板框壓力式濾油機(jī)是專為電廠、電站、工礦企業(yè)的變電所（室）潤(rùn)滑油庫(kù)、拖拉機(jī)站、石油、化工、冶金、國(guó)防工業(yè)等單位。
用來過濾變壓器油、透平油、航空液壓油及其它液體油液中的水份和雜質(zhì)。
因受齒輪結(jié)構(gòu)的限制，對(duì)汽油、煤油等無潤(rùn)滑性的油類，根據(jù)用戶需要可先特殊材料及配用特種電機(jī)也可。
當(dāng)油水份過多時(shí)，應(yīng)先將油加熱（如采用我廠生產(chǎn)的JRQ型機(jī)外加熱器），使水份蒸發(fā)一部份之后再過濾，如油很臟，需經(jīng)其它處理后再過濾。
板框式濾油機(jī)由齒輪泵、板框?yàn)V床底盤、電氣裝置、安全閥、油樣閥等部件組成；
濾板和濾框間襯有作為過濾介質(zhì)的濾紙或?yàn)V布，憑借壓緊裝置的壓力將濾板和濾框固定形成一個(gè)單獨(dú)的過濾室；
被壓緊在濾板和濾框之間的濾紙或?yàn)V布起過濾作用。
板框壓力式濾油機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、移動(dòng)方便、操作簡(jiǎn)單、性能可靠、過濾效率高，運(yùn)行成本低，不受場(chǎng)地限制等優(yōu)點(diǎn)。
板框?yàn)V油機(jī)、壓力式濾油機(jī)、板式濾油機(jī)的使用廣泛，關(guān)于其操作大家是否有做詳細(xì)的了解呢?今天，小編就來為大家仔細(xì)介紹一番!
板框壓力式濾油機(jī)操作規(guī)程如下
1）操作者必須熟悉本機(jī)性能及調(diào)試方法。
2）清洗管道系統(tǒng)和機(jī)器內(nèi)腔。
3）機(jī)器啟動(dòng)后，應(yīng)經(jīng)常檢查壓力表的讀數(shù)和機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，一旦發(fā)生機(jī)器異常，應(yīng)立即停機(jī)，排除故障后再開機(jī)。
4）根據(jù)濾油容量，待循環(huán)過濾2～3倍的濾油量后，旋開放油水嘴，取出油樣試驗(yàn)，直至合格為止。
5）工作一定時(shí)間后，壓力升高到0.5MPa以上或壓力比初始?jí)毫ο陆?，系統(tǒng)濾紙擊破或?yàn)V紙吸收大量的水份毛細(xì)孔擴(kuò)張，這兩種情況都已失去過濾能力。
6）工作時(shí)應(yīng)注意油標(biāo)，如油盤內(nèi)存油過多時(shí)，可開啟回油閥，將油盤內(nèi)存油放凈，再關(guān)閉回油閥。
7）當(dāng)油內(nèi)水份過多時(shí)，應(yīng)將油液加溫，使水份蒸發(fā)一部分，待冷卻至室溫時(shí)再進(jìn)行過濾。
8）過濾結(jié)束，應(yīng)清理機(jī)器，涂上防銹油，放在干燥通風(fēng)之處。
濾油機(jī)污染物的來源主要是由以下幾個(gè)方面：
(1)系統(tǒng)內(nèi)部殘留：制造或裝配過程中殘留于系統(tǒng)內(nèi)部的切屑、焊渣、型砂；
(2)系統(tǒng)內(nèi)部生成：元件運(yùn)動(dòng)副間磨擦生成的磨屑、內(nèi)表面銹蝕生成的銹片；
(3)系統(tǒng)外部侵入：從油箱口或液壓缸濾油機(jī)活塞桿伸出端進(jìn)入的塵埃；
(4)維修中造成之污染：拆裝。
5μm左右的顆粒是卡死閥芯、堵塞節(jié)流孔、在系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生沉積的主要原由。而15μm以上的顆粒將導(dǎo)致堵塞節(jié)流孔和加速元件磨損。導(dǎo)致閥芯和柱塞卡死的最大威脅被認(rèn)為是接近閥芯和柱塞徑向間隙尺寸的固體顆粒。
以下常見問題整理
1、油的溫度為什么會(huì)升高？
主要原因有：油量不夠或者是油污染。油量不夠多是由設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷或油泄漏造成的，油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷卻系統(tǒng)及過濾器的堵塞導(dǎo)致油溫升高。
2、油的泄漏和污染之間有什么關(guān)系？
當(dāng)油因?yàn)樯鲜鲈蛴蜏厣?，油的黏度?huì)降低，低粘度的油更容易在連接件部分滲出。保持低溫和油清潔是避免油泄漏的常用方法。
3、氣泡是如何產(chǎn)生的？
汽泡產(chǎn)生的原因：當(dāng)過濾器或在線堵塞或者空濾油機(jī)氣通過松動(dòng)的連接件，油中的反起泡添加劑起不到作用，產(chǎn)生氣泡。
4、為什么氧化使油的黏度增加？
長(zhǎng)時(shí)間使用的油的黏度基本不會(huì)改變，除了油氧化特別嚴(yán)重的情況之外。一般工程師通過經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為油經(jīng)過長(zhǎng)期使用，黏會(huì)降低，但那是一般在機(jī)器50-70℃工作狀態(tài)下的判斷，而黏度測(cè)試是在40℃情況下。實(shí)際上，隨著油氧化的程度的加深，黏度會(huì)略微增加！
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