電阻爐常見的故障原因除去與砌爐有關外，與加熱元件也有很大關系。今天小編就針對加熱元件的損壞與大家共同分析下電阻爐故障原因。普通熱處理電阻爐非真空爐加熱元件主要采用鐵鉻鋁（如OCr25Al7Mo2）和鎳鉻合金（如Cr20Ni80），真空爐主要是鉬質(zhì)加熱元件。
?。?）真空爐鉬質(zhì)加熱元件損壞時，更換鉬加熱帶局部損壞的部分。將損壞部分截掉，取一節(jié)和原尺寸相同的鉬片，用2～3mm厚的鉬片兩面夾住，配打螺釘孔，再用鉬螺釘擰緊。
在日常檢查中發(fā)現(xiàn)鉬片有變形、下墜、倒伏等現(xiàn)象時，可用噴燈烘烤使其變軟，用外力恢復其應有形狀及相關尺寸，再用鉬絲吊起捆綁固定。
?。?）合金的正常損壞，主要是氧化變細變脆、搭接短路、過燒或被介質(zhì)侵蝕等現(xiàn)象。鎳鉻合金比鐵鉻鋁合金使用壽命長，帶狀較絲狀為長，連續(xù)工作比間斷工作為長。
鎳鉻合金塑性好，拉拔、繞制容易，經(jīng)高溫加熱也不易脆化，便于返修和焊接。鐵鉻鋁合金電阻系數(shù)較大，電阻溫度系數(shù)較小，與鎳鉻合金相比可節(jié)約材料，且功率穩(wěn)定，耐熱性能也較高，具有較強的抗?jié)B碳和耐硫、耐各種碳氫氣體的能力，只是加工性能稍差，拉拔、繞制比較困難，安裝時在爐外調(diào)整合適，必要的彎曲和壓縮應用氣焊烤校；熱膨脹系數(shù)較大（高溫強度低和蠕變伸長大），安裝要留有余地；焊接時要盡量縮短時間，以縮短熱影響區(qū)的長度。
臺車式電阻爐是國家標準節(jié)能型周期式作業(yè)電阻爐，超節(jié)能結構，采用全纖維爐襯結構，蓄熱少，升溫速度快，熱損失少。主要適用于各類型鑄件淬火、退火、正火工藝以及各種機械零件熱處理工藝，是一種適用范圍廣泛的爐型。
全纖維臺車式電阻爐內(nèi)部結構分析
1.全硅酸鋁耐火纖維爐襯：
爐襯采用具有優(yōu)良隔熱保溫性能的全硅酸鋁耐火纖維制品,經(jīng)過特殊施工組合成大板塊,最后組裝成爐襯，纖維內(nèi)穿耐熱鋼橫擔，通過不誘鋼針與外表鋼板網(wǎng)固定，再涂抹高溫粘接劑，纖維壓縮量≥40％，臺車式電阻爐爐襯外表加裝彩鋼扳，爐體表面溫升≤40℃。
全纖維臺車式電阻爐采用全耐火纖維大板塊結構的爐體，其重量僅為耐火磚爐體的1/20，,但可節(jié)能25～30%，這種爐襯還具有安裝簡便，施工時間短的特點，使用壽命遠比磚體爐長。
2.直接掛絲結構:
采用0Cr25Al5帶材彎成波形帶形狀，它具有良好的抗氧化性能、耐高溫、高負載，配以合理的元件結構參數(shù)設計，確保使用壽命。
全纖維臺車式電阻爐采用新型全纖維爐襯直接掛絲結構的專用技術，提高了電熱元件的輻射系數(shù)，強化了爐內(nèi)熱交換，提高了爐子熱效率，并延長了元件的使用壽命。
電熱元件通過特殊的絕緣瓷件分組用陶瓷螺桿固定在爐壁上(采用高溫陶瓷螺桿固定方式遠優(yōu)于原用掛鉤方式,因為在高溫下不會變形軟化)，固定方式十分牢固,耐用可靠,安裝方便,而且電熱元件維修時，直接在看得見摸得到的位置進行整形、焊接、更換，十分方便。
3.先進的自動控溫系統(tǒng)：
本臺車式電阻爐配有新型爐溫自動控制儀表系統(tǒng)，采用曰本進口島電智能型溫控儀表，溫控儀可根據(jù)設置的工藝曲線分別設定升溫速度、保溫溫度和保溫精度，實現(xiàn)升溫斜率、保溫溫度、保溫時間的自動調(diào)節(jié)控制，并可顯示理論值和實測值，提高了控制水平和控溫精度。這種控制方式使供給的熱量與工件的吸熱相適應，更趨合理，節(jié)約了能源。溫控系統(tǒng)還具有超溫聲、光報警功能。
全纖維臺車式電阻爐是國家標準節(jié)能型周期式作業(yè)爐,超節(jié)能結構,采用纖維結構,節(jié)電60%。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。
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