由于空氣壓縮機(jī)在生產(chǎn)中出現(xiàn)用氣量不均勻，有時(shí)瞬間耗氣量大，特別是大用氣點(diǎn)使用或停止用氣時(shí)供氣壓力會出現(xiàn)較大的波動(dòng)。
因此，我廠采用貯氣罐供氣，以此平衡產(chǎn)氣量和耗氣量之間的不平衡狀態(tài)，保證連續(xù)供氣時(shí)供氣壓力的穩(wěn)定。
10B00和16B00分別是空壓機(jī)向貯氣罐充氣的時(shí)間。此時(shí)貯氣罐處于同時(shí)向用氣點(diǎn)送氣和接受空壓機(jī)充氣的狀態(tài)。
由于充氣量大于耗氣量，壓力曲線呈上升趨勢。在上、下午用氣高峰時(shí)，壓力下降較快，而中午和晚上壓力下降稍緩。
壓力變化是現(xiàn)象，氣量變化是本質(zhì)，圖中供氣壓力的變化實(shí)質(zhì)上是氣量供求變化的反映。
空氣壓縮機(jī)運(yùn)行方式，降低終級排氣壓力從空壓機(jī)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和安全性角度考慮，應(yīng)限制空氣壓縮機(jī)的終級排氣壓力。
空氣壓縮機(jī)在不同工作壓力下的電機(jī)指示電流值和排氣溫度的實(shí)測數(shù)據(jù)，隨著空氣壓縮機(jī)排氣壓力的升高，電機(jī)指示電流值也增加，意味著電耗增加。
排氣壓力的增高，還會引起排氣溫度過高，增加冷卻器的熱負(fù)荷。
要以盡可能少的開機(jī)時(shí)間獲得更多的氣量，提高運(yùn)行效率。當(dāng)空氣壓縮機(jī)從1個(gè)大氣壓向氣罐充氣時(shí)，壓力與時(shí)間的關(guān)系呈線性上升趨勢。
但由于貯氣罐的密封結(jié)構(gòu)使氣罐每次放氣時(shí)必然留有余壓，所以當(dāng)貯氣罐放氣終壓為氣罐額定工作壓力的15%時(shí)即開機(jī)向氣罐充氣，直至表壓達(dá)220kgf/cm2為止，此階段處于更佳運(yùn)行狀態(tài)。
空氣壓縮機(jī)合理的維修保養(yǎng)是保證設(shè)備高效運(yùn)行的有效措施。維修包括預(yù)測維修、定期維修和故障維修三種形式。
預(yù)測維修是通過診斷監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行預(yù)防性維修;定期維修是按空壓機(jī)運(yùn)行周期，制定出維修規(guī)程;故障維修則是空壓機(jī)發(fā)生故障時(shí)的針對性修理。
空壓機(jī)是一種氣壓傳動(dòng)的典型裝置。
空氣壓縮機(jī)的氣壓傳動(dòng)以壓縮氣體為工作介質(zhì)，靠氣體的壓力傳遞動(dòng)力或信息的流體傳動(dòng)。
傳遞動(dòng)力的系統(tǒng)是將壓縮氣體經(jīng)由管道和控制閥輸送給氣動(dòng)執(zhí)行元件，把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而作功；
傳遞信息的系統(tǒng)是利用氣動(dòng)邏輯元件或射流元件以實(shí)現(xiàn)邏輯運(yùn)算等功能，亦稱氣動(dòng)控制系統(tǒng)。
氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：
（1）空氣來源方便，用后直接排出，無污染。
（2）空氣黏度小，氣體在傳輸中摩擦力較小，故可以集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送。
（3）氣動(dòng)系統(tǒng)對工作環(huán)境適應(yīng)性好。
特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射、振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境工作時(shí)，安全可靠性優(yōu)于液壓、電子和電氣系統(tǒng)。
（4）氣動(dòng)動(dòng)作迅速、反應(yīng)快、調(diào)節(jié)方便，可利用氣壓信號實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
（5）氣動(dòng)元件結(jié)構(gòu)簡單、成本低且壽命長，易于標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化。
氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：
（1）運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較差。因空氣可壓縮性較大，其工作速度受外負(fù)載變化影響大。
（2）工作壓力較低（0.3～1 MPa），輸出力或轉(zhuǎn)矩較小。
（3）空氣凈化處理較復(fù)雜。氣源中的雜質(zhì)及水蒸氣必須凈化處理。
（4）因空氣黏度小，潤滑性差，需設(shè)置單獨(dú)的潤滑裝置。
（5）有較大的排氣噪聲。
氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)是：
工作壓力低，一般為0.3～0.8兆帕，氣體粘度小，管道阻力損失小，便于集中供氣和中距離輸送，使用安全，無爆炸和電擊危險(xiǎn)，有過載保護(hù)能力；但氣壓傳動(dòng)速度低，需要?dú)庠础?/p>
449717568
