冷庫制冷系統(tǒng)中一般用的都是氟利昂制冷劑,那么下面就由來為大家簡單的介紹一下氟利昂制冷機組的一些操作規(guī)范,這樣大家在使用的時候就會感覺很簡單、很輕松了。
一、啟動前的準備
設(shè)備在啟動前的準備工作包括以下內(nèi)容:
?。?)設(shè)備場地周圍的環(huán)境清掃,設(shè)備本體和有關(guān)附屬設(shè)備的清潔情況處理。
(2)電源電壓的檢查。
?。?)制冷設(shè)備中各種閥門通斷情況及液位的檢查。
?。?)能力調(diào)節(jié)裝置應(yīng)置于zui小檔位,以便于制冷壓縮機空載啟動。
?。?)檢查蒸發(fā)冷凝器上的水池是否有水,如果缺水要及時補水。
?。?)確保油位的正確,視鏡的1/8至3/8處。
?。?)所有的溫度控制設(shè)定在預(yù)期的運行溫度值。
?。?)確保沒有液體制冷劑進入壓縮機,液體是不可壓縮的,并會損壞壓縮機。
氟利昂制冷壓縮機組安全操作規(guī)程
二、制冷設(shè)備的啟動運行
制冷設(shè)備在啟動運行中應(yīng)注意對啟動程序,運行檢查內(nèi)容和周期以及運行中的主要調(diào)節(jié)方法作出明確規(guī)定,以指導(dǎo)正確啟動設(shè)備和保證設(shè)備的正常運行。
(一) 啟動程序如下:
?。?)首先應(yīng)啟動蒸發(fā)冷凝器上的水泵和風(fēng)機。
(2)每次啟動一臺壓縮機,把壓縮機的開關(guān)打在自動檔啟動運行,觀察該壓縮機在運行時有無異常情況,如有異常的聲音立即關(guān)停該壓縮機,進行檢查,排查故障后再重新啟動。通常出現(xiàn)異常的原因有:
1、 冷凍油不足或過多;
2、 機組安裝或管理連接的不合理導(dǎo)致過多的振動;
3、 壓縮機液機。
(二) 設(shè)備運行中注意事項
設(shè)備啟動完畢投入正常運行以后應(yīng)加強巡查,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,及時處理,其內(nèi)容主要是:
1、制冷壓縮機運行中的油壓、油溫,軸承溫度、油面高度;
2、冷凝器進口處冷卻水的溫度和蒸發(fā)器出口冷媒水的溫度;
3、壓縮機、冷卻水泵、風(fēng)機運行時電動機的運行電流,冷卻水冷媒水的流量;
4、壓縮機吸、排氣壓力值,整個制冷機組運行時的響聲、振動情況。
(三)冷庫化霜注意事項
1、先將需融霜的蒸發(fā)器停止供液并將其原有液體抽回,并調(diào)整好融霜閥門;
2、以加溫過的水進行化霜操作;
3、注意在融霜前將排液桶內(nèi)的壓力先行降低至蒸發(fā)壓力并調(diào)整好有關(guān)閥門;
4、化霜操作結(jié)束后,必須等待至少30分鐘后才能開啟風(fēng)機,防止結(jié)冰堵塞管路;
5、根據(jù)結(jié)凍庫和冷藏庫蒸發(fā)器的結(jié)霜情況,及時進行化霜操作。
三、停機程序和注意事項
首先關(guān)掉電子閥,待壓縮機的吸氣壓力達到設(shè)定值后再關(guān)停壓縮機,以免使低壓系統(tǒng)在停機后壓力過高,但也不能太低,不能低于大氣壓力,以免空氣滲入制冷系統(tǒng)。
在停蒸發(fā)器的風(fēng)機,zui后停冷凝器的水泵和風(fēng)機。
在停機過程中,為保證設(shè)備的安全,應(yīng)在壓縮機停機以后使蒸發(fā)器再工作一段時間,一使蒸發(fā)器中存留的制冷劑全部汽化,冷凝器中制冷劑全部液化。
根據(jù)上面所述的步驟來操作,整個操作過程更流暢,出錯率更低。
高低溫交變試驗箱技術(shù)規(guī)格:
型號 | SE-GD150 | SE-GD225 | SE-GD408 | SE-GD800 | SE-GD1000 | |
工作室尺寸(cm) | 50×50×60 | 50×60×75 | 60×80×85 | 100×80×100 | 100×100×100 | |
外形尺寸(cm) | 115×75×150 | 115×85×165 | 130×105×170 | 165×105×185 | 170×125×185 | |
性 能 | 溫度范圍 | 0℃/-20℃/-40℃/-70℃~+100℃/+150℃/+180℃ | ||||
溫度均勻度 | ≤2℃ | |||||
溫度偏差 | ±2℃ | |||||
溫度波動度 | ≤1℃(≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示) | |||||
升溫時間 | +20℃~+150℃/約30min (空載) | |||||
降溫時間 | +20℃~-20℃/30min/ +20℃~-40℃/50min/ +20℃-70℃/60min/(空載) | |||||
溫度控制器 | 中文彩色觸摸屏+ PLC控制器(控制軟件自行開發(fā)) | |||||
低溫系統(tǒng)適應(yīng)性 | 獨特的設(shè)計滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機自動運行 | |||||
設(shè)備運行方式 | 定值運行、程序運行 | |||||
制冷系統(tǒng) | 制冷壓縮機 | 進口全封閉壓縮機 | ||||
冷卻方式 | 風(fēng)冷(水冷選配) | |||||
加濕用水 | 蒸餾水或去離子水 | |||||
安全保護措施 | 漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、過載、過流 | |||||
標準裝置 | 試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔(?50一個)、帶腳輪 | |||||
電源 | AC380V 50Hz三相四線+接地線 | |||||
材料 | 外殼材料 | 冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標準色) | ||||
內(nèi)壁材料 | SUS304不銹鋼板 | |||||
保溫材料 | 硬質(zhì)聚氨脂泡沫 |
有客戶反應(yīng)說恒溫恒濕試驗箱用久了,壓縮機有點問題,想了解一下具體的拆修方法,對于全封閉式壓縮機組,其結(jié)構(gòu)緊湊,裝配精巧,在拆卸及組裝時,應(yīng)特別注意其方法與步驟。
壓縮機與電機經(jīng)組合置于同一個巨為恒溫恒濕試驗箱機殼內(nèi),在機殼內(nèi)充有一定量潤滑油,在機殼外裝有3根引出連接管和1只電盒,從外形看呈圓形或橢圓形。因此,在拆修壓縮機時,應(yīng)注意正確步驟,小心地拆卸、修理和組裝。
恒溫恒濕試驗箱壓縮機在拆下前,應(yīng)先用割刀或剪刀將工藝管開一小孔放出制冷劑,再從原裝配的管接頭處焊開或割斷管道,松去固定螺釘,取下壓縮機。機殼內(nèi)的潤滑油可從回氣管中倒出,記錄油量,以作為修復(fù)后重新加油的依據(jù)。
壓縮機外殼鋸割方法:可用手工鋸開,也可用專用機床割開。鋸割前應(yīng)將壓縮機外殼擦拭干凈,在壓縮機上下殼的焊縫處作好修復(fù)后的變位標記。鋸割時,要注意割口的深度,防止損傷里面的部件。
在鋸割殼體后,不要盲目拆卸機內(nèi)零件,要仔細觀察排氣管和吊簧是否斷裂,壓縮機座是否生銹、活塞是否卡住、氣閥是否變形;認真檢查接線柱是否完整、繞組是否燒毀、轉(zhuǎn)動電機轉(zhuǎn)子和活塞是否靈活、吸油管是否暢通等,經(jīng)分析確定故障部位或故障件,才進行拆修,以免擴大故障和增加拆修工作量。
壓縮機電機的拆修:一般地說,電機繞組燒毀故障較多??上人砷_并取出定子固定螺栓,卸下定子,再對定子繞組進行修復(fù)或繞。在恒溫恒濕試驗箱壓縮機組裝前,一定要認真清洗各有關(guān)零部件和閥的檢查。組裝時可按拆卸的反方向順序,參照復(fù)位標記,逐一正確將各零部件復(fù)位。排氣管內(nèi)管的安裝,要注意不能與機內(nèi)殼相碰,讓其懸空固定好。
溫馨提示:如果您的恒溫恒濕試驗箱需要拆卸來解決故障,而您又非專業(yè)人士,小編還是建議您及時報修,讓專業(yè)的技術(shù)工程師來幫助您快速解決問題,以免操作不當(dāng)而造成損壞。
動力電池測試解決方案是目前新能源汽車電池測試中比較熱門的設(shè)備之一,小編特地為大家整理了相關(guān)故障解決說明。
動力電池測試是目前市場上新能源汽車電池專用的電池測試系統(tǒng),為了保證新能源汽車電池的有效運行,所以對動力電池測試的性能有一定的要求,壓縮機作為其核心配件,一旦發(fā)生回油故障就要及時解決。
動力電池測試的壓縮機在排出冷媒時,也會排出微量的冷凍機油。即使只有0.5%的上油率,如果油不能通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機中,因此為了確保壓縮機運行不缺油,應(yīng)該確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機,減少壓縮機的上油率。
動力電池測試需確保吸氣管冷媒的流速,才能使油回到壓縮機,但流速應(yīng)小于15m/s,以減小壓降與流動噪音,對水平管還應(yīng)沿冷媒流動方向有向下的坡度。需要防止冷凍機油滯留在蒸發(fā)器內(nèi),確保適當(dāng)?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔,過大會造成濕壓縮,過小則會回油不足,滯流油在氣液分離器中。
動力電池測試系統(tǒng)中不應(yīng)存在使油滯留的部位,確保在長配管高落差的情況下有足夠的冷凍機油在壓縮機里,通常用帶油面鏡的壓縮機確認壓縮機頻繁啟動不利于回油。
冷媒性能和潤滑油性能有著本質(zhì)的區(qū)別,冷媒在制冷系統(tǒng)循環(huán)過程中存在兩相,即液態(tài)冷媒和汽態(tài)冷媒,而潤滑油基本上處于液態(tài),當(dāng)動力電池測試冷媒從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài),潤滑油會從冷媒中析出,在諸多因素的影響下,它們很可能在某個零部件或某個結(jié)構(gòu)點儲存,導(dǎo)致潤滑油無法順利回流到壓縮機,造成渦旋壓縮機缺油,如果缺油長時間得不到解決,會導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部運動零件潤滑不足,出現(xiàn)干燒等故障,大大加速冷水機壓縮機的損壞。
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