一般人都會(huì)認(rèn)為用汽油和柴油清洗零件會(huì)很干凈，比水清洗強(qiáng)，但發(fā)電機(jī)組廠家告訴你這樣不僅浪費(fèi)燃油，另外，汽油容易引起火災(zāi)，所以一般安全技術(shù)規(guī)范上都規(guī)定禁用汽油清洗零件。
發(fā)電機(jī)組廠家建議你用非離子表面活性劑加水配制成5%左右的水溶液，可替代汽油、柴油用于清洗零件，具有節(jié)約燃油、無毒、環(huán)境污染小、安全、成本低及清洗零件效果好等優(yōu)點(diǎn)，目前在國(guó)內(nèi)外已推廣使用。
柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)方法：
1、檢查增壓器。
2、修理或更換水泵。
3、檢查調(diào)整氣門間隙。
4、更換搖臂室上下墊。
5、檢查水箱及外部清洗。
6、檢查電機(jī)勵(lì)磁部分線路。
7、檢量?jī)x表箱內(nèi)連接線路。
8、清潔或更換空氣濾清器。
9、清洗并校正噴油嘴、燃油泵
10、檢查柴油發(fā)電機(jī)組電氣線路。
11、檢查風(fēng)扇及支架，并調(diào)整皮帶。
12、檢查或調(diào)整電子調(diào)速工作狀況。
13、拆檢壹缸主軸瓦及連桿瓦磨損情況。
14、對(duì)準(zhǔn)柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑點(diǎn)壓注潤(rùn)滑油脂。
15、拆開搖臂室蓋，檢查氣門導(dǎo)管，丁字壓板。
16、對(duì)準(zhǔn)柴油發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁部分進(jìn)行除塵工作。
17、檢查增壓器軸向及徑向間隙，如超差應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
18、更換機(jī)油、柴油、旁通、水濾清器，更換機(jī)油及發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水。
發(fā)電機(jī)組對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組充電要注意什么的講解，大家可以借鑒參考一下
排除故障的方法就是：
斷開充電機(jī)與蓄電池的連接線，用萬用表直流電壓擋（50V）測(cè)試充電機(jī)兩個(gè)輸出接線柱間的電壓，注意紅表筆接充電機(jī)的正極，黑表筆接負(fù)極，發(fā)現(xiàn)無電壓輸出。拆下充電機(jī)外殼，對(duì)充電保險(xiǎn)芯子進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)60A的保險(xiǎn)芯子燒壞。
更換后，充電機(jī)恢復(fù)正常充電，故障即被排除。在柴油發(fā)電機(jī)組充電過程中除了自身注意安全外，還要注意充電過程可能出現(xiàn)的故障，及時(shí)排除故障，保障柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。
發(fā)電機(jī)綜合特性測(cè)試儀是為完成發(fā)電廠發(fā)電機(jī)組大修后電氣啟動(dòng)試驗(yàn)而設(shè)計(jì)，發(fā)電機(jī)組特性試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)測(cè)量；
自動(dòng)生成特性曲線，與歷史曲線比較，以判斷發(fā)電機(jī)檢修狀況。
發(fā)電機(jī)綜合特性測(cè)試儀試驗(yàn)項(xiàng)目包括：
發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)
發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)
頻率特性試驗(yàn)
滅磁時(shí)間常數(shù)試驗(yàn)
勵(lì)磁調(diào)節(jié)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)如零起升壓、±10%階躍
主勵(lì)磁機(jī)空載試驗(yàn)
主勵(lì)磁機(jī)負(fù)載試驗(yàn)
通道切換試驗(yàn)
技術(shù)特點(diǎn)
多通道可并行進(jìn)行發(fā)電機(jī)電氣總啟動(dòng)試驗(yàn)。
大屏幕液晶，WINDOWS全中文界面，人性化設(shè)計(jì)，操作極為簡(jiǎn)便。
數(shù)據(jù)采集方式靈活：自動(dòng)或 、交互式。數(shù)據(jù)和圖表同時(shí)保存。
采用圖表輸出方式，更易于分析判斷和存檔。
實(shí)時(shí)繪制多種特性曲線。
實(shí)時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)（歷史）曲線對(duì)比，迅速確定發(fā)電機(jī)是否檢修合格。
檢測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定、精確、可靠，能及時(shí)正確判斷發(fā)電機(jī)的檢修情況，以確保發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行。
本系統(tǒng)程控化程度高，測(cè)控點(diǎn)多，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高。
采用標(biāo)準(zhǔn)接口，以適應(yīng)各類電廠（水力發(fā)電廠、火力發(fā)電廠及核能發(fā)電廠）的需要。
技術(shù)性能
1、測(cè)試信號(hào) 16路接入特
1～150V交流電壓信號(hào) 3路
0～6A交流電流信號(hào) 6路
0～1000V直流電壓信號(hào) 1路
0～75mV直流電壓信號(hào) 2路
0～750V交流電壓信號(hào) 3路
1200V轉(zhuǎn)速信號(hào) 1路
2、測(cè)試信號(hào)16路模塊精度：0.2級(jí) A/D采樣12位，速率125KHZ
3、響應(yīng)時(shí)間：不超過20ms
4、接口：標(biāo)準(zhǔn)接口，USB接口，可以用戶自選。
5、啟動(dòng)方式：手動(dòng)；自動(dòng)
6、工作電壓：AC220～±10%
7、體積：320×200×320
技術(shù)特點(diǎn)
多通道可并行進(jìn)行發(fā)電機(jī)電氣總啟動(dòng)試驗(yàn)。
大屏幕液晶，WINDOWS全中文界面，人性化設(shè)計(jì)，操作極為簡(jiǎn)便。
數(shù)據(jù)采集方式靈活：自動(dòng)或 、交互式。數(shù)據(jù)和圖表同時(shí)保存。
采用圖表輸出方式，更易于分析判斷和存檔。
實(shí)時(shí)繪制多種特性曲線。
實(shí)時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)（歷史）曲線對(duì)比，迅速確定發(fā)電機(jī)是否檢修合格。
檢測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定、精確、可靠，能及時(shí)正確判斷發(fā)電機(jī)的檢修情況，以確保發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行。
本系統(tǒng)程控化程度高，測(cè)控點(diǎn)多，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高。
采用標(biāo)準(zhǔn)接口，以適應(yīng)各類電廠（水力發(fā)電廠、火力發(fā)電廠及核能發(fā)電廠）的需要。
發(fā)電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。
一般我們常見的發(fā)電機(jī)組通常就是內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組，而近年來所說的可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能、海洋能等新型發(fā)電機(jī)組。
由于柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)運(yùn)行且持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，還可獨(dú)立運(yùn)行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運(yùn)行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。
尤其對(duì)某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時(shí)比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)使用，因此在工程、醫(yī)院、工廠等領(lǐng)域中得到廣泛的使用。
以下對(duì)常見的發(fā)電機(jī)組的基本原理及結(jié)構(gòu)形式分別予以介紹：
1.汽輪發(fā)電機(jī)組
與汽輪機(jī)配套的發(fā)電機(jī)組。為了得到較高的效率，汽輪機(jī)一般做成高速的，通常為 3000轉(zhuǎn)／分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)／分（頻率為60赫）。
核電站中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪發(fā)電機(jī)為了減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長(zhǎng)度比較大，即采用細(xì)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)子。
特別是在3000轉(zhuǎn)／分以上的大容量高速機(jī)組，由于材料強(qiáng)度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴(yán)格的限制，一般不能超過 1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長(zhǎng)度又受到臨界速度的限制。
當(dāng)本體長(zhǎng)度達(dá)到直徑的6倍以上時(shí),轉(zhuǎn)子的第二臨界速度將接近于電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，運(yùn)行中可能發(fā)生較大的振動(dòng)。所以大型高速汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴(yán)格的限制。
10萬千瓦左右的空冷電機(jī)其轉(zhuǎn)子尺寸已達(dá)到上述的極限尺寸,要再增大電機(jī)容量,只有靠增加電機(jī)的電磁負(fù)荷來實(shí)現(xiàn)。為此必須加強(qiáng)電機(jī)的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發(fā)電機(jī)組都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)。
70年代以來，汽輪發(fā)電機(jī)組的最大容量已達(dá)到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導(dǎo)電材料研究方面取得了重大突破。
超導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機(jī)中得到應(yīng)用，這將在汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)展史上產(chǎn)生一個(gè)新的飛躍。
2.水輪發(fā)電機(jī)組
由水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組。由于水電站自然條件的不同，水輪發(fā)電機(jī)組的容量和轉(zhuǎn)速的變化范圍很大。通常小型水輪發(fā)電機(jī)和沖擊式水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的高速水輪發(fā)電機(jī)多采用臥式結(jié)構(gòu)，而大、中型代速發(fā)電機(jī)多采用立式結(jié)構(gòu)。
由于水電站多數(shù)處在遠(yuǎn)離城市的地方，通常需要經(jīng)過較長(zhǎng)輸電線路向負(fù)載供電，因此，電力系統(tǒng)對(duì)水輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性提出了較高的要求：
電機(jī)參數(shù)需要仔細(xì)選擇；對(duì)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要求較大。所以，水輪發(fā)電機(jī)的外型與汽輪發(fā)電機(jī)不同，它的轉(zhuǎn)子直徑大而長(zhǎng)度短。
水輪發(fā)電機(jī)組起動(dòng)、并網(wǎng)所需時(shí)間較短,運(yùn)行調(diào)度靈活,它除了一般發(fā)電以外，特別適宜于作為調(diào)峰機(jī)組和事故備用機(jī)組。水輪發(fā)電機(jī)組的最大容量已達(dá)70萬千瓦。
3.柴油發(fā)電機(jī)組
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組及船用柴油發(fā)電機(jī)組。
基本原理
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。
柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。
要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析
一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成；
目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員；
而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。
傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。
此外,發(fā)電機(jī)組還有剛性底盤、水箱、消聲器、燃油箱，再加上啟動(dòng)電瓶,有的還有低噪音外罩、移動(dòng)式拖車、防雨箱等
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