發(fā)電焊機(jī)主要特點是：結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、攜帶方便、啟動簡單等。柴油發(fā)電電焊兩用機(jī)還配有交流電輸出，可以作為普通電源使用。
一、十條柴油發(fā)電機(jī)運行時的檢查項目。
1、按照規(guī)定時間檢查柴油發(fā)電機(jī)各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。
2、檢查柴油發(fā)電機(jī)曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應(yīng)予以補充。
3、勤觀察柴油發(fā)電機(jī)配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示燈。
4、查充電器是否正常充電。
5、傾聽機(jī)組的各部分運轉(zhuǎn)聲響是否正常。
6、手模機(jī)體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。
7、留意柴油發(fā)電機(jī)或電器設(shè)備是否有焦糊等異味。
8、發(fā)現(xiàn)有不良情況，應(yīng)即時處理解決；嚴(yán)重的應(yīng)停機(jī)處理。
9、凡故障停機(jī)，須把故障消除，然后按柴油發(fā)電機(jī)上的重復(fù)手掣，柴油發(fā)電機(jī)方可再進(jìn)行運作。
10、對各運行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。
二、柴油發(fā)電機(jī)組啟動困難的檢查注意事項。
1、檢查電源
可能的原因主要有：1)蓄電池存電不足，柴油機(jī)運轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低；2)起動吸鐵開關(guān)打滑，碳刷接觸不良；3)接觸線松動或被侵蝕；4)導(dǎo)線過長、過細(xì)，導(dǎo)致電阻過大，產(chǎn)生電壓降；5)起動機(jī)接線不正確。
2、檢查燃油供給
可能的原因主要有：1)燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；2)噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現(xiàn)白煙；4)噴油器失靈、磨損、柴油機(jī)有煙排出；5)燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；6)燃油的牌號不符要求或質(zhì)量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；7)停車手柄未復(fù)位。
3、考慮進(jìn)氣量不足的可能
問題主要在于：1)進(jìn)氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；2)進(jìn)排氣門間隙過大或過小，柴油機(jī)會有異常響聲；3)配氣定時不對，裝錯或消切后位移；4)排氣受堵，可能為進(jìn)氣壓縮力不足方面。
4、考慮進(jìn)氣壓縮力是否不足
問題主要在于：1)缸套嚴(yán)重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過多，失去彈力或卡死；2)氣門、座圈的密封面燒損或嚴(yán)重磨損。
5、考慮環(huán)境溫度是否過低
主要表現(xiàn)為：1)柴油起蠟，柴油結(jié)冰；2)機(jī)油粘度過高；3)外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應(yīng)措施，如加開水作冷卻液、加熱機(jī)油、明火助燃等。
柴油發(fā)電機(jī)的日常操作直接影響設(shè)備的工作效率和使用壽命，為了最大化發(fā)揮設(shè)備性能，在這里向大家具體介紹一下柴油發(fā)電機(jī)使用的注意事項，從而保證設(shè)備的正常運行，降低企業(yè)成本。
1、柴油機(jī)低溫起動后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。柴油機(jī)低溫起動后，機(jī)油壓力的升高都要有一個過程，而在這個過程中柴油機(jī)的各運動部件得不到足夠的潤滑，如果快速地提高轉(zhuǎn)速，易造成軸承、汽缸套內(nèi)部及其他需要潤滑的部件的磨損加劇，而且直接加負(fù)荷還會造成燃燒室及其他部件損壞。
2、不同牌號的機(jī)油不允許混合使用。不同牌號的機(jī)油的粘度指數(shù)是不一樣的，其運動粘度、水分含量和使用環(huán)境都有區(qū)別，所以不允許CA級機(jī)油和CC級機(jī)油混合使用和非增壓的機(jī)油混合使用。
3、不允許在柴油機(jī)重負(fù)荷運轉(zhuǎn)中打開水箱壓力蓋。因為柴油機(jī)在重負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，水溫往往過高，易造成蒸汽傷人。
4、柴油機(jī)使用的柴油必須進(jìn)行凈化。如果柴油內(nèi)混入過多的機(jī)械雜質(zhì)，會加劇噴油泵和噴油器內(nèi)部精密偶件的磨損，嚴(yán)重時還會使各運動部件發(fā)生卡滯現(xiàn)象，易造成高壓油泵的各缸供油不均、功率下降和柴油消耗增加等。
5、柴油機(jī)起動后不允許長時間怠速運轉(zhuǎn)。柴油機(jī)起動后，如果長時間怠速運轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致柴油噴入燃燒室后燃燒不充分，形成過多的積碳而發(fā)生噴油器內(nèi)部偶件堵塞現(xiàn)象，還會引起氣門座和活塞環(huán)內(nèi)部結(jié)膠等。柴油機(jī)的怠速運轉(zhuǎn)時間一般不要超過8min。
6、新購買或經(jīng)過大修的柴油機(jī)要有一定的磨合期。車用柴油機(jī)的磨合期一般為2500km左右，柴油發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)的磨合期一般為70h左右。
7、柴油機(jī)在起動前一定要對機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢查。機(jī)油的添加一定要符合技術(shù)要求，一般情況下柴油機(jī)運轉(zhuǎn)前，機(jī)油的液面應(yīng)在機(jī)油標(biāo)尺的靜滿刻度處，運轉(zhuǎn)中應(yīng)在動滿刻度處，若不符合要求，應(yīng)及時添加。
市場上的柴油發(fā)電機(jī)組品牌種類比較多，質(zhì)量也是參差不齊，在使用過程中中如果操作不當(dāng)很容易會發(fā)生故障，切不可盲目對機(jī)器進(jìn)行拆卸，要選找清楚原因，捷配儀器儀表網(wǎng)小編就來跟大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障的排除方法有哪些？
1.弄清故障現(xiàn)象，分析產(chǎn)生該融障現(xiàn)象的原因
柴油機(jī)的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個部件或一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障，可能會涉及其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因井及時地排除故障。判斷柴油發(fā)電機(jī)組基本步驟
為了更準(zhǔn)確地弄清故障現(xiàn)象，維修人員必須要向駕駛員或操作人員了解柴油機(jī)是在什么情況下發(fā)生的故障，故障出現(xiàn)后柴油機(jī)的工作性能有什么變化，采取了哪些措施、更換過何種零件、過去做過什么修理等。
2.維修人員要在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行拆卸在排除故障時，不要盲目拆卸柴油機(jī)的部件，應(yīng)在拆卸前先弄明白被修柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、故障部位等，只有建立在科學(xué)的、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。例如，柴油機(jī)功率不足，如果在沒有判別是什么原因或哪個部件損壞或因較多部件磨損間隙過大等原因就盲目進(jìn)行拆卸，則不但延長了排除故障的時間，反而有可能使其他部件或零件的相對位置發(fā)生變化。所以，在排除柴油機(jī)故障時，要查明是哪個零件或哪個系統(tǒng)出現(xiàn)故障后才能進(jìn)行修理，防止盲目亂干，有時不但沒有將故障排除，反而會引發(fā)其他故障。
3.維修人員應(yīng)采取看、昕、模、噢等途徑查找敢障部位
看:觀察柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常:潤滑油的顏色是否正常:燃油供給系統(tǒng)是否有泄漏的部位:冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的管路結(jié)合部是否有漏水和漏油現(xiàn)象:柴油機(jī)的各種儀表指示是舌有異常:各運動部件和固定部件的螺母是否有松動:柴油機(jī)起動線路的接線是否正確;等等。
聽:聽柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中的異常響聲，如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻:柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常:進(jìn)、排氣門及柴油機(jī)正時齒輪在運動和轉(zhuǎn)動中是否有異常響聲:等等。
換:檢查柴油機(jī)起動后各汽缸的排氣溫度是否一致:談水泵的進(jìn)水管和出水管的溫度是否一致:等等。
嗅:柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中是否有焦睞，如柴油機(jī)起動線路或充電發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器是否有焦味:有無燒機(jī)泊的異味:等等。
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