柴油發(fā)電機組做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時間都是處于待機狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的柴油發(fā)電機組就起到了至關(guān)重要的作用。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組的性能出現(xiàn)了問題，這說明很多用戶對柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負載的知識不夠重視。
為了有效避免事故的發(fā)生，加強日常柴油發(fā)電機組的檢測和維護，建立完善的柴油發(fā)電機組檢測和維護規(guī)程，定時規(guī)范的對柴油發(fā)電機組進行保養(yǎng)，檢測和維護就顯得格外重要。本文將就電源維護過程中普遍存在的技術(shù)難題進行重點介紹。
一、為什么要進行柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負載
1、檢測柴油發(fā)電機組
通過檢測柴油發(fā)電機組維護用交流假負載，可以檢測柴油發(fā)電機組的不平衡負載能力，保證穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時間、柴油發(fā)電機組持續(xù)運行檢測。
2、檢測UPS
輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過載能力、動態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時間、后備時間、旁路逆變切換時間。
二、柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負載的主要功能
1、查詢功能
查詢柴油發(fā)電機組檢索異常記錄，查詢柴油發(fā)電機組檢測數(shù)據(jù)。
2、聯(lián)機通訊
檢測儀可通過RS232/RS485接口與上位計算機連接。
3、智能控制及數(shù)據(jù)處理功能
(1)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存：檢測結(jié)束后，可把采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤；
(2)在線監(jiān)測被測設(shè)備的電氣參數(shù)；
(3)數(shù)據(jù)處理軟件功能：數(shù)據(jù)處理軟件與檢測儀配套使用。可設(shè)置檢測參數(shù)，對檢測儀檢測到的各項電氣參數(shù)、運行狀態(tài)及異常記錄進行分析和處理；智能查詢，顯示、打印圖表。
(4)通過對檢測設(shè)備進行參數(shù)設(shè)置，可實現(xiàn)自動檢測。
4、并機功能
同型號產(chǎn)品可以并機，該設(shè)備配備RS485數(shù)字并機接口，由主機統(tǒng)一控制，記錄檢測過程。
5、停機保護功能
柴油發(fā)電機組檢測維護用交流假負載于一般的交流假負載、負載箱的基礎(chǔ)上，增加了智能控制系統(tǒng)，可進行缺相、過欠壓等保護設(shè)定，一旦設(shè)備檢測出的參數(shù)超出所設(shè)參數(shù)，設(shè)備將發(fā)出聲響報警，并自動停機保護。
柴油發(fā)電機組主要由操縱系統(tǒng)，充電系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，進、排氣系統(tǒng)，進氣增壓系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)組成。一些不熟悉柴油發(fā)電機組的客戶，對于這些系統(tǒng)以及組成系統(tǒng)的零件名稱都比較陌生，這樣不利于機組的使用。今天就為大家介紹一下柴油發(fā)電機組各系統(tǒng)的組成及作用。
1、操縱系統(tǒng)的組成：
電子調(diào)速機構(gòu)或機械調(diào)速、啟動馬達、油門索制。作用：馬達起動同時，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動。
2、充電系統(tǒng)的組成：
充電機、調(diào)節(jié)器。作用：電啟動的發(fā)動機一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時補充充電。
3、燃油系統(tǒng)的組成：
調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。作用：柴油發(fā)電機組工作時，其負載是變化的，這就要求發(fā)電機組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機工作時的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機都裝有調(diào)速器。
4、潤滑系統(tǒng)的組成：
滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用：將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運動件起防銹作用。
5、冷卻系統(tǒng)的組成：
泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。作用：承受高熱機件的熱量散到大氣中去。
6、進、排氣系統(tǒng)的組成：
氣門組件、氣門傳動組件。作用：通過配氣機構(gòu)實現(xiàn)進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。
7、進氣增壓系統(tǒng)的作用：
廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅(qū)動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是性價比高較為有效的方法。
柴油發(fā)電機組的維修過程大家關(guān)注過嗎？一些用戶沒有選擇專業(yè)廠家進行維修，導(dǎo)致設(shè)備經(jīng)常壞，出現(xiàn)這樣的情況，很有可能跟維修的壞習(xí)慣有關(guān)。
一、更換氣缸墊不清除殘余缸墊
目前，有的氣缸墊是石墨制品，此類氣缸墊黏附性強，密封性較好，只能使用1次。當(dāng)拆下石墨缸墊時，黏附在機體及缸蓋平面上的殘余舊缸墊，必須清除干凈。因黏附在機體及缸蓋接觸面上的雜物凹凸不平，裝上缸蓋后，使氣缸墊壓不實，無法承受柴油發(fā)電機組工作時高溫、高壓氣體的沖擊，易再次沖壞氣缸墊。
二、安裝活塞銷不加溫活塞
鋁活塞受熱時膨脹較大，在常溫下活塞銷裝入活塞銷孔內(nèi)應(yīng)有一定的緊度。安裝時應(yīng)預(yù)先將活塞在機油或水中加熱到90℃左右，然后取出活塞，趁熱用手即可將活塞銷順利推進活塞銷孔內(nèi)（注意裝配方向）。
三、更換氣門不研磨
為保證氣門的密封性，更換氣門及氣門座時，首先用角度適當(dāng)?shù)臍忾T鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座之間，用氣門研磨機或手工進行研磨，直至研磨出1條 1～1.5毫米寬、整齊且暗灰色的連續(xù)環(huán)帶。檢驗氣門密封性的方法：將氣門組件洗凈后按原位重新裝在缸蓋上，從進、排氣道中分別倒入汽油，經(jīng)1～2分鐘后觀察氣門與氣門座結(jié)合處無滲漏現(xiàn)象，就表明密封良好。
四、軸瓦背面墊鐵皮或紙
曲軸軸頸與軸瓦磨損量超出一定范圍，使間隙增大。在工作中，因機油漏掉，油壓降低，導(dǎo)致潤滑不良，加劇了磨損，還會發(fā)出異常敲擊聲音。修理方法：應(yīng)拆下曲軸，送往修理廠用曲軸磨床進行磨修，再配以尺寸適應(yīng)的加厚軸瓦，使其恢復(fù)原有性能。如在軸瓦背面墊鐵皮或紙，既不能縮小軸與瓦的間隙，又會在曲軸承受壓力時使軸瓦變形，破壞原留間隙，尤其墊紙，可使傳熱性能大大降低。
五、將機油批示器換成木橛
柴油發(fā)電機組起動后，機油指示器升起，既標志著柴油機潤滑良好，又露出機油噴孔，使機油從此孔噴出，潤滑搖背機構(gòu)，使柴油發(fā)電機組工作正常。但是有些機手發(fā)現(xiàn)機油指示器損壞后，將其拔出扔掉，砸進木橛。木橛會堵住機油噴孔，搖背機構(gòu)得不到機油潤滑，加速機件磨損。
以上的五個壞習(xí)慣，大家都需要注意，不管是自行維修、更換拎部件，還有交由其他人員進行，我們一是要避免自己犯這樣的錯，二是要查看其他人員在維修中是不是有這樣的壞習(xí)慣，及時糾正，這樣才能確保維修后的正常工作。
上一篇：雪花制冰機的清洗方法及工作原理
449717568
