市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組品牌種類比較多，質(zhì)量也是參差不齊，在使用過(guò)程中中如果操作不當(dāng)很容易會(huì)發(fā)生故障，切不可盲目對(duì)機(jī)器進(jìn)行拆卸，要選找清楚原因，捷配儀器儀表網(wǎng)小編就來(lái)跟大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障的排除方法有哪些？
1.弄清故障現(xiàn)象，分析產(chǎn)生該融障現(xiàn)象的原因
柴油機(jī)的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個(gè)部件或一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)零件發(fā)生故障，可能會(huì)涉及其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對(duì)一個(gè)故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因井及時(shí)地排除故障。判斷柴油發(fā)電機(jī)組基本步驟
為了更準(zhǔn)確地弄清故障現(xiàn)象，維修人員必須要向駕駛員或操作人員了解柴油機(jī)是在什么情況下發(fā)生的故障，故障出現(xiàn)后柴油機(jī)的工作性能有什么變化，采取了哪些措施、更換過(guò)何種零件、過(guò)去做過(guò)什么修理等。
2.維修人員要在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行拆卸在排除故障時(shí)，不要盲目拆卸柴油機(jī)的部件，應(yīng)在拆卸前先弄明白被修柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、故障部位等，只有建立在科學(xué)的、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。例如，柴油機(jī)功率不足，如果在沒(méi)有判別是什么原因或哪個(gè)部件損壞或因較多部件磨損間隙過(guò)大等原因就盲目進(jìn)行拆卸，則不但延長(zhǎng)了排除故障的時(shí)間，反而有可能使其他部件或零件的相對(duì)位置發(fā)生變化。所以，在排除柴油機(jī)故障時(shí)，要查明是哪個(gè)零件或哪個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障后才能進(jìn)行修理，防止盲目亂干，有時(shí)不但沒(méi)有將故障排除，反而會(huì)引發(fā)其他故障。
3.維修人員應(yīng)采取看、昕、模、噢等途徑查找敢障部位
看:觀察柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常:潤(rùn)滑油的顏色是否正常:燃油供給系統(tǒng)是否有泄漏的部位:冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路結(jié)合部是否有漏水和漏油現(xiàn)象:柴油機(jī)的各種儀表指示是舌有異常:各運(yùn)動(dòng)部件和固定部件的螺母是否有松動(dòng):柴油機(jī)起動(dòng)線路的接線是否正確;等等。
聽(tīng):聽(tīng)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的異常響聲，如柴油在燃燒室燃燒時(shí)的爆炸聲是否均勻:柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常:進(jìn)、排氣門及柴油機(jī)正時(shí)齒輪在運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)中是否有異常響聲:等等。
換:檢查柴油機(jī)起動(dòng)后各汽缸的排氣溫度是否一致:談水泵的進(jìn)水管和出水管的溫度是否一致:等等。
嗅:柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是否有焦睞，如柴油機(jī)起動(dòng)線路或充電發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器是否有焦味:有無(wú)燒機(jī)泊的異味:等等。
一、發(fā)電機(jī)的運(yùn)輸注意事項(xiàng)：
有很多客戶在收到的時(shí)候，看到發(fā)電機(jī)外觀明明完好無(wú)損的，但是在使用機(jī)器的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)根本無(wú)法啟動(dòng)。其實(shí)我們伊藤動(dòng)力的每臺(tái)發(fā)電機(jī)在發(fā)貨之前都會(huì)進(jìn)行調(diào)試的，確保每個(gè)客戶收到的柴油發(fā)電機(jī)都是完好的無(wú)損的。大型柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)輸時(shí)必須確保運(yùn)輸通道暢通，只有道理暢通才能保證機(jī)器的正常運(yùn)輸。確保柴油發(fā)電機(jī)的安裝地點(diǎn)能夠足夠的承受發(fā)電機(jī)的重量。
特別注意不要在發(fā)電機(jī)上面放太重的貨物，機(jī)組表面不可放置大于300KG以上的物體。
請(qǐng)注意柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)輸途中盡量避免在凹凸不平的地面運(yùn)輸，不要使機(jī)器傾斜超過(guò)30度，運(yùn)輸途中要是使發(fā)電機(jī)劇烈的震動(dòng)可能會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成一定的影響哦。
我們?cè)谑盏讲裼桶l(fā)電機(jī)的時(shí)候一定要用叉車卸貨，我們?cè)谑褂貌孳囘\(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，必須要保證叉腳的寬度足以從發(fā)電機(jī)底部舉起機(jī)器。還需要將叉腳完全穿過(guò)發(fā)電機(jī)的底部，才叉發(fā)電機(jī)的之后注意發(fā)電機(jī)底部的零部件，在托起發(fā)電機(jī)之后再把發(fā)電機(jī)運(yùn)至平整地面才能卸下發(fā)電機(jī)。
二、柴油發(fā)電機(jī)的卸貨注意事項(xiàng)：
我們?cè)谑盏桨l(fā)電機(jī)的時(shí)候一定要按照發(fā)電機(jī)的說(shuō)明書中的提示來(lái)進(jìn)行安裝，避免在卸貨安裝的時(shí)候?qū)Πl(fā)電機(jī)造成破壞或影響。在發(fā)電機(jī)送到目的地時(shí)候，請(qǐng)按照下面的方式進(jìn)行拆卸：
1、用叉車將包裝完好的發(fā)電機(jī)托住包裝箱地盤之后，叉到平穩(wěn)的地面上，禁止使發(fā)電機(jī)傾斜。
2、當(dāng)發(fā)電機(jī)叉下之后，拆開(kāi)發(fā)電機(jī)的包裝箱。拿出發(fā)電機(jī)附件盒，確認(rèn)零配件是否完全，然后取出發(fā)電機(jī)的腳杯。
3、準(zhǔn)備好四塊一樣厚的橡膠墊，然后用叉車把發(fā)電機(jī)叉起來(lái)，墊上事先準(zhǔn)備好的橡膠墊。
4、把發(fā)電機(jī)的底座跟橡膠墊固定好，確保在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中橡膠墊會(huì)跑出去。
5、準(zhǔn)備好水。、柴油和機(jī)油。
6、撥打伊藤動(dòng)力技術(shù)服務(wù)熱線，讓技術(shù)知道調(diào)試機(jī)器。
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候不得使用腳杯放置，必須取掉腳杯墊上橡膠墊，并且把發(fā)電機(jī)要放置在硬質(zhì)平整的地面上。
在拆卸檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)待修的零部件逐一進(jìn)行維修。鑒于柴油發(fā)電機(jī)組使用集油機(jī)的特殊性，在修理過(guò)程中規(guī)?；?、機(jī)械化和自動(dòng)化受到限制，獨(dú)立性強(qiáng)，修理工藝、質(zhì)量受技術(shù)水平影響很大，因此，應(yīng)嚴(yán)格遵守修理規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照產(chǎn)品維修手冊(cè)中的技術(shù)數(shù)據(jù)和要求。
柴袖發(fā)電機(jī)組鐵芯片間短路
(1)鐵芯疊片松弛，當(dāng)發(fā) 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鐵芯產(chǎn)生振動(dòng)而損壞絕緣;鐵芯片個(gè)別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過(guò)熱，使絕緣老化，就按原計(jì)劃條中的方法進(jìn)行處理。
(2)鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時(shí)受機(jī)械損傷。應(yīng)用細(xì)銼刀除去毛刺，修整損傷處，清潔表面，再徐上一層硅鋼片漆。
(3)有焊錫或銅粒短接鐵芯，應(yīng)刮除或鑿除金屬熔接焊點(diǎn)，處理好表面。
(4)繞組發(fā)生弧光短路，世可能造成鐵芯短路，應(yīng)將燒損部分用鑿子清除后，處理好表面。
由于柴油發(fā)電機(jī)組所配的柴油機(jī)有近十個(gè)系列的機(jī)型，故不可能逐一舉例說(shuō)明，本節(jié)將依據(jù)柴油機(jī)的特點(diǎn)，介紹主要零部件修理的共性，以對(duì)維修工作起到引導(dǎo)作用。
氣缸體與氣缸蕃的維修
氣缸體的維修
氣缸體是柴油機(jī)的基礎(chǔ)件。氣缸體常見(jiàn)的損傷有:變形、裂紋、破碎、螺釘滑口和配合表面磨損。在這些損傷中， 氣缸體變形是難于檢驗(yàn)和修理的一種損傷。
導(dǎo)致氣缸體變形的原因很多。除設(shè)計(jì)加工因素外，由于使用和維修操作不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致氣缸體變形。如柴油機(jī)缺水或缺全損耗系統(tǒng)用油會(huì)引起氣缸體過(guò)熱而使其產(chǎn)生翹曲變形;因軸承燒蝕，缸蓋拆裝次序，螺栓緊固扭矩不均勻，緊固或因順序不當(dāng)，以及裂紋焊修等同樣會(huì)造成變形。
雖然缸體變形量超過(guò)允許值是少數(shù)，但是，氣缸體變形給柴油機(jī)維修帶來(lái)嚴(yán)重的影響，由于變形破壞了氣缸體各孔間的和配合表面的形位公差，致使組裝件產(chǎn)生異響; 出現(xiàn)不正常的磨損和增大全損耗系統(tǒng)用油能量。
對(duì)于變形的缸體，必須進(jìn)行整形和處理。一般來(lái)說(shuō)，缸體產(chǎn)生翹曲變形后，原來(lái)定位基準(zhǔn)已不能使用，為了盡量減少整形加工時(shí)的余量多以主軸承線為基準(zhǔn)，去修復(fù)缸體的定位基準(zhǔn)，然后，再以此為準(zhǔn)修整缸體各形位尺寸，對(duì)缸體進(jìn)行必要的整形，讓氣缸體上平面的平直度一般都是確定的， 一般對(duì)于四缸以上的缸體，對(duì)角測(cè)量的不平度不得大于o. 仍陽(yáng)。若超過(guò)上述規(guī)定，就要通過(guò)機(jī)床磨、鏡、刨等方式平整。缸平面局部不平或螺孔的周圍突起，可用砂輪、油石或細(xì)挫刀修整。
氣缸體的缸體損傷可采取相應(yīng)的修理項(xiàng)目進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于缸體裂紋，首先用4kgf/c曠的水壓進(jìn)行水壓試驗(yàn)，確定是缸體上有裂紋，裂紋的部位、形狀和長(zhǎng)度， 然后， 根據(jù)實(shí)際情況再確定修理方式和工藝。比如，在缸體兩側(cè)出現(xiàn)束狀裂紋，可采用外極法進(jìn)行修復(fù);次要部位的裂紋可采用環(huán)氧樹(shù)脂膠柑補(bǔ);對(duì)于缸體的主要受力部位上的裂紋， 則必須采用鑄鐵冷焊或熱焊。對(duì)于無(wú)法施焊的部位有裂紋或損傷嚴(yán)重的則應(yīng)更換新件。
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