1、檢查發(fā)電機(jī):機(jī)油平面，冷卻液平面。
2、日檢發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。
3、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。
4、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。
5、檢查水過濾器。
6、檢查起動蓄電池。
7、起動發(fā)電機(jī)并檢查有無影響。
8、用空氣及清水冼冷卻器前后端的散熱片。
9、更換發(fā)電機(jī)機(jī)油。（機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月）
10、更換機(jī)油濾清器。（機(jī)油濾芯更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月）
11、更換燃油濾清器濾芯。（更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月）
12、更換冷卻液或檢查冷卻液。（水濾芯更換周期為250-300小時(shí)，在冷卻系統(tǒng)中加注補(bǔ)充冷卻液DCA）
13、清潔或更換空氣濾清器。（空氣濾清器更換周期為500-600小時(shí)）
14、檢查或調(diào)整電子調(diào)速工作狀況。
15、對準(zhǔn)發(fā)電機(jī)潤滑點(diǎn)壓注潤滑油脂。
16、對準(zhǔn)發(fā)電機(jī)勵磁部分進(jìn)行除塵工作。
17、檢查增壓器軸向及徑向間隙，如超差應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
18、清洗并校正噴油嘴、燃油泵
柴油機(jī)油分類包括輕負(fù)荷柴油機(jī)油、使用含硫燃料的輕負(fù)荷柴油機(jī)油、低增壓柴油機(jī)油、中增壓柴油機(jī)油、高增壓柴油機(jī)油。它們分類以CA柴油機(jī)油、CB柴油機(jī)油、CC柴油機(jī)油、CD柴油機(jī)油、CE柴油機(jī)油。下面我們詳細(xì)介紹一下這些柴油機(jī)油分類的選用。
CE高增壓柴油機(jī)油：
是用于重載荷柴油機(jī)上。一般用于80年代后的高載荷和高速、高載荷工況下，增壓或高增壓重載荷柴油機(jī)的低速、油品也API分類的CC、CD級要求。
CD中增壓柴油機(jī)油：
舊名稱14號中增壓柴油機(jī)油選用CD中增壓柴油機(jī)油。粘度級為15W/40。重載荷柴油機(jī)使用。用于要求嚴(yán)格控制磨損和沉積物的高速高功率增壓柴油機(jī)，并具有防止軸承腐蝕、抗高溫沉積等性能，廣泛地適用于燃用各種燃料的增壓柴油機(jī)。用于高速高負(fù)荷條件下工作的增壓柴油機(jī)，具有較高的高溫清凈性和抗磨性。
CC低增壓柴油機(jī)油：
舊名稱8號低增壓柴油機(jī)油、10號低增壓柴油機(jī)油、14號低增壓柴油機(jī)油、20號低增壓柴油機(jī)油選用CC低增壓柴油機(jī)油。其粘度級分別是5W/20、10W/30、15W/40、20W/50。中等載荷柴油機(jī)和汽油機(jī)使用。用于中等至苛刻程序下工作的低增壓柴油機(jī)，包括某些重載荷下工作的汽油機(jī)。
CB含硫燃料的輕負(fù)荷柴油機(jī)油：
舊名稱18號船用稠化柴油機(jī)油選用CB含硫燃料的輕負(fù)荷柴油機(jī)油。粘度級為20W/50。用于緩和至中等負(fù)荷條件下工作的使用含硫燃料的輕負(fù)荷柴油機(jī)，具有高溫清凈性和抗氧化性、抗腐蝕性及一定的酸中和能力
CA輕負(fù)荷柴油機(jī)油：
舊名稱8號、11號、14號、18號柴油機(jī)油、14號寒區(qū)稠化柴油機(jī)油、14號嚴(yán)寒區(qū)稠化柴油機(jī)油選用CA輕負(fù)荷柴油機(jī)油，其粘度分別是20、30、40、50、20W/40、10W/40。用于緩和至中等負(fù)荷條件下工作的輕負(fù)荷柴油機(jī)，要求具有高溫清凈性和抗氧化性、抗腐蝕性。
標(biāo)簽： 柴油機(jī)油分類的選用_組合標(biāo)題： 一、放水過早或不放冷卻水。
熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機(jī)體在溫度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時(shí)應(yīng)將機(jī)體內(nèi)殘存的水徹底排出，以免其結(jié)冰膨脹，使機(jī)體脹裂。
二、隨便選用燃油。
冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導(dǎo)致柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性能下降。故冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機(jī)的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)最低氣溫7-10℃。
三、用明火助燃起動。
不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點(diǎn)燃后做成引火物置于進(jìn)氣管內(nèi)實(shí)行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經(jīng)過濾而直接吸入氣缸內(nèi)，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油機(jī)工作粗暴，損害機(jī)器。
四、用明火烘烤油底殼。
以免使油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機(jī)器磨損。冬季應(yīng)選用低凝點(diǎn)的機(jī)油，啟動時(shí)可采用機(jī)外水浴加溫的方法來提高機(jī)油溫度。
五、啟動方法不當(dāng)。
冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動柴油機(jī)，常采用無水啟動（先啟動，后加冷卻水）的非正常啟動方法。這種做法會對機(jī)器造成嚴(yán)重?fù)p害，應(yīng)禁止使用。
正確的預(yù)熱方法是：先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時(shí)，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運(yùn)動件得到適當(dāng)預(yù)先潤滑，然后再行啟動。
六、低溫負(fù)荷作業(yè)。
柴油機(jī)啟動著火后，有些司機(jī)迫不及待地立即投入負(fù)荷作業(yè)。著火不久的柴油機(jī)，由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動副的摩擦表面，會引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機(jī)啟動著火后，應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達(dá)到60℃時(shí)，再投入負(fù)荷作業(yè)。
七、不注意機(jī)體保溫。
冬季氣溫低，容易使柴油機(jī)工作時(shí)冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油機(jī)的關(guān)鍵。在北方地區(qū)，冬天使用的柴油機(jī)都應(yīng)配備保溫套和保溫簾等防寒設(shè)備。
另外節(jié)溫器對柴油機(jī)工作時(shí)的升溫起著重要作用。故入冬前應(yīng)檢查節(jié)溫器的工作是否正常，失效的節(jié)溫器應(yīng)及時(shí)更換。
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