蓄電池一般又3個(gè)或6個(gè)單個(gè)電池串聯(lián)構(gòu)成，結(jié)構(gòu)如圖所示，主要由極板，隔板，電解液和外殼組成，下文重點(diǎn)介紹一下關(guān)于極板組結(jié)構(gòu)以及詳細(xì)說明：
極板組為蓄電池的核心部分，極板分為正極板和負(fù)極板，蓄電池充、放電的化學(xué)反應(yīng)主要是依靠極板上的活性物質(zhì)與電解液的電化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)的，極板由柵架及涂覆在鉛柵架的活性物質(zhì)組成，正極板的活性物質(zhì)含二氧化鉛，為深棕色，負(fù)極板上的活性物質(zhì)為海綿狀的純鉛，為金屬灰色。在通電時(shí)進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)為多微孔的，借以形成更大的反應(yīng)面積，其形狀如圖所示。
極板組結(jié)構(gòu)圖
柵架的作用是容納活性物質(zhì)并使極板成形。整個(gè)架體的平面內(nèi)構(gòu)成許多大小相同、分布均勻的長方形空格，下部有凸筋，上部的一角有板耳。免維護(hù)蓄電池柵架的材料使用鉛鈣合金或鉛鈣銀的合金，取代了鉛銻合金。鈣在鉛蓄電池居優(yōu)勢的電位比，就不會(huì)發(fā)生負(fù)極板的中毒，從而阻止極板之間的自放電。但隨著蓄電池使用時(shí)間的增加，蓄電池的起泡也會(huì)隨之增加。
隔板材料為抗氧化和耐酸的聚乙烯薄膜，套在正負(fù)極板上，把正負(fù)極板包了起來，可進(jìn)一步防止活性物質(zhì)脫落，并使組裝工藝簡化。
鉛鈣合金的極板可以有效降低水的損耗，在使用期內(nèi)水的損耗通常為1g/(A?h),為鉛涕合金水損耗的1/6。在兔維護(hù)蓄電池整個(gè)使用過程中，起泡電壓保持在它的高的初始值狀態(tài)，只發(fā)生少量的水解，由此帶來的好處如下：
1、免維護(hù)蓄電池只在高溫時(shí)才會(huì)超過起泡電壓，所以起泡很少，水的消耗量很小，因此在使用過程中可以取消給蓄電池補(bǔ)充蒸餾水。
2、不再出現(xiàn)保養(yǎng)上的錯(cuò)誤，如電解液不足或加入蒸餾水不純等故障。
3、避兔了人體與硫酸的接觸或電解液的溢出。
3、電池的安裝位置更自由。
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前應(yīng)適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量需要相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。
蓄電池活化儀的主機(jī)有大夾具（紅、黑）兩個(gè)，紅（黑）夾具的接線端均固定在面板的前方，空氣開關(guān)安裝在面板的前方以方便開關(guān)的控制。
特點(diǎn)
1）蓄電池日常維護(hù)功能齊全；
2）體積小方便轉(zhuǎn)移；
3）溫度監(jiān)測，超出設(shè)定值自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行散熱；
4）三段式充電，以確保不會(huì)過充；
5）限壓保護(hù)，保證不會(huì)過放或是過充；
6）模塊化設(shè)計(jì)，方便維護(hù)；
7）用戶界面好，大屏幕LCD，簡體中文菜單式操作，人機(jī)界面豐富；
用途
蓄電池活化儀（以下簡稱活化儀），是一款多功能型蓄電池維護(hù)維修檢測的設(shè)備，是對(duì)蓄電池進(jìn)行日常維護(hù)不可缺少的好幫手。設(shè)備體積小，方便移動(dòng)操作。
每年電池早期衰退導(dǎo)致的性能下降和劣化，使得大批量的電池報(bào)廢，帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染。因此電池的修復(fù)與活化和電池的再利用一直是一個(gè)熱點(diǎn)話題，尤其近年受到了國家相關(guān)部門的高度重視。
眾所周知，在各行各業(yè)里，對(duì)于電源安全要求較高的系統(tǒng)，都配有后備電源、UPS等，而蓄電池就是其中核心部分。這些蓄電池有很大一部分是成組使用，任何單節(jié)電池的老化落后，都會(huì)嚴(yán)重影響到整組電池的性能，并很快會(huì)使得整組電池中其他單體變壞，進(jìn)而引起整組電池提前退出運(yùn)行。就是作為單體使用的汽車電池，大部分僅僅因?yàn)椴荒苷?dòng)汽車就全部被報(bào)廢。實(shí)際上，對(duì)于落后或者變壞的蓄電池進(jìn)行活化處理后，大部分都可以有效地重新激活電池，延長使用壽命，在蓄電池日常維護(hù)中有著很好的現(xiàn)實(shí)意義。
活化儀不僅有對(duì)蓄電池進(jìn)行的可編程充電/放電循環(huán)激活作用外，還有以下幾種獨(dú)立的使用方式：電池充電、電池放電、電池活化、電池內(nèi)阻測試、電池性能測試。所有充放電都是可編程的，同時(shí)帶有電池極性柱溫度監(jiān)測，過熱自動(dòng)停止操作。充電自動(dòng)按照三段式過程充電。這些功能完全滿足了日常對(duì)于蓄電池維護(hù)的主要需求。
可以在線或者離線使用，同時(shí)兼容2V，6V(根據(jù)客戶要求定做)，12V電池。
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