目前,由于國內(nèi)電力資源的緊缺,停電現(xiàn)象時有發(fā)生,發(fā)電機組作為備用電源和移動電源,在一些企事業(yè)單位成為不可缺少的電力設(shè)備,市場非?;鸨?,同時市場也非?;靵y,尤其是我們北方市場。因為發(fā)電機組的生產(chǎn)廠家大部分是在南方,北方的客戶一般都看不到現(xiàn)貨,只能看到圖片。
在這種情況下,一些不法之商,往往以舊充新,以小充大,以部分進口充全部進口的現(xiàn)象時有發(fā)生。一般情況下,用戶很難辨其真?zhèn)?造成客戶上當(dāng)受騙。
針對上述現(xiàn)象,有些單位整合出國內(nèi)外十幾家實力非常雄厚的生產(chǎn)廠家,采取強強聯(lián)合的方針,在上海建立起發(fā)電機組聯(lián)合展廳,讓客戶告別了看圖片買有的用戶沒有專門放發(fā)電機組的房間,這時候有的用戶就直接把發(fā)電機放在室內(nèi),要是發(fā)電機在室內(nèi)使用,必須將排煙管道通導(dǎo)室外,管徑必須≥消音器的出煙管直徑,所接之管路的彎頭不宜超過3個,以保證排煙暢通,并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度,避免雨水注入;若排氣管時垂直向上安裝的,則必須加裝防雨罩。
為了提高汽油發(fā)電機組的輸出功率,在汽缸容量和數(shù)量一定的情況下,只有迫使更多空氣進入氣缸使汽缸內(nèi)的燃油充分燃燒,才能提高機組的平均有效壓力??傊谑褂冒l(fā)電機的時候,我一定要確保發(fā)電機的通風(fēng)正常。
大功率多燃料發(fā)電機
機組運行一段時間后,火花塞的間隙會有所變大,這是正?,F(xiàn)象。以泰州市兆航機電設(shè)備有限公司生產(chǎn)的設(shè)備為例當(dāng)間隙增大到0.89mm時,火花塞將出現(xiàn)失火現(xiàn)象,造成機組運行不穩(wěn),甚至停車,所以應(yīng)定期檢查和調(diào)整,同時消除火花塞及其螺紋處出現(xiàn)的積炭,確保其好用。
另外,機組經(jīng)長時間運轉(zhuǎn)后,由于配氣機構(gòu)的磨損和松動等原因,會引起氣門間隙的變化,應(yīng)定期檢查并調(diào)整氣門間隙。配氣定時在正常情況下不需要進行調(diào)整,當(dāng)機組各缸工作狀態(tài)出現(xiàn)異常時,應(yīng)首先檢查指針上止點指示位置是否正確,檢查傳動系統(tǒng)各齒輪傳動記號是否對準(zhǔn),整個系統(tǒng)的裝配關(guān)系及氣門間隙是否正確。若經(jīng)檢查調(diào)整后,仍與規(guī)定值差異較大時,則應(yīng)考慮凸輪軸或齒輪傳動件有無損壞現(xiàn)象,必要時進行修復(fù)或更換。
按故障分析與排除原則查找故障,提高查找故障的準(zhǔn)確性發(fā)生故障時,注意從故障現(xiàn)象分析故障原因,結(jié)合原理分析結(jié)構(gòu),由表及里,先易后難。
發(fā)生故障時應(yīng)首先考慮以下三個問題:
(1)故障發(fā)生前出現(xiàn)什么現(xiàn)象
(2)故障發(fā)生前進行過哪些保養(yǎng)、檢修工作
(3)以前是否遇到類似的情況
怎么處理的?
另外,當(dāng)機組允許在運行中判斷問題所在時,可在運行中判斷。
例如:機組運行時若發(fā)現(xiàn)排溫過高或某一缸排溫突然變化大,應(yīng)首先在設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)下檢查各缸燃?xì)?font>調(diào)節(jié)閥有無松動現(xiàn)象,若排除燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥沒有松動后問題依然存在,應(yīng)停機檢查其點火系統(tǒng)如:火花塞和點火線圈等是否存在問題;若出現(xiàn)排溫異常,則要區(qū)分是單缸還是整體排溫異常,如果是單缸異常,應(yīng)考慮是不是儀表顯示不正常,可采用測量熱電動勢或倒線的方式加以排除;如果是整體異常,應(yīng)考慮氣體濃度是否發(fā)生了變化或是否存在火不良。
排除故障時,當(dāng)沒有有效手段查清故障原因時,可以采用置換法。例如當(dāng)懷疑點火控制器出現(xiàn)故障時,檢查和調(diào)整時需將點火控制器連接到PC電腦或?qū)S檬痔峋幊唐魃线M行調(diào)整,但基本上維護單位都不會配置這些檢測設(shè)備,這時就可以把其他備用設(shè)備上的點火控制器拆過來裝上后開機運轉(zhuǎn),通過觀察類似的故障現(xiàn)象是否再次發(fā)生來判斷是不是點火控制器損壞。
大功率多燃料發(fā)電機
(1)潤滑系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)。該種類型機組由于存在運轉(zhuǎn)部件多,運轉(zhuǎn)部件工作條件惡劣,大多處在高溫、高沖擊載荷狀態(tài)下,需要潤滑的部位較多,對潤滑系統(tǒng)的可靠性要求較為苛刻,因此要注意檢查潤滑油系統(tǒng)的油質(zhì)情況、油位情況、油溫和油壓情況,注意離心濾清器和機油濾清器的清洗,避免出現(xiàn)因潤滑不良造成的機組零部件磨損加劇,縮短機組零部件的使用壽命,加大維護工作量;
(2)空氣過濾器的檢查和保養(yǎng)??諝膺^濾器如果運轉(zhuǎn)良好的話,將有效地避免因進氣阻力大引起的增壓壓力下降過大,進而造成渦輪增壓器出現(xiàn)漏油現(xiàn)象;還可避免因流量減少引起的渦輪增壓器壓氣機喘振現(xiàn)象。因此要定期清理空氣過濾器,必要時更換新濾芯。在潮濕地區(qū)可將紙質(zhì)濾芯抽掉。
1、柴油發(fā)電機組燃油凈化:柴油中含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì),若不沉淀過濾凈化,會影響柱塞和噴油頭工作,造成供油不均勻,油料霧化不良等現(xiàn)象,使小型柴油發(fā)電機組功率下降,油耗增加。因此,建議先將柴油靜置一段時間,讓雜質(zhì)沉淀,加油時將漏斗加濾網(wǎng)過濾一下。再就是定期清洗或更換過濾器,達到凈化目的。
2、清除積炭。小型柴油發(fā)電機組在工作中,有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴和活塞頂部。這些積炭會增加油耗,應(yīng)及時清除。
3、不要過負(fù)荷作業(yè)。小型柴油發(fā)電機組超負(fù)荷作業(yè)時會冒黑煙,這是沒有充分燃燒的燃油排放。只要小型柴油發(fā)電機常冒黑煙,就會增大油耗,還會縮短零部件的使用壽命。
1、空氣濾清器不清潔
空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發(fā)動機動力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。
2、排氣管阻塞
排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa,平時應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。
3、供油提前角過大或過小
供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是處于好的狀態(tài)。此時應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動,如果松動,則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角,并擰緊螺釘。
4、活塞與缸套拉傷
由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過,以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大,造成發(fā)動機自身的機械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴(yán)重。此時,應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。
5、燃油系統(tǒng)有故障
?。?)燃油濾清器或管路內(nèi)進入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難。應(yīng)清除進入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時更換。
?。?)噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良,此時容易導(dǎo)致缺缸,發(fā)動機動力不足。應(yīng)及時清洗、研磨或換新。
?。?)噴油泵供油不足也會造成動力不足,應(yīng)及時檢查、修理或更換偶件,并重新調(diào)整噴油泵供油量。
6、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障
柴油機過熱,是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致,此種情況下會導(dǎo)致水溫和油溫過高,易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。當(dāng)柴油機排氣溫度增加時,應(yīng)檢查冷卻器和散熱器,清除水垢。
7、缸蓋組有故障
?。?)由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣,繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分,功率下降。應(yīng)修磨氣門與氣門座的配合面,以提高其密封性,必要時換新。
?。?)氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內(nèi)的氣進入水道或油道,造成冷卻液進入發(fā)動機體內(nèi),若發(fā)現(xiàn)不及時會導(dǎo)致“滑瓦”或冒黑煙,從而使發(fā)動機動力不足。由于氣缸墊損壞,變速時會有一股氣流從缸墊沖出,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時墊片處會有水泡出現(xiàn),此時應(yīng)按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。
?。?)氣門間隙不正確會造成漏氣,致使發(fā)動機動力下降,甚至著火困難。應(yīng)重新調(diào)正氣門間隙。
?。?)氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門漏氣,燃?xì)鈮嚎s比減少,從而造成發(fā)動機動力不足。應(yīng)及時更換已損壞的氣門彈簧。
?。?)噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸,使發(fā)動機動力不足。應(yīng)拆下檢修,并更換已損壞的零件。若進水溫度太低,會導(dǎo)致散熱損失增大,此時應(yīng)調(diào)整進入溫度,使之符合規(guī)定的數(shù)值。
8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛
此種情況的出現(xiàn)會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現(xiàn)象,這是由于機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死,或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時,可拆卸柴油機側(cè)蓋,檢查連桿大頭的側(cè)而間隙,看連桿大頭是否能前后移動,如不能移動,則表示已咬毛,應(yīng)檢修或更換連桿軸瓦。
對于增壓柴油機,除以上原因會使功率下降外,如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣,也都可使柴油機的功率下降。當(dāng)增壓器出現(xiàn)上述情況時,應(yīng)分別檢修或更換軸承,清洗進氣管路、外殼,揩凈葉輪,擰緊接合面螺母和卡箍等。