扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的滾珠絲杠,傳感器,電機(jī),軟件和硬件,傳動(dòng)系統(tǒng)是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的重要組成部分,如何選擇出優(yōu)質(zhì)的試驗(yàn)機(jī),這5個(gè)因素起著決定性的作用.
一、滾珠絲杠
扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)目前使用的絲杠有滾珠絲杠和梯形絲杠.一般來說梯形絲杠間隙比較大,磨擦力比較大,使用壽命短.目前市場上會(huì)有部分廠家,為了節(jié)約成本獲得更大的利潤會(huì)使用梯形絲杠代替滾珠絲杠.
二、傳感器
傳感器是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的精度和測力穩(wěn)定性的重要部件,目前市場上的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)傳感器的類型有S型、輪輻式.傳感器內(nèi)部電阻應(yīng)變片精度不高、固定應(yīng)變片用的膠抗老化能力不好、傳感器的材料不好都會(huì)影響傳感器的精度.
三、電機(jī)
優(yōu)質(zhì)電子萬能試驗(yàn)機(jī)電機(jī)采用交流伺服調(diào)速系統(tǒng),松下交流伺服電機(jī),性能穩(wěn)定可靠,具有過流、過壓、過載等保護(hù)裝置.目前市場上還有一種電子萬能試驗(yàn)機(jī)采用普通三相電機(jī)或變頻電機(jī),這種電機(jī)采用模擬信號(hào)控制,控制反應(yīng)慢,定位不準(zhǔn)確,一般調(diào)速范圍窄有高速就沒了低速或有低速就沒了高速,并且速度控制丌準(zhǔn)確.
四、軟件和硬件
優(yōu)質(zhì)扭力試驗(yàn)機(jī)采用品牌計(jì)算機(jī),控制系統(tǒng)軟件為WINOOWsXP操作系統(tǒng)平臺(tái),具有運(yùn)行速度快,界面溫和,操作簡單等特點(diǎn),可滿足不同材料的試驗(yàn)測量需要,可根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),國際標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測量各種材料的物理性能試驗(yàn).
五、傳動(dòng)系統(tǒng)
扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)傳動(dòng)部分主要有二種,一是圓弧同步齒輪帶,精密絲杠副傳動(dòng);二是普通皮帶傳動(dòng).
電子扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的主要功能就是為測試和檢測各種扭轉(zhuǎn)彈簧而設(shè)計(jì)制造的一種智能化多功能計(jì)量儀器。
具有操作簡單,精度高、功能全、攜帶方便等特點(diǎn)。
扭矩傳感器是用來測量扭矩力的，扭矩傳感器一般用扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)來標(biāo)定，而扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是專門用來對試樣施加扭矩，測定扭矩大小的設(shè)備。它的類型較多，結(jié)構(gòu)形式也各有不同。
但一般都是由加載和測力兩個(gè)基本部分組成。
我們按照一種扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)為例說明扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理。
一般的扭矩試驗(yàn)機(jī)是采用伺服直流電動(dòng)機(jī)加載、杠桿電子自動(dòng)平衡測力和可控硅無級調(diào)速控制加載速度，具有正反向加載、精度較高、速度寬廣等優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)扭矩傳感器的量程可選不同檔位的扭力測量，一般扭矩1000牛米，分四級度盤，分別是0-100、0-200、0-500、0-1000扭矩。
加載速度有0-36和0-360兩擋，工作空間650mm。
首先我們了解一下加載，安裝在扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)溜板上的加載機(jī)構(gòu)由六個(gè)滾珠軸承支持在機(jī)座的導(dǎo)軌上，可以前后滑動(dòng)。
加載時(shí)，打開電源開關(guān)，直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速齒輪箱的兩級減速，帶動(dòng)活動(dòng)夾頭轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對安裝在兩夾頭之間的試件施加扭矩。
操作面板上一般有電源開關(guān)。加載按鈕一組三個(gè)，可控制試驗(yàn)機(jī)的正反向加載和停機(jī)。加載速度由速度范圍開關(guān)換擋、用調(diào)速電位器調(diào)節(jié)。
扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)在加載進(jìn)程中會(huì)呈現(xiàn)一些疑問。比如加載不到大試驗(yàn)機(jī)就間斷了，或許在加載進(jìn)程中卸載。今天就來談?wù)勗鯓犹颖苓@些疑問。
扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)油壓系統(tǒng)嚴(yán)肅漏油，油路系統(tǒng)漏油通常都呈現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的聯(lián)接處，加墊后擰緊螺絲即可。如果密封墊片壞了，就必需拆開此處轉(zhuǎn)換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。
油箱油量短少。加載到一定負(fù)荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”動(dòng)靜，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無油流出。清掃辦法：往實(shí)驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)加油，直至看到油液面抵達(dá)視油窗一半即可。
油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能抵達(dá)一定負(fù)荷，且負(fù)荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。清掃辦法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有疑問，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。
工作活塞和油缸的協(xié)作空地過大，空地溢油過多，能夠從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，假設(shè)還不能處理疑問，經(jīng)過精密丈量后，應(yīng)到耗費(fèi)廠交流活塞和油缸。
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