一、電器問題：
1、電路設計問題不好，會導致長期使用跳閘;
2、不運行，甚至電路不通;
3、材料選型質量不好，長期使用也會出現(xiàn)繼電器等零部件損壞，故障率比較高;
二、結構問題：
1、如果結構沒有設計好，會導致門邊漏電;一般在使用一年之后就會出現(xiàn)一些小問題，經常跳閘;
2、會導致工作室內均勻度、波動度不穩(wěn)定;
三、低溫問題：
1、低溫制冷系統(tǒng)選小了，長期使用一年過后溫度就會降不到原來的zui低溫度，甚至會導致壓縮機超負荷而損壞壓縮機;
2、如果沒有超溫、超壓保護;長期使用容易減少設備的使用壽命;
四、加熱問題：
1、加熱功率沒有匹配好也會導致加熱加不上;
2、加熱材質沒有選好，長期使用會導致加熱系統(tǒng)損壞，壞了之后也會出現(xiàn)跳閘問題;
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恒溫恒濕試驗箱壓縮機如果缺油，其后果是壓縮機卡死或發(fā)生早期磨損。壓縮機缺油可以有以下二個原因來解釋：
1、壓縮機回油不好；
2、壓縮機停機期間起泡。
(1) 壓縮機回油不好：
一小部分油與冷媒氣混合，并在系統(tǒng)中循環(huán)。為避免系統(tǒng)內積存油和保證管道內最大的冷媒循環(huán)流速。一般認為，冷媒氣質量流量1%以下油氣混合物在系統(tǒng)中循環(huán)是允許的。例如，1.5HP的壓縮機可能有每小時1公斤油的循環(huán)，這意味著有1.2倍的油加注量在系統(tǒng)內循環(huán)。壓縮機制造廠為獲得冷媒與油的良好的互溶性，選定和認證一定的冷凍油。但是在機械設計上必須以最小的冷媒氣體流速提供壓縮機的良好回油，也就是管路尺寸特別是吸氣管路尺寸必須謹慎選擇。也就是管路直徑大小須在壓降和良好回油之間取得平衡。
這里我們建議如下最小冷媒流速：對水平管路（以及有坡度的管路）冷媒流速4m/s。對上升管路冷媒流速8m/s。但最高流速必須小于15m/s以減小壓降，避免冷媒流動噪聲。對于小于30米長的管路，無需設置存油彎。建議安裝水平管路在冷媒流動方向有一個每米0.8厘米的下坡度。
(2) 恒溫恒濕試驗箱壓縮機停機期間起泡現(xiàn)象
壓縮機內冷凍油或多或少與冷媒氣體之間有互溶性，這種互溶性與壓力與溫度有關。根據熱力學原理，眾所周知，一種氣體能從系統(tǒng)內最熱的地方轉移到最冷的地方。情況是停機期間，壓縮機是系統(tǒng)內的最冷的機件。因此在油達到完全飽和狀態(tài)之后，冷媒會沉在壓縮機殼體的底部。其后果將是壓縮機零件磨損或是卡死。這將在以下進一步分析。壓縮機起動時吸入壓力下降，使油內的冷媒能夠分解出來，或是沉在壓縮機殼體底部的冷媒從油中蒸發(fā)出來，帶出大量的油。此時壓縮機殼體很快地被泡沫（油和冷媒混合物）所充滿，并通氣缸吸入，流出壓縮機。全部油量可在數秒內流出壓縮機。所以即使系統(tǒng)設計很好，如果壓機不能回油，則其機械零件會嚴重磨損。
恒溫恒濕試驗箱的適用于電子產品以及材料在進行低溫、高溫和交變濕熱的溫度環(huán)境下的性能變化，那么其濕熱置換的原理，是什么來決定濕熱的呢?
恒溫恒濕試驗箱進行測試時，在空氣于水面發(fā)生碰撞時，會與敞開的水面發(fā)生熱濕的交換。水溫的不同會產生兩種情況，一種是只發(fā)生顯熱交換，另一種是既有可能發(fā)生顯熱交換，也有可能發(fā)生濕交換，同時還能發(fā)生潛熱交換。
出現(xiàn)顯熱交換是因為水于空氣之間會存在溫差，由于對流、導熱和輻射的作用而進行換熱。而空氣中的水蒸氣蒸發(fā)從而吸收汽化潛熱的結果會產生潛熱交換。
水面與空氣的接觸，由于空氣貼近水面，在水分子不規(guī)則運動的結果下，會形成一個飽和空氣邊層界，這時它的溫度會等于水面的溫度。而其邊界層的飽和空氣溫度決定了水蒸汽分子的濃度或水汽分壓力大小。
由此可見，恒溫恒濕試驗箱其顯熱交換是邊界層與其上方空氣之間的溫差來決定的，二者之間水蒸汽分子的濃度差或分壓力差則決定了潛熱交換。
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