軌道衡的日常點(diǎn)檢工作降低由于衡體機(jī)械部分調(diào)整、變化所產(chǎn)生的誤差。
每天對衡器機(jī)械部分的點(diǎn)檢在衡器使用和維護(hù)過程中非常重要,針對動(dòng)態(tài)軌道衡的日常點(diǎn)檢應(yīng)注意以下幾個(gè)問題:
軌道衡的日常點(diǎn)檢
過軌器的檢查
器是連接動(dòng)態(tài)軌道衡引軌和稱量軌的重要部件,減小或者消除衡器稱重軌與引軌之間的應(yīng)力。
檢查應(yīng)注意,該部分應(yīng)能夠活動(dòng),用手輕輕即可搬動(dòng)。引軌和稱量軌之間的軌縫應(yīng)保持在3~5mm為宜。
引軌、稱量軌和過軌器的端面不應(yīng)有飛邊現(xiàn)象,出現(xiàn)飛邊要及時(shí)打磨,避免影響計(jì)量精度。
防爬的檢查
防止動(dòng)態(tài)軌道衡引軌和稱量軌的串動(dòng),大部分動(dòng)態(tài)軌道衡都設(shè)置了防爬器,日常檢查中應(yīng)注意防爬器是否牢固。
限位器檢查
限位器是防止衡器秤體超范圍的運(yùn)動(dòng),保證過衡車輛和衡器的安全,限位器的過松過緊(或者說間隙過大或過?。┒际遣辉试S的。
絕大多數(shù)動(dòng)態(tài)軌道衡都使用拉桿式限位器,檢查這種限位器時(shí)要求用手搬動(dòng)限位器,能夠搬動(dòng)即可。
在日常保養(yǎng)中應(yīng)注意此處注油保養(yǎng),以防止生銹影響計(jì)量精度。
秤體及其它連接件的檢查
秤體及其它連接件的檢查要求不要有支卡現(xiàn)象,動(dòng)態(tài)軌道衡因點(diǎn)檢不到位會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)雜物支卡等現(xiàn)象,所以必須保證衡器周邊衛(wèi)生的清潔。
電子軌道衡從其結(jié)構(gòu)上分析,應(yīng)該包括線路、引軌、秤臺(tái)、傳感器、二次儀表(動(dòng)態(tài)通道,稱重信號的接收、放大、濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換,計(jì)算機(jī),打印機(jī),穩(wěn)壓電源)等幾個(gè)主要部分。
線路及引軌
臺(tái)面兩側(cè)連接稱臺(tái)主梁的鐵路線統(tǒng)稱為軌道衡的線路部分,這部分包括主梁臺(tái)面軌兩端的一段鋪在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引軌和兩側(cè)的線路,國產(chǎn)軌道衡一般是這樣要求的:
基坑兩端應(yīng)有25米左右的鋼筋混凝土基礎(chǔ)的整體道床,連接整體道床兩側(cè)含有50米以上的平直段,要求坡度在0.1%之內(nèi),不允許超過0.2%。機(jī)械部分
機(jī)械部分是由計(jì)量臺(tái)面,過度器,縱向限位器,橫向限位器,蓋板等部分組成。
計(jì)量臺(tái)面的主梁,由縱向及橫向限位拉桿聯(lián)成一個(gè)非剛性的連接體,稱之為稱梁框架,稱梁框架由四只柱式傳感器支撐,四只傳感器分別固定在兩個(gè)衡梁底座上。
為使計(jì)量臺(tái)面既能上下活動(dòng)自如,又能在車量駛過臺(tái)面后,恢復(fù)原位,這就必須設(shè)法減少計(jì)量臺(tái)面在動(dòng)態(tài)下的位移,于是采用裝設(shè)縱向、橫向限位器來實(shí)現(xiàn)。
過渡器是裝在引軌與臺(tái)面軌接縫處,使車輪駛過接縫時(shí),減小沖擊、振動(dòng)的部件。