只要是與機(jī)械有關(guān)的行業(yè)都可以說是機(jī)械行業(yè)。為規(guī)范機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(以下簡稱國家發(fā)展改革委)《行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，制定本細(xì)則。適用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)、工程機(jī)械、電工電器、儀器儀表、文化辦公設(shè)備、石化通用、重型礦山、機(jī)床與工具、通用基礎(chǔ)件、食品包裝機(jī)械、基礎(chǔ)工藝與技術(shù)等機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。
機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指沒有國家標(biāo)準(zhǔn)而又需要在全國機(jī)械行業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一的技術(shù)要求。機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不得與有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)相抵觸，應(yīng)與有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，不得重復(fù)。
制定機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持走新型工業(yè)化道路的原則，以市場需求為導(dǎo)向，重點突出、科學(xué)合理;制定機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要有效采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，有利于參與國際競爭，有利于合理利用和節(jié)約資源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，有利于保護(hù)人體健康和人身安全、保護(hù)環(huán)境，與產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)規(guī)劃相互協(xié)調(diào)，有利于科學(xué)技術(shù)成果的推廣應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
近期，中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告(2020年 第15號)，工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 基站設(shè)備測試方法》等656項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并在官方網(wǎng)站公布。其中無錫計量測試院作為主要起草單位編制的 JB/T 6146-2020 《引伸計 技術(shù)條件 》及 JB/T 13810-2020 《儀器化夏比擺錘沖擊試驗機(jī)》2項機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在列。這2項標(biāo)準(zhǔn)將于2021年01月01起實施。
這是無錫市計量測試院以高質(zhì)量服務(wù)推動高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略取得的階段性成果。無錫市計量測試院國家材料試驗機(jī)型式評價實驗室以技術(shù)引領(lǐng)服務(wù)，為企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化計量服務(wù)的同時，也依據(jù)企業(yè)所需提供個性化非標(biāo)計量檢測方案，并大力推進(jìn)成熟技術(shù)向標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，以促進(jìn)試驗機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的提高和試驗機(jī)行業(yè)的發(fā)展。
引伸計
是測量構(gòu)件及其他物體兩點之間線變形的一種儀器，通常由傳感器、放大器和記錄器三部分組成。傳感器直接和被測構(gòu)件接觸。構(gòu)件上被測的兩點之間的距離l為標(biāo)距，標(biāo)距的變化△l(伸長或縮短)為線變形。構(gòu)件變形，傳感器隨著變形，并把這種變形轉(zhuǎn)換為機(jī)械、光、電、聲等信息，放大器將傳感器輸出的微小信號放大。記錄器(或讀數(shù)器)將放大后的信號直接顯示或自動記錄下來。引伸計的種類很多，大致可分為機(jī)械式引伸計、光學(xué)引伸計和電磁式引伸計等。這些引伸計的靈敏度一般可達(dá)1微米。
沖擊試驗
一般是確定軍用、民用設(shè)備在經(jīng)受外力沖撞或作用時產(chǎn)品的安全性、可靠性和有效性的一種試驗方法。電氣工程中的沖擊試驗，一般包括操作沖擊試驗、雷擊沖擊試驗、陡波前沖擊試驗，考驗電氣設(shè)備的絕緣強(qiáng)度。主要設(shè)備包括沖擊試驗機(jī)(擺錘式和落錘式) ：手動沖擊試驗機(jī)、半自動沖擊試驗機(jī)、全自動沖擊試驗機(jī)。沖擊試驗法分成三種：1、規(guī)定脈沖試驗方法，采用正弦波進(jìn)行試驗;2、沖擊普試驗方法;3、規(guī)定試驗機(jī)試驗方法。前兩種屬于無損檢測，后一種屬于破壞性檢測。我們經(jīng)常使用的就是第三種試驗方法，而它采用的就是我們的沖擊試驗機(jī)。
沖擊試驗機(jī)分為手動擺錘式?jīng)_擊試驗機(jī)、半自動沖擊試驗機(jī)、數(shù)顯沖擊試驗機(jī)、微機(jī)控制沖擊試驗機(jī)、落錘沖擊試驗機(jī)以及非金屬沖擊試驗機(jī)等?？梢酝ㄟ^更換擺錘和試樣底座，可實現(xiàn)簡支梁和懸臂梁兩種形式的試驗。很多機(jī)器零件在工作時要受到?jīng)_擊載荷(沖擊力)的作用，比如說沖床、鍛錘、鑿巖機(jī)、鉚釘槍等都是在沖擊載荷下工作的，日常生活中也很常見，比如汽車在啟動、剎車以及速度突然改變的情況下都要受到?jīng)_擊。另一方面國家需要對某些特殊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)檢比如：壓力鍋爐、壓力容器等，必須要用到?jīng)_擊試驗機(jī)，另外也用到萬能試驗機(jī)和硬度計。
延伸閱讀：
什么是車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與X(即車與車、人、路、服務(wù)平臺)之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務(wù)的智能化水平。
車聯(lián)網(wǎng)是車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù)，對信息網(wǎng)絡(luò)平臺中的所有車輛動態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務(wù)?？梢园l(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實時導(dǎo)航，并通過與其它車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運行的效率。
車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，主要實現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，并借助無線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實現(xiàn)交通的智能化管理，以及交通信息服務(wù)的智能決策和車輛的智能化控制。
無線通信技術(shù)
是利用電磁波信號可以在自由空間中傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式，近些年信息通信領(lǐng)域中，發(fā)展較快、應(yīng)用廣泛的就是無線通信技術(shù)。在移動中實現(xiàn)的無線通信又通稱為移動通信，人們把二者合稱為無線移動通信。無線通信主要包括微波通信和衛(wèi)星通信。微波是一種無線電波，它傳送的距離一般只有幾十千米。但微波的頻帶很寬，通信容量很大。微波通信每隔幾十千米要建一個微波中繼站。衛(wèi)星通信是利用通信衛(wèi)星作為中繼站在地面上兩個或多個地球站之間或移動體之間建立微波通信聯(lián)系。
基站設(shè)備測試
基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。測試項目主要有發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天線、合路器以及分路器等的性能測試。發(fā)射機(jī)性能測試包括頻率容限、雜散發(fā)射、鄰頻道功率、射頻輸出阻抗、預(yù)加重、調(diào)制特性(包括額定頻偏和最大允許頻偏，有話音的額定有效頻偏，最大允許頻偏，數(shù)字信號的頻偏;帶外連續(xù)單音的頻偏;信令音的頻偏。天線特性測試包括極化方式、方向性圖、增益、輸入阻抗以及駐波比等。合路器性能測試包括插入衰耗，隔離度，輸入、輸出阻抗以及駐波比等。分路器性能測試包括插入衰耗，隔離度，放大器的雜音系數(shù)，放大器的增益，輸入、輸出阻抗以及駐波比等。
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