任何機械設備都有一個壽命周期，這個壽命周期一般是在特定條件（也就是在理想工作狀態(tài)、嚴格按使用說明書的要求進行維護保養(yǎng)）下才可能達到的。而在實際應用中，由于環(huán)境條件的變化和使用者的疏忽等原因，不可能百分之百的按照使用說明書的要求操作機器,特別是柴油發(fā)電機。因此，柴油發(fā)電機的實際使用壽命大大低于理論使用壽命。為了盡可能的延長發(fā)電機組的使用壽命，應該特別注意以下幾個問題：
1.發(fā)電機啟動預熱時間問題
無論是夏季還是冬季，發(fā)電機啟動后都不要立即高轉(zhuǎn)速或帶負荷運轉(zhuǎn)，冬季尤其要注意。發(fā)電機組啟動后應該在怠速或低速（800～1000r/min）無負荷運轉(zhuǎn)3min（夏季）到5min（冬季），然后才開始帶負荷工作。如果柴油發(fā)電機一起動即大負荷工作，由于此時柴油機溫度較低，各摩擦副間隙相對較小，加之剛啟動時潤滑油的相對滯后，會造成這些部位的非正常磨損，經(jīng)常性的反復使用可能導致柴油機非正常損壞。
2.柴油發(fā)電機停機前的降溫問題
發(fā)電機不能夠一起動即投入全負荷工作，同樣也不能夠全負荷工作后立即停機，夏季尤其要注意。發(fā)電機全負荷工作后需要停機時，應該在去掉負荷后怠速或低速（800～1000r/min）運轉(zhuǎn)3min（冬季）到5min（夏季），待發(fā)電機組溫度降低后才能停機。如果柴油發(fā)電機全負荷工作后立即停機，由于氣缸內(nèi)燃燒溫度的回熱作用，容易造成柴油發(fā)電機產(chǎn)生“拉缸”等故障。風冷發(fā)電機更應特別注意停機前的降溫問題。
3.不同品牌的潤滑油混合使用問題
使用兩種不同品牌的機油時，一定不要使兩種不同廠家或不同牌號的機油混合使用。即：如果前面使用的是某個品牌的機油，補充機油時，一定要補充同一品牌的機油。更換不同品牌的機油時，一定要將原用機油排放干凈并同時更換機油濾芯（包括旁通機油濾芯）。因為發(fā)電機組機油的品牌或生產(chǎn)廠家不同，機油的生成方式（各類添加劑等）也會有所不同，如果兩種不同品牌的機油混合使用，可能導致機油產(chǎn)生沉淀或變質(zhì)，對柴油發(fā)電機將產(chǎn)生不利影響，造成故障。
4.進氣溫度的隔熱問題
在正常情況下，柴油發(fā)電機進氣溫度應不高于45℃。如果進氣溫度過高，應設法予以降低。特別要排除或減小排氣出口接管對進氣的熱輻射和直接加熱作用。應確保進氣管接管與排氣管接管之間的距離不小于150mm，且排氣管與進氣管相鄰處的接口不得有漏氣現(xiàn)象。否則，應采取措施予以消除。如果發(fā)電機排氣管接管由于結構限制不能遠離進氣管接管或排氣接口漏氣暫時不能排除時，必須采取臨時措施用薄鋼板將兩者隔開，盡可能的減少排氣熱量對進氣的影響。進氣溫度太高，進入氣缸空氣密度的減小，進氣量相對不足，柴油發(fā)電機大負荷工作時將冒黑煙。如果進氣溫度太高，柴油機長時間在高（進氣）溫下工作，可能產(chǎn)生活塞“燒頂”、“拉缸”等嚴重問題。
5.其它應該注意的問題
?、賹τ陲L冷柴油發(fā)電機，在任何情況下都不能拆掉風壓室頂蓋板后長時間全負荷工作。風冷柴油發(fā)電機的風壓室如果沒有頂蓋板，就等于水冷發(fā)電機沒有散熱器。長時間全負荷工作，柴油發(fā)電機一定會出現(xiàn)嚴重的故障。
?、诎l(fā)電機組冬季啟動時，應按要求合理使用啟動預熱裝置。除了加裝水套加熱器以外,有條件的地方應該在機房里引入取暖設備,以保證環(huán)境溫度夠高.啟動困難時，也不要長時間的使用啟動預熱裝置，因為啟動預熱裝置預熱時，安裝在進氣管上預熱塞將有燃油流出。啟動預熱時間太長，預熱塞流出的燃油越多，這將導致柴油機啟動時工作粗暴或啟動更加困難。
③柴油發(fā)電機冬季使用時，啟動后無負荷怠速或低速運轉(zhuǎn)時間不要超過30min。因為冬季環(huán)境溫度低，柴油機長時間低速低溫運轉(zhuǎn)會加劇活塞環(huán)等運動件的磨損。
?、芨鶕?jù)季節(jié)的不同，選用不同粘度等級的潤滑油。如果潤滑油的選擇不合適，將會造成發(fā)電機的嚴重損壞。選擇潤滑油的一般要求是：在確認了潤滑油的質(zhì)量等級之后，夏季高溫地區(qū)使用高溫潤滑油（如40、50、60等），冬季嚴寒地區(qū)使用低溫潤滑油（如0W、5W、10W等）。其它地區(qū)可以使用混合潤滑油（15W/40、20W/40等）。
?、荻ㄆ跈z查整套發(fā)電機組的支撐、減震橡膠塊、各緊固部位螺栓等緊固狀況。如果柴油發(fā)電機支撐減震橡膠快損壞、支撐螺栓松動或主要緊固部分螺栓松動，會使柴油發(fā)電機的震動增大，長時間運轉(zhuǎn)可能導致柴油機的嚴重損壞。
?、薅ㄆ谇逑窗l(fā)電機各散熱表面的積塵，檢查散熱系統(tǒng)、風扇系統(tǒng)的狀況，使柴油發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)始終處在良好的工作狀態(tài)，這也是延長柴油發(fā)電機使用壽命的有效方法之一。
另外,重要的是切不可使發(fā)電機組長期處于滿負載運行狀態(tài),最使用負載應該為發(fā)電機組的80%左右.
發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設備。
一般我們常見的發(fā)電機組通常就是內(nèi)燃機（汽油機、柴油機等發(fā)動機）驅(qū)動的發(fā)電機組，而近年來所說的可再生新能源包括核能、風能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能等新型發(fā)電機組。
由于柴油發(fā)電機組的容量較大，可并機運行且持續(xù)供電時間長，還可獨立運行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。
尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時比較重要的負荷在停電時使用，因此在工程、醫(yī)院、工廠等領域中得到廣泛的使用。
以下對常見的發(fā)電機組的基本原理及結構形式分別予以介紹：
1.汽輪發(fā)電機組
與汽輪機配套的發(fā)電機組。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為 3000轉(zhuǎn)／分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)／分（頻率為60赫）。
核電站中汽輪機轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪發(fā)電機為了減少因離心力而產(chǎn)生的機械應力以及降低風摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉(zhuǎn)子。
特別是在3000轉(zhuǎn)／分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過 1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長度又受到臨界速度的限制。
當本體長度達到直徑的6倍以上時,轉(zhuǎn)子的第二臨界速度將接近于電機的運轉(zhuǎn)速度，運行中可能發(fā)生較大的振動。所以大型高速汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴格的限制。
10萬千瓦左右的空冷電機其轉(zhuǎn)子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,只有靠增加電機的電磁負荷來實現(xiàn)。為此必須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發(fā)電機組都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。
70年代以來，汽輪發(fā)電機組的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。
超導技術可望在汽輪發(fā)電機中得到應用，這將在汽輪發(fā)電機組發(fā)展史上產(chǎn)生一個新的飛躍。
2.水輪發(fā)電機組
由水輪機驅(qū)動的發(fā)電機組。由于水電站自然條件的不同，水輪發(fā)電機組的容量和轉(zhuǎn)速的變化范圍很大。通常小型水輪發(fā)電機和沖擊式水輪機驅(qū)動的高速水輪發(fā)電機多采用臥式結構，而大、中型代速發(fā)電機多采用立式結構。
由于水電站多數(shù)處在遠離城市的地方，通常需要經(jīng)過較長輸電線路向負載供電，因此，電力系統(tǒng)對水輪發(fā)電機的運行穩(wěn)定性提出了較高的要求：
電機參數(shù)需要仔細選擇；對轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量要求較大。所以，水輪發(fā)電機的外型與汽輪發(fā)電機不同，它的轉(zhuǎn)子直徑大而長度短。
水輪發(fā)電機組起動、并網(wǎng)所需時間較短,運行調(diào)度靈活,它除了一般發(fā)電以外，特別適宜于作為調(diào)峰機組和事故備用機組。水輪發(fā)電機組的最大容量已達70萬千瓦。
3.柴油發(fā)電機組
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機組及船用柴油發(fā)電機組。
基本原理
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。
柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。
要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。
柴油發(fā)電機組的結構分析
一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成；
目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員；
而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。
傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機運行參數(shù)。
此外,發(fā)電機組還有剛性底盤、水箱、消聲器、燃油箱，再加上啟動電瓶,有的還有低噪音外罩、移動式拖車、防雨箱等
靜音柴油發(fā)電機使用當主用電源故障斷電后，應急機組應能快速自起動并恢復供電，一級負荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒，應根據(jù)具體情況確定。當重要工程的主用電源斷電后，首先應以過3-5S的確定時間，以避開瞬時電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動投入的時間，然后再發(fā)出起動應急發(fā)電機組的指令。
小型柴油發(fā)電機是一種價格較高、使用壽命較長的設備，選購時必須了解以下幾點：
負載能力
一般來說，發(fā)動機輸出功率決定發(fā)電機的負載能力。但在實際使用中，許多因素會影響選用發(fā)電機組。因此，在選購柴油發(fā)電機組前必須考慮以下因素：
(1)明確選購柴油發(fā)電機組的用途，是用作常用發(fā)電機還是備用發(fā)電機。
(2)考慮在近期內(nèi)是否需要增加的用電量。
(3)了解系統(tǒng)所容許的電壓降。
(4)使用范圍內(nèi)各種設備（電動機等）的起動惰況，是同時起動，還是交叉起動。
使用維護
1.手機靜音了，去設置里面的音量那里看看
2.信號不好：隨著3G網(wǎng)絡的普及和運營商信號質(zhì)量的不斷提升，現(xiàn)在在城區(qū)內(nèi)基本不會遇到信號弱，信號差的狀況，但是偶爾由于很多問題，接通電話就沒有聲音，接通后對方聽不見自己的聲音或是自己聽不見對方的聲音，都很有可能是信號的問題。面對它，掛機后看看信號強度，弱了可以遠離地鐵站，地下停車場等地方如果不是很弱可以重撥。
3.暫?；蚪雇ㄔ挘翰糠謾C型有這個功能，可能無意間碰到按鍵所導致，那么再次點擊按鈕嘗試一下，看看能否聽見對方聲音，還是不行可以嘗試重撥。不同機型設置方法不一樣。這類的可能性會小一些。
4.聽筒損壞：一般大廠的手機這類故障少一些，對于聲音很大的山寨機就多一些了。這時候如果手機支持揚聲器播放你可以開啟揚聲器或者用耳機來代替，但是在保修期內(nèi)可以進行維修，然后繼續(xù)使用。
啟動前的準備。每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的“靜滿"刻度線，再仔細檢查有關部件有無故障隱患，如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機。
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