根據(jù)上海市市場(chǎng)監(jiān)管總局第26號(hào)令《地方標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》、《上海市地方標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》規(guī)定，現(xiàn)將《燃料電池汽車及加氫站公共數(shù)據(jù)采集規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿及編制說(shuō)明予以公示，面向社會(huì)廣泛征求意見(jiàn),期限為2020年9月21日至10月20日。

公開征求意見(jiàn)期間，相關(guān)單位和個(gè)人若對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本有修改意見(jiàn)，可以通過(guò)電話、電子郵件、信函等形式反饋標(biāo)準(zhǔn)起草單位(聯(lián)系人如下)，市市場(chǎng)監(jiān)管局將在公開征求意見(jiàn)期滿后組織專家對(duì)上述地方標(biāo)準(zhǔn)開展技術(shù)審查。電子郵箱：yinf@smvic.com.cn;

更多詳情，請(qǐng)登錄上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局官方網(wǎng)站查詢。

節(jié)選《燃料電池汽車及加氫站公共數(shù)據(jù)采集規(guī)范》部分內(nèi)容：

本文件規(guī)定了燃料電池汽車及加氫站遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)綜合服務(wù)和管理平臺(tái)(簡(jiǎn)稱綜合平臺(tái))與企業(yè)服務(wù)與管理平臺(tái)(簡(jiǎn)稱企業(yè)平臺(tái))之間數(shù)據(jù)交換的技術(shù)要求，包括通信協(xié)議結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)和定義、數(shù)據(jù)單元格式和定義、數(shù)據(jù)信息采集間隔等內(nèi)容。

本文件適用于在上海市注冊(cè)的燃料電池汽車以及加氫站。

本文件適用于燃料電池汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)綜合平臺(tái)與企業(yè)平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)交換。

規(guī)范性引用文件：《GB/T 1988 信息技術(shù) 信息交換用七位編碼字符集》、《GB/T 32960.3-2016 電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分：通信協(xié)議與數(shù)據(jù)格式》、《GB/T 34584-2017 加氫站安全技術(shù)規(guī)范》、《DB31/T 845 新能源汽車及充電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集技術(shù)規(guī)范》等等。

全功率型燃料電池電動(dòng)汽車：

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的主要?jiǎng)恿υ矗芍苯域?qū)動(dòng)車輛電機(jī)，電儲(chǔ)能系統(tǒng)(動(dòng)力電池等)是車輛的輔助動(dòng)力源;燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能力可維持車輛定義的最高巡航車速(滿載)，在該車速下燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不小于此時(shí)車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率和車輛需要的附件功率之和，并且還能支持達(dá)到最高巡航車速的加速功能所需的加速附加功率(燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)提供加速驅(qū)動(dòng)功率≥50%車輛加速驅(qū)動(dòng)需要功率。

增程式燃料電池電動(dòng)汽車：

儲(chǔ)能裝置是車輛的主動(dòng)力源，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是輔助動(dòng)力源，電儲(chǔ)能系統(tǒng)輸出能力可維持車輛定義的最高巡航車速(滿載)，在該車速下儲(chǔ)能裝置輸出功率不小于此時(shí)車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率和車輛需要的附件功率之和;在動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)中，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，僅用于為電儲(chǔ)能系統(tǒng)充電，不直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

混合型燃料電池電動(dòng)汽車：

介于全功率型燃料電池汽車和增程式燃料電池電動(dòng)汽車之間，屬于混合型燃料電池汽車，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和電儲(chǔ)能系統(tǒng)在車輛驅(qū)動(dòng)中沒(méi)有主次之分。具體的，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)車輛電機(jī)，但其輸出能力小于車輛最高巡航車速需要的驅(qū)動(dòng)功率或車輛加速至最高巡航車速所需功率的50%。

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