三綜合試驗(yàn)箱能夠通過不同的試驗(yàn)條件，從而很好的反映出被測(cè)試品在經(jīng)過溫度或者是濕度等條件變化之后，其的反應(yīng)情況。這樣一來，就可以幫助我們檢測(cè)并評(píng)價(jià)該產(chǎn)品的性能狀況，以便于我們下一步的改進(jìn)工作。不過，在使用的過程中，也會(huì)遇到一些問題。
第一個(gè)問題，三綜合試驗(yàn)箱出現(xiàn)噪音怎么辦？
對(duì)于三綜合試驗(yàn)箱而言，其本身是屬于一款高精密的儀器，所以對(duì)于各方面的要求都比較高。不過，在安裝或者是調(diào)試的過程中，可能會(huì)由于調(diào)試人員的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)原因會(huì)引起噪聲等問題。那么這時(shí)候我們就需要及時(shí)的分析出具體的原因，然后采取針對(duì)性措施進(jìn)行處理。
首先，有可能是由于在操作的過程中，三綜合試驗(yàn)箱設(shè)備所承受的壓力過高，導(dǎo)致壓縮機(jī)負(fù)載過重，因而會(huì)出現(xiàn)一些噪聲。此外，還可能是由于使用了一些低劣的電子配件產(chǎn)品。對(duì)于這個(gè)問題，用戶朋友們就必須要注意，在選購設(shè)備的時(shí)候，一定要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的正規(guī)產(chǎn)品，不要因?yàn)樨潏D便宜而選購一些劣質(zhì)的設(shè)備。
第二個(gè)問題，三綜合試驗(yàn)箱總是跳閘是怎么回事呢？
如果在使用的過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)三綜合試驗(yàn)箱出現(xiàn)跳閘的情況，那么狠可能是由于設(shè)備中的加熱管、加濕管或者是固態(tài)繼電器擊穿，或者是其中的風(fēng)機(jī)、抽水馬達(dá)或壓縮機(jī)存在線圈對(duì)地現(xiàn)象。
以上所介紹的內(nèi)容主要是針對(duì)三綜合試驗(yàn)箱設(shè)備的兩大常見問題的解析，希望在了解了這些內(nèi)容之后，各位用戶朋友們能夠很好的掌握這些內(nèi)容，以便于今后在遇到這些問題的時(shí)候能夠很好的進(jìn)行處理。
三綜合試驗(yàn)箱應(yīng)用廣泛，作為一款較為高端的設(shè)備，其包含有不同的系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)都發(fā)揮著不同的作用。其中，有一個(gè)系統(tǒng)叫做制冷系統(tǒng)，我們今天主要想為大家介紹的就是其制冷系統(tǒng)的工作原理。接下來，我們一起來看看關(guān)于三綜合試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容吧。
為了保證設(shè)備的使用性能，通常情況下，廠家都會(huì)不斷地對(duì)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。對(duì)于三綜合試驗(yàn)箱來說，廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候，充分考慮了其的品質(zhì)和穩(wěn)定性，并且一再地對(duì)其的核心部分進(jìn)行了強(qiáng)化。而制冷系統(tǒng)就是其的關(guān)鍵部分之一。正常情況下，該設(shè)備所采用的制冷方式都是機(jī)械制冷以及輔助液氮制冷。
這兩種制冷方式可以起到一定的制冷效果。不過，相較而言，前者主要是采用的是蒸汽壓縮式制冷。該制冷系統(tǒng)主要包括的結(jié)構(gòu)為：壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)以及蒸發(fā)器等，不過，如果只是使用單級(jí)制冷的話，可能無法很好地滿足三綜合試驗(yàn)箱的工作效果，因此，現(xiàn)在大多數(shù)都是采用復(fù)疊式制冷方式。
簡單來說，三綜合試驗(yàn)箱的制冷系統(tǒng)包括兩個(gè)部分，這兩個(gè)部分都是各自獨(dú)立的制冷系統(tǒng)，分別為高溫部分和低溫部分。對(duì)于高溫部分中，其中的制冷劑的蒸發(fā)和吸收主要源于低溫部分的制冷劑的熱量發(fā)生汽化的過程。至于低溫部分制冷劑的蒸發(fā)，主要是從被冷卻的對(duì)象吸熱，從而達(dá)到冷卻效果。
在這兩個(gè)不同的制冷部分中間，其實(shí)是通過一個(gè)蒸發(fā)冷凝器將他們鏈接起來的。所以，既可以當(dāng)做是高溫部分的冷凝器，同時(shí)也是低溫部分的冷凝器。三綜合試驗(yàn)箱低溫部分制冷劑采用的是低溫專用制冷劑，可使溫度降至-70℃。
對(duì)于三綜合試驗(yàn)箱的變溫速率的控制可通過不同方式來實(shí)現(xiàn)，可參照具體的需要進(jìn)行選擇。其中一種叫做平均升降溫速度，另一種的話，稱為線形升降溫速度結(jié)合，簡單來說，就是每五分鐘平均速度的綜合。對(duì)于設(shè)備的全程平均速度，通常指的是在試驗(yàn)箱的變溫范圍內(nèi)的差值情況，可以理解為最高溫度與最低溫度之間的差值與時(shí)間的比值大小。
這兩種不同方式的話，達(dá)到的實(shí)際效果方面存在一定的差異性。就現(xiàn)在的情況而言，國外一些先進(jìn)的三綜合試驗(yàn)箱生產(chǎn)廠家，所給出的變溫速率的參數(shù)指標(biāo)一般講的是全程平均速率。剛才所講線形升降溫速度，應(yīng)理解為在每一個(gè)五分鐘的時(shí)間段內(nèi)，能夠達(dá)到的變溫速率。但對(duì)于快速溫度變化的試驗(yàn)箱來說，在這個(gè)過程中難度系數(shù)最大，影響重要的一個(gè)階段就是在降溫段最后的一個(gè)五分鐘的時(shí)間段內(nèi)，試驗(yàn)箱能夠達(dá)到的降溫速率。
因此，我們可以發(fā)現(xiàn)，在一定程度上，第二種方式在應(yīng)用方面更具合理性。而且，三綜合試驗(yàn)箱可以是同時(shí)設(shè)置有全程平均升降溫速度，以及線形升降溫速度(每五分鐘平均速度)這兩個(gè)參數(shù)。通常情況下，后者為前者的1/2。
所以，由于不同試驗(yàn)的需求，為了達(dá)到一個(gè)更科學(xué)合理的效果，在使用三綜合試驗(yàn)箱的時(shí)候，我們提前掌握其在這些技術(shù)參數(shù)上的一些范圍與不同，比如快速溫度變化試驗(yàn)箱變溫范圍大概是-55～+80℃，也有一些是-40～+80℃。
449717568
