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劣質(zhì)的冷凍油是如何毀掉一臺(tái)壓縮機(jī)的?及維修保養(yǎng)

時(shí)間:2020-04-17    來(lái)源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     

劣質(zhì)的冷凍油是如何毀掉一臺(tái)壓縮機(jī)的?

    平時(shí)我們經(jīng)常看到小伙伴提出有關(guān)冷凍油的相關(guān)問(wèn)題,并且有些故障明顯就是冷凍油問(wèn)題導(dǎo)致的,我們今天就一起來(lái)分析劣質(zhì)的冷凍油的危害,劣質(zhì)的冷凍油是如何毀掉一臺(tái)壓縮機(jī)的。


    也許你會(huì)有遇到被劣質(zhì)冷凍油燒毀壓縮機(jī)的,即使不是直接燒機(jī),但是壓縮機(jī)由于被不斷的腐蝕,運(yùn)行聲音越來(lái)越大,制冷效率也明顯下降。導(dǎo)致壓縮機(jī)被燒毀的原因是多方面的。


    1、冷凍油的粘度:


    冷凍油具有一定的粘度才能讓運(yùn)動(dòng)部件的摩擦面保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài),從而能從壓縮機(jī)帶走部分熱量并起到密封作用。


    冷凍油要在兩種極端溫度條件下工作:


    壓縮機(jī)排氣閥溫度可高達(dá)100多度,而膨脹閥、蒸發(fā)器的溫度則會(huì)低至-40度。這樣的工作環(huán)境決定了它需要有很好的粘-溫特性。假如冷凍油粘度不夠,就會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承和缸體磨損加劇、噪音升高,同時(shí)制冷效果降低,并縮短壓縮機(jī)的使用壽命,甚至在極端情況下可能引起我們平時(shí)說(shuō)的“燒機(jī)”,壓縮機(jī)就是這樣慢慢掛了。


    2、冷凍油的傾:


    傾點(diǎn)也是一個(gè)可能導(dǎo)致“燒機(jī)”發(fā)生的指標(biāo)。像剛才說(shuō)過(guò)的,壓縮機(jī)的工作溫度變化范圍較大,因此為了保證潤(rùn)滑油的作用能夠得到正常發(fā)揮,一般要求它在低溫狀態(tài)下仍能保持很好的活動(dòng)性。所以傾點(diǎn)一般應(yīng)該低于冷凍溫度,同時(shí)粘溫特性也要好,這樣才能保證冷凍油在低溫環(huán)境下能從蒸發(fā)器順利返回壓縮機(jī)。假如冷凍油的傾點(diǎn)過(guò)高,就會(huì)導(dǎo)致回油過(guò)慢,那就很輕易發(fā)生“燒機(jī)”了。


    3、冷凍油的閃點(diǎn):


    冷凍油的閃點(diǎn)過(guò)低也會(huì)帶來(lái)的危險(xiǎn)。由于一般冷凍油的揮發(fā)性比較大,閃點(diǎn)過(guò)低會(huì)使制冷循環(huán)的油量增多,增大損耗增加本錢且不說(shuō)了,更嚴(yán)重的是在壓縮升溫的過(guò)程中會(huì)增大發(fā)生燃燒危險(xiǎn)的可能性,因此要求冷凍油的閃點(diǎn)比制冷排氣溫度高30度以上。


    4、化學(xué)穩(wěn)定性:


    純粹冷凍油化學(xué)成分穩(wěn)定,不氧化,不會(huì)腐蝕金屬。如果劣質(zhì)冷凍油內(nèi)含有制冷劑或水分時(shí)便會(huì)產(chǎn)生腐蝕作用,潤(rùn)滑油氧化后會(huì)生成酸性物,腐蝕金屬。當(dāng)冷凍油在高溫時(shí),會(huì)出現(xiàn)焦炭和污粉,若這種物質(zhì)進(jìn)入過(guò)濾器和節(jié)流閥容易堵塞。進(jìn)入壓縮機(jī),可能打穿電機(jī)絕緣膜,那就很輕易發(fā)生“燒機(jī)”了。


    5、機(jī)械雜質(zhì)和水份含量超標(biāo):


    如果冷凍油含有水分,會(huì)加劇油的化學(xué)變化,使油變質(zhì),引起對(duì)金屬的腐蝕作用,同時(shí)還會(huì)在節(jié)流閥或膨脹閥處造成"冰堵"。而潤(rùn)滑油中含有機(jī)械雜質(zhì),會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)件摩擦表面的磨損,造成壓縮機(jī)損壞。


    6、石蠟含量偏高:


    當(dāng)壓縮機(jī)工作溫度降低到某一數(shù)值時(shí),冷凍油中開始析出石蠟,使冷凍油變得混濁。冷凍油析出石蠟,積存在節(jié)流閥處,使節(jié)流閥堵塞,或者可能積存于蒸發(fā)器的傳熱表面,影響傳熱性能。


    如何判斷是否是劣質(zhì)冷凍油


    捷配儀器儀表網(wǎng)小編教你對(duì)于冷凍油的辨析質(zhì)量問(wèn)題可以看油品的顏色。礦物冷凍油的正常顏色是透明略帶明黃,如果渾濁或顏色很深表明油里雜質(zhì)含量和石蠟含量高。酯類合成冷凍油的正常顏色是透明帶明黃,較礦物油略深,當(dāng)其運(yùn)動(dòng)粘度越高顏色越深,當(dāng)達(dá)到220mPa.s粘度時(shí),顏色表現(xiàn)為明黃帶紅宗。


    可以取一張干凈的白紙,將冷凍油取出一點(diǎn),滴在白紙上,過(guò)一會(huì)兒觀察白紙上油滴的顏色,如果油滴顏色很淺而且分布比較均勻,說(shuō)明冷凍油質(zhì)量較好,如果發(fā)現(xiàn)白紙上有深色的圓點(diǎn)或圓環(huán),則說(shuō)明冷凍潤(rùn)滑油已變質(zhì)或者是劣質(zhì)冷凍油 。


標(biāo)簽: 壓縮機(jī)
壓縮機(jī) 劣質(zhì)的冷凍油是如何毀掉一臺(tái)壓縮機(jī)的?_壓縮機(jī)

小型環(huán)境試驗(yàn)箱壓縮機(jī)的維修

    小型環(huán)境試驗(yàn)箱中壓縮機(jī)作為主要配件,性能是很關(guān)鍵的,小型環(huán)境試驗(yàn)箱在更換壓縮機(jī)之后需要注意一些要點(diǎn),之后日常使用更加高效。


    在離心式小型環(huán)境試驗(yàn)箱中,其抽氣回收裝置一般為獨(dú)立的系統(tǒng),必要時(shí)可以關(guān)閉與冷凝器、蒸發(fā)器相通的管路,進(jìn)行單獨(dú)維護(hù)保養(yǎng)。

 

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    小型環(huán)境試驗(yàn)箱更換壓縮機(jī)之后,抽氣回收裝置在機(jī)組的運(yùn)行中一般采用自動(dòng)方式開啟、停和工作,因此應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視活塞式壓縮機(jī)的油分離器的油位。嚴(yán)格監(jiān)視回收冷凝器內(nèi)制冷劑的液位,如果看不到液位則說(shuō)明回收冷凝器效果不好,應(yīng)檢查供冷卻液管路和過(guò)濾器是否堵塞。如果放氣閥所排除的不凝性氣體中所含制冷劑氣體較多,則應(yīng)檢查回收冷凝器頂部的浮球閥是否卡死。


    如果小型環(huán)境試驗(yàn)箱自動(dòng)排氣的放氣閥達(dá)到規(guī)定的壓力值還不能打開放氣時(shí),則應(yīng)停止抽氣回收裝置的運(yùn)行,對(duì)排氣閥進(jìn)行檢修。抽氣回收裝置頻繁地啟動(dòng)則說(shuō)明機(jī)組內(nèi)有大量空氣漏入。在制冷機(jī)組啟動(dòng)前或啟動(dòng)過(guò)程中,一般采用手動(dòng)操作抽氣回收裝置,每次運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間以冷凝壓力下降和活塞壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)外殼不過(guò)熱為限,一般每次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間小于30分鐘。如小型環(huán)境試驗(yàn)箱長(zhǎng)期未用可短時(shí)開機(jī),以使壓縮機(jī)部分得以潤(rùn)滑。如果小型環(huán)境試驗(yàn)箱不需要排除不凝性氣體,該裝置也應(yīng)每天或隔幾天運(yùn)轉(zhuǎn)15~20分鐘。


    小型環(huán)境試驗(yàn)箱平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)也是少不了的,建議定期做好保養(yǎng)計(jì)劃,及時(shí)有效的進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。


    壓縮機(jī)的大修是除了中修以外的全部工作,通常要將機(jī)器全部拆開更換部分零部件,有時(shí)還需要維修或是更換氣缸、活塞,修補(bǔ)機(jī)身或是基座,重新配制軸承和換曲軸(或鍍鉻,噴鍍?cè)傩心ハ?等,大修時(shí)可能要更換許多零件。


    而中修就是除了平時(shí)的維護(hù)修理以外還要拆卸修理更換部分機(jī)件。例如拆卸氣缸蓋、更換活塞環(huán)、檢查氣缸磨損情況等。拆卸檢查和調(diào)整曲軸、連桿、十字頭的組合間隙。更換進(jìn)排氣閥門,各部分軸承及甚已損零件。使高低溫試驗(yàn)箱重新恢復(fù)正常工作。


    高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)的中修和大修之間只是大概的區(qū)分,并沒(méi)有絕對(duì)的界線,而且各個(gè)使用單位的具體情況也不相同所以劃分不一。

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壓縮機(jī) 小型環(huán)境試驗(yàn)箱壓縮機(jī)的維修_壓縮機(jī)

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