> 儀器知識 > 維修保養(yǎng) > 【發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)的相關(guān)保養(yǎng)介紹 發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的目的：規(guī)范柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)工作，確保柴油發(fā)電機(jī)各項性能良好，保證柴油發(fā)電機(jī)良好運(yùn)行。
柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)
(1)進(jìn)行維修保養(yǎng)時，應(yīng)注意可拆零件的相對位置及其順序（必要時應(yīng)作記號）；
不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點，并掌握好重新裝回時的用力力度（用扭力扳手）。
(2)空氣濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行50小時進(jìn)行一次：
①空氣濾清器顯示器：
②當(dāng)顯示器的透明部分出現(xiàn)紅色時表明空氣濾清器已達(dá)到使用限度；
應(yīng)立即進(jìn)行清潔或更換，處理完畢，輕按顯示器頂部按鈕，使顯示器復(fù)位；
③空氣濾清器：
松開鐵環(huán)，拆下儲塵器及濾芯，由上至下小心清潔濾芯；
濾芯不太臟時，可直接用壓縮空氣吹凈，但應(yīng)注意空氣壓力不能太大，噴咀不可太接近濾芯；
如果濾芯太臟，應(yīng)用從代理商處購買的專用清潔液清洗，完后用電熱風(fēng)簡吹干（注意不能過熱）；
清潔完畢，應(yīng)進(jìn)行檢查，檢查的方法是用燈泡是從內(nèi)往外照；
在濾芯外部觀察，如發(fā)現(xiàn)有光點則表明濾芯已穿孔，此時則應(yīng)更換同型號的濾芯；
如果沒有光點出現(xiàn)則表明濾芯未穿孔，此時則應(yīng)小心安裝好空氣濾清器。
(3)蓄電池的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行50小時進(jìn)行一次：
①用驗電器檢查蓄電池充電是否足夠，否則應(yīng)充電；
②檢查電池液位是否在極板上15mm左右，如果不夠則加蒸餾水至上述位置；
③檢查電池接線柱是否被腐蝕或有打火痕跡，否則應(yīng)修復(fù)處理或更換，并涂上黃油。
(4)皮帶的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行100小時進(jìn)行一次：
①檢查每皮帶，發(fā)現(xiàn)損壞或失效的，應(yīng)及時更換；
②在皮帶中段加40N壓力，皮帶應(yīng)能按下12mm左右，太松太緊都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。
(5)散熱器的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行200小時進(jìn)行一次：
①外部清潔：
用熱水（加入清潔劑）噴洗，方法是從散熱器前面向風(fēng)扇方向噴射（如從反方向噴射只會把污物逼進(jìn)中心位置），使用此方法時，要用膠布檔住柴油發(fā)電機(jī)；
如果上述方法不能清除頑固的沉積物，則應(yīng)把散熱器拆下浸在熱的堿水中約20分鐘，然后用熱水清洗。
②內(nèi)部除垢：
把水從散熱器中排干，然后把散熱器與管子相連的地方拆開并封口；
向散熱器中倒入45℃的4%的酸溶液，過15分鐘后排干酸溶液，檢查散熱器；
如果仍有水垢，則用8%的酸溶液再洗一次；
除垢后用3%的堿溶液中和兩次，然后再用清水沖洗三次以上；
所有工作完成后，檢查散熱器是否漏水，如果漏水則申請外委修補(bǔ)；
如果不漏水則重新裝回，散熱器裝回應(yīng)重新灌滿清水并加入防銹劑。
(6)潤滑機(jī)油系統(tǒng)維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行200小時進(jìn)行一次：
①啟動柴油發(fā)電機(jī)，讓其運(yùn)行15分鐘；
②當(dāng)柴油機(jī)高熱時，從油底殼螺塞排出機(jī)油，排完后用110NM（用扭力扳手）旋緊螺栓；
然后再向油底殼加同型號新的與機(jī)內(nèi)相同的機(jī)油，渦輪增壓器內(nèi)也應(yīng)加添相同型號機(jī)油；
③拆除兩個粗機(jī)油濾清器，換兩個新的機(jī)油濾清器，新濾清器內(nèi)應(yīng)注滿新鮮的與機(jī)內(nèi)型號相同的機(jī)油（粗機(jī)油濾清器從代理商處購得）；
(7)柴油濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行200小時應(yīng)進(jìn)行一次拆除柴油濾清器，換上新的濾清器，并加滿新的干凈柴油，然后裝回。
(8)充電發(fā)電機(jī)和啟動電機(jī)的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行600小時進(jìn)行一次：
①清洗各機(jī)件、軸承，吹干后加注新的潤滑油；
②清潔碳刷，如果碳刷磨損厚度超過新裝時的1/2則應(yīng)及時更換；
③檢查傳動裝置是否靈活，啟動電機(jī)齒輪磨損情況，如果齒輪磨損嚴(yán)重則應(yīng)申請外委維修。
(9)發(fā)電機(jī)控制屏維修保養(yǎng)周期為每半年進(jìn)行一次。
用壓縮空氣清除里面的灰塵，擰緊各接線頭，對于生銹或過熱的接線頭應(yīng)進(jìn)行處理并擰緊。
適用范圍
柴油發(fā)電機(jī)組適用于物業(yè)轄區(qū)內(nèi)各類柴油發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng)工作。
在柴油發(fā)電機(jī)組的安裝過程中，活塞偏缸問題經(jīng)常出現(xiàn)，而且活塞偏缸比較難發(fā)現(xiàn)，如果將這樣安裝效果不佳的機(jī)組投入運(yùn)行的話，使用效果肯定會打折，那么大家如何才能檢查出機(jī)組活塞是否偏缸呢？
檢查活塞連桿組裝配后的活塞是否偏缸，可在不裝活塞環(huán)的情況下，將活塞連桿組按各缸原配次序分別裝入氣缸，并按規(guī)范要求擰緊各連桿螺栓，然后再進(jìn)行檢查。
1、檢查連桿小頭兩端面與活塞銷座孔內(nèi)端面的間距是否相等，若間距相差較大，則說明活塞與氣缸軸線不正，應(yīng)予以調(diào)整。
2、轉(zhuǎn)動曲軸，檢查活塞位于氣缸上、中、下各位的配缸間隙是否相等，若間隙相等，則活塞無偏缸。
3、若各缸活塞均在上、中、下部位向同一方向偏缸，說明曲軸前后移動或曲軸中心線與氣缸中心線不垂直。
4、若某缸活塞上、中、下部位向同一方向偏缸或歪斜，一般是連桿彎由、活塞銷座孔或連桿襯套鉸削不正及連桿小頭中心線與活塞軸線不垂直造成的。
5、個別活塞在上、下止點時改變偏缸方向，一般是連桿軸頸圓柱度過大所致。
6、活塞位于行程中部時向前或向后偏缸，且方向變化，一般是連桿扭曲，使連桿大頭孔與小頭孔不在同一平面所致。
大家在安裝完畢后，先別急著將其投入運(yùn)行，不妨先檢查一下各部位的裝配質(zhì)量，等到檢查沒有任何問題之后，再將機(jī)組投入運(yùn)行，這樣才能保證機(jī)組高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
任何機(jī)械設(shè)備都有一個壽命周期，這個壽命周期一般是在特定條件（也就是在理想工作狀態(tài)、嚴(yán)格按使用說明書的要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)）下才可能達(dá)到的。而在實際應(yīng)用中，由于環(huán)境條件的變化和使用者的疏忽等原因，不可能百分之百的按照使用說明書的要求操作機(jī)器,特別是柴油發(fā)電機(jī)。因此，柴油發(fā)電機(jī)的實際使用壽命大大低于理論使用壽命。為了盡可能的延長發(fā)電機(jī)組的使用壽命，應(yīng)該特別注意以下幾個問題：
1.發(fā)電機(jī)啟動預(yù)熱時間問題
無論是夏季還是冬季，發(fā)電機(jī)啟動后都不要立即高轉(zhuǎn)速或帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，冬季尤其要注意。發(fā)電機(jī)組啟動后應(yīng)該在怠速或低速（800～1000r/min）無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3min（夏季）到5min（冬季），然后才開始帶負(fù)荷工作。如果柴油發(fā)電機(jī)一起動即大負(fù)荷工作，由于此時柴油機(jī)溫度較低，各摩擦副間隙相對較小，加之剛啟動時潤滑油的相對滯后，會造成這些部位的非正常磨損，經(jīng)常性的反復(fù)使用可能導(dǎo)致柴油機(jī)非正常損壞。
2.柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)前的降溫問題
發(fā)電機(jī)不能夠一起動即投入全負(fù)荷工作，同樣也不能夠全負(fù)荷工作后立即停機(jī)，夏季尤其要注意。發(fā)電機(jī)全負(fù)荷工作后需要停機(jī)時，應(yīng)該在去掉負(fù)荷后怠速或低速（800～1000r/min）運(yùn)轉(zhuǎn)3min（冬季）到5min（夏季），待發(fā)電機(jī)組溫度降低后才能停機(jī)。如果柴油發(fā)電機(jī)全負(fù)荷工作后立即停機(jī)，由于氣缸內(nèi)燃燒溫度的回?zé)嶙饔?，容易造成柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生“拉缸”等故障。風(fēng)冷發(fā)電機(jī)更應(yīng)特別注意停機(jī)前的降溫問題。
3.不同品牌的潤滑油混合使用問題
使用兩種不同品牌的機(jī)油時，一定不要使兩種不同廠家或不同牌號的機(jī)油混合使用。即：如果前面使用的是某個品牌的機(jī)油，補(bǔ)充機(jī)油時，一定要補(bǔ)充同一品牌的機(jī)油。更換不同品牌的機(jī)油時，一定要將原用機(jī)油排放干凈并同時更換機(jī)油濾芯（包括旁通機(jī)油濾芯）。因為發(fā)電機(jī)組機(jī)油的品牌或生產(chǎn)廠家不同，機(jī)油的生成方式（各類添加劑等）也會有所不同，如果兩種不同品牌的機(jī)油混合使用，可能導(dǎo)致機(jī)油產(chǎn)生沉淀或變質(zhì)，對柴油發(fā)電機(jī)將產(chǎn)生不利影響，造成故障。
4.進(jìn)氣溫度的隔熱問題
在正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣溫度應(yīng)不高于45℃。如果進(jìn)氣溫度過高，應(yīng)設(shè)法予以降低。特別要排除或減小排氣出口接管對進(jìn)氣的熱輻射和直接加熱作用。應(yīng)確保進(jìn)氣管接管與排氣管接管之間的距離不小于150mm，且排氣管與進(jìn)氣管相鄰處的接口不得有漏氣現(xiàn)象。否則，應(yīng)采取措施予以消除。如果發(fā)電機(jī)排氣管接管由于結(jié)構(gòu)限制不能遠(yuǎn)離進(jìn)氣管接管或排氣接口漏氣暫時不能排除時，必須采取臨時措施用薄鋼板將兩者隔開，盡可能的減少排氣熱量對進(jìn)氣的影響。進(jìn)氣溫度太高，進(jìn)入氣缸空氣密度的減小，進(jìn)氣量相對不足，柴油發(fā)電機(jī)大負(fù)荷工作時將冒黑煙。如果進(jìn)氣溫度太高，柴油機(jī)長時間在高（進(jìn)氣）溫下工作，可能產(chǎn)生活塞“燒頂”、“拉缸”等嚴(yán)重問題。
5.其它應(yīng)該注意的問題
?、賹τ陲L(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)，在任何情況下都不能拆掉風(fēng)壓室頂蓋板后長時間全負(fù)荷工作。風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)的風(fēng)壓室如果沒有頂蓋板，就等于水冷發(fā)電機(jī)沒有散熱器。長時間全負(fù)荷工作，柴油發(fā)電機(jī)一定會出現(xiàn)嚴(yán)重的故障。
②發(fā)電機(jī)組冬季啟動時，應(yīng)按要求合理使用啟動預(yù)熱裝置。除了加裝水套加熱器以外,有條件的地方應(yīng)該在機(jī)房里引入取暖設(shè)備,以保證環(huán)境溫度夠高.啟動困難時，也不要長時間的使用啟動預(yù)熱裝置，因為啟動預(yù)熱裝置預(yù)熱時，安裝在進(jìn)氣管上預(yù)熱塞將有燃油流出。啟動預(yù)熱時間太長，預(yù)熱塞流出的燃油越多，這將導(dǎo)致柴油機(jī)啟動時工作粗暴或啟動更加困難。
?、鄄裼桶l(fā)電機(jī)冬季使用時，啟動后無負(fù)荷怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時間不要超過30min。因為冬季環(huán)境溫度低，柴油機(jī)長時間低速低溫運(yùn)轉(zhuǎn)會加劇活塞環(huán)等運(yùn)動件的磨損。
④根據(jù)季節(jié)的不同，選用不同粘度等級的潤滑油。如果潤滑油的選擇不合適，將會造成發(fā)電機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。選擇潤滑油的一般要求是：在確認(rèn)了潤滑油的質(zhì)量等級之后，夏季高溫地區(qū)使用高溫潤滑油（如40、50、60等），冬季嚴(yán)寒地區(qū)使用低溫潤滑油（如0W、5W、10W等）。其它地區(qū)可以使用混合潤滑油（15W/40、20W/40等）。
⑤定期檢查整套發(fā)電機(jī)組的支撐、減震橡膠塊、各緊固部位螺栓等緊固狀況。如果柴油發(fā)電機(jī)支撐減震橡膠快損壞、支撐螺栓松動或主要緊固部分螺栓松動，會使柴油發(fā)電機(jī)的震動增大，長時間運(yùn)轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致柴油機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。
?、薅ㄆ谇逑窗l(fā)電機(jī)各散熱表面的積塵，檢查散熱系統(tǒng)、風(fēng)扇系統(tǒng)的狀況，使柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)始終處在良好的工作狀態(tài)，這也是延長柴油發(fā)電機(jī)使用壽命的有效方法之一。
另外,重要的是切不可使發(fā)電機(jī)組長期處于滿負(fù)載運(yùn)行狀態(tài),最使用負(fù)載應(yīng)該為發(fā)電機(jī)組的80%左右.
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