恒溫恒濕試驗機適用于航空航天產(chǎn)品、信息電子儀器儀表、材料、電工、電子產(chǎn)品、各種電子元氣件在高低溫或濕熱環(huán)境下、檢驗其各性能項指標(biāo)。在生產(chǎn)與研發(fā)環(huán)節(jié)中，恒溫恒濕試驗機發(fā)揮著舉足輕重的作用，那么，該如何保養(yǎng)恒溫恒濕試驗機呢？
恒溫恒濕試驗機日常清潔維護主要分為六個區(qū)域：
一、箱體內(nèi)外部的清潔與保養(yǎng)：
1、恒溫恒濕試驗機在操作前應(yīng)先將內(nèi)部雜質(zhì)清除。
2、配電室內(nèi)每年至少清潔一次以上，清潔時可利用吸塵器將室內(nèi)灰塵吸除即可。
3、箱體外部每年亦須清洗一次以上，清洗時先用肥皂水擦拭即可。
二、恒溫恒濕試驗機加濕器檢查與保養(yǎng)：
加濕器內(nèi)之儲水應(yīng)每月更換一次，確保水質(zhì)清潔，加濕水盤應(yīng)每一個月清洗一次，確保水流順暢
三、恒溫恒濕試驗機檢查超溫保護器：
恒溫恒濕試驗機運轉(zhuǎn)時，超溫保護之設(shè)定最高值加20℃~30℃。試驗箱內(nèi)之溫度升至超溫保護之設(shè)定點時，加熱器之供電即停止，超溫警示燈亮但風(fēng)扇仍運轉(zhuǎn)，若長時間運轉(zhuǎn)及無人看管，運轉(zhuǎn)前請務(wù)必確實檢查超溫保護器，是否設(shè)定妥當(dāng)。
四、恒溫恒濕試驗機冷凝器灰塵之清除：
冷凝器應(yīng)定期每月保養(yǎng)，利用真空吸塵器將冷凝器散熱網(wǎng)片上附著之灰塵吸除或利用高壓空氣噴除灰塵
五、恒溫恒濕試驗機濕球紗布的更換：
當(dāng)紗布表面不干凈或變硬，或者做完溫度試驗后，繼續(xù)做溫濕度試驗前都必須更換紗布。紗布約三個月更換一次
六、恒溫恒濕試驗機濕球水位的檢查與調(diào)整：
水位不可過高，使水溢出積水筒或過低使?jié)袂驕y試布吸水不正常，影響濕球的準(zhǔn)確性水位大約保持六分滿即可。積水筒水位之調(diào)整，可調(diào)整積水盒的高低。
讓用戶更加放心和舒心，延長恒溫恒濕試驗機的使用壽命。
首先我們必須知道該產(chǎn)品運用在哪些方面，恒溫恒濕試驗機主要應(yīng)用于汽車、食品、化工、橡塑、紡織、電工電子、儀器儀表等領(lǐng)域，為材料在高低溫濕度的環(huán)境下貯存、運輸、使用時進行適應(yīng)性試驗，而我們在選擇的時候可以從以下三個大的方面去參考：
一、溫濕度的選擇：
一款標(biāo)準(zhǔn)的恒溫恒濕試驗機濕度均為 30%-98%R.H, 溫度可選擇的范圍——高溫部分： 100 ℃、 150 ℃；低溫部分 0 ℃、 -20 ℃、-40 ℃、 -60 ℃、 -70 ℃。在選擇溫度時，低溫部分為重點。一般而言，電子電工和汽車行業(yè)，對低溫要求較高，一般是 -40 ℃以上； 0 ℃廣泛應(yīng)用在化工和防止領(lǐng)域的儲存之用。
二、控制儀表的選擇：
準(zhǔn)確選擇一款合適的儀表才可能準(zhǔn)確的滿足實驗需求。就儀表的樣式而言，目前有按鍵式和觸屏兩種形式，其中觸屏相對而言屬于高端控制器，皆可可程式控制。市場上較為常見的可程式液晶觸摸屏控制器有韓國 TEMI 儀表、日本 OYO 、臺達、 C300 等，其中性價比較高的為 TEMI88O 控制儀表。
三、結(jié)構(gòu)材質(zhì)的選擇：
溫度和濕度給恒溫恒濕試驗機帶來了不少的試驗強度，為完整而有效的去試驗，試驗箱的材質(zhì)選擇上尤為重要。一般而言，在箱體和內(nèi)膽方面均是采用不銹鋼板打造，從而提高產(chǎn)品的耐用性和使用壽命。
除了以上三點以外，還有許多細節(jié)我們需要考慮，比如廠家的信譽、產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品的配置、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、售后服務(wù)等。最后，想要買到一款適合自己的試驗機必須多比較，多參考幾家。
恒溫恒濕試驗機緊縮機如果缺油，其結(jié)果是緊縮機卡死或發(fā)作前期磨損。緊縮機缺油能夠有以下二個因素來解說：1、緊縮機回油欠好；2、緊縮機停機時期起泡。
1、緊縮機回油欠好：
一小部分油與冷媒氣混合，并在體系中循環(huán)。為防止體系內(nèi)積存油和確保管道內(nèi)最大的冷媒循環(huán)流速。通常以為，冷媒氣質(zhì)量流量1%以下油氣混合物在體系中循環(huán)是允許的。例如，1.5HP的緊縮機可能有每小時1公斤油的循環(huán)，這意味著有1.2倍的油加注量在體系內(nèi)循環(huán)。緊縮機制造廠為獲得冷媒與油的杰出的互溶性，選定和認(rèn)證必定的冷凍油。但是在機械規(guī)劃上有必要以最小的冷媒氣體流速供給緊縮機的杰出回油，也即是管路尺度特別是吸氣管路尺度有必要謹(jǐn)慎挑選。也即是管路直徑巨細須在壓降和杰出回油之間獲得平衡。這里咱們主張如下最小冷媒流速：對水平管路（以及有斜度的管路）冷媒流速4m/s。對上升管路冷媒流速8m/s。但最高流速有必要小于15m/s以減小壓降，防止冷媒活動噪聲。對于小于30米長的管路，無需設(shè)置存油彎。主張裝置水平管路在冷媒活動方向有一個每米0.8厘米的下斜度。
2、恒溫恒濕試驗機緊縮機停機時期起泡景象
緊縮機內(nèi)冷凍油或多或少與冷媒氣體之間有互溶性，這種互溶性與壓力與溫度有關(guān)。依據(jù)熱力學(xué)原理，眾所周知，一種氣體能從體系內(nèi)最熱的當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)移到最冷的地方。情況是停機時期，緊縮機是體系內(nèi)的最冷的機件。因此在油到達徹底飽和狀態(tài)之后，冷媒會沉在緊縮機殼體的底部。其結(jié)果將是緊縮機零件磨損或是卡死。這將在以下進一步剖析。緊縮機起動時吸入壓力降低，使油內(nèi)的冷媒能夠分解出來，或是沉在緊縮機殼體底部的冷媒從油中蒸騰出來，帶出很多的油。此刻緊縮機殼體很快地被泡沫（油和冷媒混合物）所充溢，并通氣缸吸入，流出緊縮機。全部油量可在數(shù)秒內(nèi)流出緊縮機。所以即便體系規(guī)劃很好，如果壓機不能回油，則其機械零件會嚴(yán)重磨損。
449717568
