高低溫試驗箱在日常使用過程中難免會出現(xiàn)故障，在遇到高低溫試驗箱故障時可以快速判斷并處理一些有規(guī)律可循的常見故障。
這里主要講解高低溫試驗箱壓縮機里有水的原因以及處理方法。
提問：高低溫試驗箱試驗箱壓縮機里有水是怎么回事?
答：水是來自空氣，因為空氣中總是有水的，即所謂濕度，經(jīng)過壓縮以后就會成為過飽和狀態(tài)，空氣中的水份分析出來成為液體。油來自壓縮機的潤滑系統(tǒng)，可能是因為機構(gòu)有磨損，間隙增加，潤滑油就會逸出到氣缸中。
解決方案：高低溫試驗箱壓縮機拆出來后用一個大一點儲氣罐，油和水會自然沉降到罐子的底部，定時排放就可以降低壓縮空氣中的油和水含量。當(dāng)然也可用過濾器之類的東西進(jìn)一步降低油水含量。
通過上文的閱讀想在在今后的試驗中如果您不幸遇到了高低溫試驗箱試驗箱壓縮機里有水的情況，您可以自己妥善的處理了!
高低溫試驗箱壓縮機正常工作時，緊靠壓縮機低壓腔一側(cè)的鋼制外殼溫度很低，如果壓縮機外殼溫度低于當(dāng)時環(huán)境空氣的露點，環(huán)境空氣中的水蒸汽就會在這一部位結(jié)露。所以說高低溫試驗箱壓縮機外殼結(jié)露是一種與環(huán)境濕度有關(guān)的正常現(xiàn)象。
動力電池測試解決方案是目前新能源汽車電池測試中比較熱門的設(shè)備之一，小編特地為大家整理了相關(guān)故障解決說明。
動力電池測試是目前市場上新能源汽車電池專用的電池測試系統(tǒng)，為了保證新能源汽車電池的有效運行，所以對動力電池測試的性能有一定的要求，壓縮機作為其核心配件，一旦發(fā)生回油故障就要及時解決。
動力電池測試的壓縮機在排出冷媒時，也會排出微量的冷凍機油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機中，因此為了確保壓縮機運行不缺油，應(yīng)該確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機，減少壓縮機的上油率。
動力電池測試需確保吸氣管冷媒的流速，才能使油回到壓縮機，但流速應(yīng)小于15m/s，以減小壓降與流動噪音，對水平管還應(yīng)沿冷媒流動方向有向下的坡度。需要防止冷凍機油滯留在蒸發(fā)器內(nèi)，確保適當(dāng)?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔，過大會造成濕壓縮，過小則會回油不足，滯流油在氣液分離器中。
動力電池測試系統(tǒng)中不應(yīng)存在使油滯留的部位，確保在長配管高落差的情況下有足夠的冷凍機油在壓縮機里，通常用帶油面鏡的壓縮機確認(rèn)壓縮機頻繁啟動不利于回油。
冷媒性能和潤滑油性能有著本質(zhì)的區(qū)別，冷媒在制冷系統(tǒng)循環(huán)過程中存在兩相，即液態(tài)冷媒和汽態(tài)冷媒，而潤滑油基本上處于液態(tài)，當(dāng)動力電池測試?yán)涿綇囊簯B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài)，潤滑油會從冷媒中析出，在諸多因素的影響下，它們很可能在某個零部件或某個結(jié)構(gòu)點儲存，導(dǎo)致潤滑油無法順利回流到壓縮機，造成渦旋壓縮機缺油，如果缺油長時間得不到解決，會導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部運動零件潤滑不足，出現(xiàn)干燒等故障，大大加速冷水機壓縮機的損壞。
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