大，其變形也就越大，路面各層也就容易破裂。彎沉值過大，其原因一般與路面各層的材料性質(zhì)，厚度，整體性(是否結(jié)板)，壓實度等有關(guān)，還與氣候條件有關(guān)，雨季會偏大。
2、路面RQI檢測(平整度)
路面RQI檢測(平整度)一般采用3m直尺測定法。3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離(1.5m)連續(xù)測定兩種。兩種方法測定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收，單尺測定時要計算出測定段的合格率;等距離連續(xù)測試也可用于施工質(zhì)量檢查驗收，要算出標準差，用標準差來表示平整程度。
3、路基路面結(jié)構(gòu)層調(diào)查
在路面選定位置，鉆取路基材料芯樣，量取每層結(jié)構(gòu)材料的厚度并與設(shè)計圖紙比較，同時對每層路基材料的裂縫、損傷情況進行歸納。
公路檢測常用方法
1、超聲波檢測法：超聲波檢測法，可以測量并分析超聲脈沖在道路橋梁中的傳播速度、波幅、主頻率等參數(shù)，然后根據(jù)這些參數(shù)以及相應(yīng)的變化為依據(jù)，判斷道路橋梁出現(xiàn)的各種缺陷。
2、聲發(fā)射法：由于材料內(nèi)部存在的各種不確定因素，會使局部應(yīng)力的集中會導(dǎo)致不穩(wěn)定的應(yīng)力分布，材料在產(chǎn)生裂縫、發(fā)生塑性變形以及斷裂過程中，會釋放出部分應(yīng)力，使之以應(yīng)力波的形式向四周擴散，可以檢測處橋梁是否存在故障。
道路橋梁檢測有超聲波檢測法和聲發(fā)射法兩種方法，都是以低頻的超聲波檢測儀來檢查橋梁是否有故障和缺陷。
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