標準型氣動執(zhí)行器致力于提高節(jié)能和安全性，有快速響應、體積小、長壽命等特點，并以撥叉式結(jié)構(gòu)設計確保閥門啟閉時的強力扭矩和低摩擦低耗損，載荷能力高并對于負載驟加有良好的阻抗能力，特別適用于空間有限、有大量使用需要場所的應用。
有雙作用式和單作用式（彈簧復位）。氣動執(zhí)行器的氣動裝置主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、螺絲等組成；成套氣動裝置還應該包括開度指示、行程限位、電磁閥、定位器、氣動元件、手動機構(gòu)、信號反饋等部件組成。
氣動執(zhí)行器的氣動裝置與閥門的連接尺寸應符合ISO5211(底部)、GB/T12222和GB/T12223的規(guī)定。
帶手動機構(gòu)的氣動執(zhí)行器裝置，在氣源中斷時，應能用其手動機構(gòu)進行氣動球閥的啟閉操作，面向手輪時，手輪或手柄應逆時針旋轉(zhuǎn)為閥開，順時針旋轉(zhuǎn)為閥關(guān)。
活塞桿端部為內(nèi)、外螺紋時，應有標準扳手適用的扳手口。
活塞的密封圈應便于更換與檢修。
帶緩沖機構(gòu)的氣動裝置。
帶可調(diào)緩沖機構(gòu)的氣動裝置，應有缸體外部調(diào)節(jié)其緩沖作用的機構(gòu)。
氣缸進出氣口的螺紋尺寸應符合MANURNORM(附件標準)sypv,GB/T7306.1、GB/T7306.2和GB/T7307的規(guī)定。
氣動執(zhí)行器分類：執(zhí)行器按其能源形式分為氣動，電動和液動三大類，它們各有特點，適用于不同的場合。氣動執(zhí)行器是執(zhí)行器中的一種類別。氣動執(zhí)行器還可以分為單作用和雙作用兩種類型。
大扭矩氣動執(zhí)行器的主要特點：
撥叉式結(jié)構(gòu)，適用于高開啟扭矩的角行程（90°）閥門驅(qū)動上。
執(zhí)行器在襯套的幫助下確保了持久的運作，特別是：
2個牢固的青銅支撐襯套，zui大限度地減少摩擦和提高撥叉的旋轉(zhuǎn)精度。
2個滑動青銅襯套增大了撥叉和滑塊之間的負載面積并減少撥叉和滑塊之間的磨損。
2個在活塞桿上的導向塊和襯套（燒結(jié)青銅和PTFE）提高了效率，減少維護和保證較長的使用壽命。
導向桿能夠承受高側(cè)向力，并且保證有足夠的支撐力。
所有驅(qū)動桿和活塞桿的表面鍍鉻，因此保證了zui大的抗腐蝕性，并且保證了動態(tài)密封件和其相應的導向套管的摩擦減至zui小。
PTFE填充石墨的活塞導向降低活塞和氣缸內(nèi)表面之間的摩擦，自潤滑、免維護。
氣缸的內(nèi)表面提供高的可靠性和耐腐蝕性的鎳涂層。
多個外部螺栓結(jié)構(gòu)保證堅實的缸體。
缸體的碳鋼焊接提供了zui大耐沖擊力和耐應力。
內(nèi)涂層（缸體和連接塊）提供了耐腐蝕保護。
零部件無鑄鐵材料，以確保其堅固可靠性。
標準的外部涂層的厚度超過200微米，保護了執(zhí)行器免受大氣干擾。
外部機械限位裝置允許在開和關(guān)位進行+/-5°的精確旋轉(zhuǎn)調(diào)整。
低滯后性和高反應性使執(zhí)行器適合于開/關(guān)和調(diào)節(jié)功能。
單動型氣動執(zhí)行器可實現(xiàn)"故障關(guān)閉"或“故障打開”。
通過初始焊接使彈簧組被完全封閉，避免在組裝和使用過程中產(chǎn)生任何危險。
執(zhí)行器的連接標準為 ISO 5211，與不銹鋼連接器配套附件的固定方式根據(jù)VDI/VDE3845 NAMUR。
雙作用氣動執(zhí)行器工作原理，單作用帶彈簧復氣動執(zhí)行器工作原理，氣動閥門的工作方式都是以靠氣動執(zhí)行器壓縮空氣帶動閥門而工作的。
單作用和雙作用一般是指的氣缸執(zhí)行機構(gòu)。
單作用：氣缸的移動通過儀表空氣的壓力，返回時由彈簧提供壓力。
雙作用：氣缸的移動和返回都是通過儀表空氣來提供動力。
單作用的扭矩要比雙作用的小得多。故雙作用一般用于需要較大扭矩的閥門。
雙作用氣動執(zhí)行器工作原理
當氣源壓力從氣口(2)進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，兩端氣腔的空氣通過氣口(4)排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸 (齒輪)逆時針方向旋轉(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口(4)進入氣缸兩端氣腔時，使兩活塞向氣缸中間方向移動，中間氣腔的空氣通過氣口(2)排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)順時針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相對反方向安裝，輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）
單作用帶彈簧復氣動執(zhí)行器工作原理
當氣源壓力從氣口(2)進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口(4)排出，同時使兩活 塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)逆時針方向旋轉(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動，中間氣腔的空氣從氣口(2)排 出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)順時針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相對反方向安裝，彈簧復位時輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）
閥門氣動執(zhí)行器傳動結(jié)構(gòu)原理
當壓縮控制器從管嘴A進入氣動執(zhí)行器時，氣體推動雙活塞向兩端（缸蓋端）直線運動，活塞上的齒輪帶動旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時針方向轉(zhuǎn)動90°，閥門即被打開。此時氣動執(zhí)行器兩端的氣體隨管嘴B排除。反之，當壓縮空氣從管嘴B進入氣動執(zhí)行器的兩端時，氣體推動雙胡哦哦賽向中間直線運動，活塞上的齒輪帶動旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時針方向轉(zhuǎn)動90°，閥門即被關(guān)閉。此時氣動執(zhí)行器中間的氣體隨管嘴A排出。以上為標準型的傳動原理。（根據(jù)用戶要求，氣動執(zhí)行器可裝置成與標準型相反的傳動原理，即旋轉(zhuǎn)軸順時針方向轉(zhuǎn)動為開啟閥門，逆時針方向轉(zhuǎn)動為關(guān)閉閥門。)
單作用（彈簧復位型）氣動執(zhí)行器管嘴A為進氣口，管嘴B為排氣虧（管嘴B應安裝消聲器）。管嘴A進氣為開啟閥門，斷氣時靠彈簧力關(guān)閉閥門。
閥門氣動裝置以壓縮空氣為動力，是開啟和關(guān)閉球閥、蝶閥等角行程閥門的驅(qū)動裝置，是實現(xiàn)管道遠距離集中或單獨控制工業(yè)自動化管路的理想裝置。
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