鋰電池作為一種新興能源儲(chǔ)備介質(zhì)，其憑借綠色無(wú)污染以及可以循環(huán)使用等性能正受到人們的高度關(guān)注。鋰離子電池的制備工藝十分嚴(yán)格，一般的生產(chǎn)廠家均采用以下步驟：合漿、涂膜、烘干、輥壓、分切、組裝等。在鋰離子電池制作過(guò)程中，zui初的電池漿料的質(zhì)量將影響后序所制備電池的質(zhì)量及其產(chǎn)品的性能。
鋰離子電池漿料是由活性物質(zhì)（正負(fù)極材料）、導(dǎo)電膠液（黏結(jié)劑、導(dǎo)電劑）等，通過(guò)攪拌的方式均勻分散制備而成的。為了追求更優(yōu)異的電化學(xué)性能，電池行業(yè)對(duì)電極漿料的粒徑要求更高，而導(dǎo)電膠液的粒徑尤為關(guān)鍵。導(dǎo)電膠液的首要作用是提高電子電導(dǎo)率。導(dǎo)電膠液在活性物質(zhì)之間、活性物質(zhì)與集流體之間起到收集微電流的作用以減小電極的接觸電阻，提高鋰電池中電子的遷移速率，降低電池極化。導(dǎo)電膠液的粒徑、形態(tài)和微觀結(jié)構(gòu)是影響導(dǎo)電性能的重要因素。
目前傳統(tǒng)的導(dǎo)電膠液的制備都是在雙行星攪拌機(jī)中完成的。盡管目前在電池生產(chǎn)技術(shù)上已日趨成熟，但得到的產(chǎn)品常會(huì)出現(xiàn)混合分散不均勻、導(dǎo)電粉體顆粒與黏結(jié)劑接觸不均勻、易分層和發(fā)生硬性沉淀等一系列問(wèn)題。
案例：微射流高壓納米均質(zhì)機(jī)分散導(dǎo)電膠液
1. 案例描述：國(guó)內(nèi)知名的鋰電池公司的導(dǎo)電膠液樣品，在采用行星式攪拌分散后，粒徑D90數(shù)值為6mm，達(dá)不到所需的zui佳粒徑分布要求。所以尋求全新的研磨分散方式。
2. 應(yīng)用解決方案：微射流高壓納米均質(zhì)機(jī)
由于該設(shè)備的高壓噴射原理能夠在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生巨大的剪切力，碰撞力，氣穴力，從而將大量能量集中作用于物料，使物料的成分以完全的均質(zhì)的狀態(tài)存在，能夠大幅提升效率。
3. 導(dǎo)電膠液（碳納米管+SP+PVDF）均質(zhì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程：
將導(dǎo)電膠液攪拌0.5小時(shí)，隨后放入高壓納米均質(zhì)機(jī)處理5次，見下圖所示。
4. 實(shí)驗(yàn)結(jié)果：
| 粒度 | 均質(zhì)分散前（紅色） | 均質(zhì)分散5次后（藍(lán)色） |
| D10 (mm) | 0.079 | 0.034 |
| D50 (mm) | 1.189 | 0.063 |
| D90 (mm) | 6.097 | 1.504 |
用激光粒度儀測(cè)量均質(zhì)前后導(dǎo)電膠液的粒徑分布情況。從上圖看出，經(jīng)過(guò)5個(gè)循環(huán)分散后，導(dǎo)電膠液的粒度有明顯的下降。其中，D90數(shù)值從6.097mm下降到了1.504mm。說(shuō)明內(nèi)部的團(tuán)聚被大幅打開。
使用Fungilab V-Pad L型粘度計(jì)進(jìn)行粘度測(cè)試，測(cè)試條件：L3轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)速12r/min。測(cè)試結(jié)果：均質(zhì)前，導(dǎo)電膠液的粘度為1200cp。均質(zhì)機(jī)處理5次后，粘度降至828cp。
將均質(zhì)處理后的導(dǎo)電膠液和鈷酸鋰混合攪拌成漿料。經(jīng)測(cè)試，漿料的粘度有所降低，更能滿足涂布所需的粒度要求，有利于提升主材的固含量。穩(wěn)定性也比之前更好一些，大大降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
結(jié)論：
通過(guò)上述實(shí)驗(yàn)可以證明采用微射流高壓納米均質(zhì)機(jī)能有效解決客戶關(guān)于導(dǎo)電膠液分散的需求。此外，由于實(shí)驗(yàn)室型與生產(chǎn)型設(shè)備都采用相同的分散單元，并能使用相同的參數(shù)。所以無(wú)須擔(dān)心放大生產(chǎn)后，分散品質(zhì)的繼承性問(wèn)題，這對(duì)于產(chǎn)品的擴(kuò)大化生產(chǎn)有重要的意義。
上海人和科學(xué)儀器有限公司
：4008-200-117
：www.renhe。。ｎｅｔ
詳細(xì)資料歡迎：
吳：
：info@renhesci.com
鋰電池專用恒溫恒濕箱用于測(cè)試鋰電池在高低溫濕熱交變的環(huán)境中的適應(yīng)性及使用性，用于檢測(cè)其品質(zhì)之用。
當(dāng)鋰電池專用恒溫恒濕箱出現(xiàn)濕度顯示100%的情況，主要原因有濕球紗布放置錯(cuò)誤或者濕球紗布不符合規(guī)范引起的，那么濕球紗布該怎么選？
濕球紗布是連接加濕桶與濕度傳感器的主要材料，通過(guò)感應(yīng)濕熱試驗(yàn)箱內(nèi)的濕度顯示在控制器上，讓使用者了解箱內(nèi)濕度情況。
購(gòu)買濕球紗布不能隨意用任何紗布替代，請(qǐng)選擇正規(guī)廠家。
鋰電池專用恒溫恒濕箱濕球紗布安放也有明確規(guī)定，紗布長(zhǎng)100mm，只需要將紗布牢牢套住在傳感器探頭山即可，探頭離加濕桶30mm左右，紗布浸入加濕桶才能有效保證濕度的正確性與準(zhǔn)確度。
鋰電池專用恒溫恒濕箱濕球紗布如果出現(xiàn)變黃、變硬等情況，首先檢查加濕桶否缺水，如果是請(qǐng)注入新的水源，如果不是，請(qǐng)更換新的紗布。
電池是保證無(wú)人機(jī)能正常起飛的關(guān)鍵因素之一，如何才能增加其使用壽命是值得每一位無(wú)人機(jī)擁有者深思的問(wèn)題。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，無(wú)人機(jī)電池和手機(jī)電池都是鋰電池，是設(shè)備的動(dòng)力來(lái)源，對(duì)其安全性能要求也高一些。
但二者又存在差異，無(wú)人機(jī)電池較手機(jī)電池比有一個(gè)顯著的特點(diǎn)—放電，無(wú)人機(jī)電池需要放電，以此來(lái)滿足無(wú)人機(jī)在不同環(huán)境下的使用要求；
例如航拍時(shí)， 如果遇到一陣強(qiáng)風(fēng)，那么需要電池能做到大電流放電做出相應(yīng)的補(bǔ)償，保證無(wú)人機(jī)的位置。
因?yàn)槭褂靡蟮牟煌?，所以無(wú)人機(jī)電池的壽命相對(duì)較短。
無(wú)人機(jī)也給鋰電池使用者提了幾點(diǎn)實(shí)用性建議：
不過(guò)放
電池的放電曲線表明，剛開始放電時(shí)，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。
但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會(huì)加快，控制不好就導(dǎo)致過(guò)放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機(jī)。
有些模友因?yàn)殡姵剌^少，所以每次都會(huì)過(guò)放，這樣的電池很短命。
策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個(gè)循環(huán)，寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過(guò)容量極限。
要充分利用電池報(bào)警器，一報(bào)警就應(yīng)盡快降落。
不過(guò)充
1、使用專用的充電器。
這個(gè)充電器可以是鋰離子或鋰聚合專用充電器，兩者非常接近。部分移動(dòng)電話的充電器可以用來(lái)充鋰聚合物電池。這不會(huì)損壞電池。
2、準(zhǔn)確設(shè)置電池組的電池單體個(gè)數(shù)。
充電的頭幾分鐘你必須仔細(xì)觀察充電器的顯示屏，在上面會(huì)顯示電池組的電池個(gè)數(shù)。如果你不清楚，就不應(yīng)當(dāng)充電或使用你熟悉的充電器。
3、第一次充一個(gè)新的鋰電池組，檢查電池組每個(gè)電池單體的電壓，以后每10次充放電也應(yīng)做同樣的工作。
這樣做是絕對(duì)的必要，一個(gè)電壓不平衡的電池組當(dāng)電池個(gè)數(shù)選擇正確充電時(shí)仍會(huì)爆裂。
假如電池組內(nèi)電池單體電壓相差超過(guò)0.1伏，你就應(yīng)當(dāng)分別把每個(gè)電池的電壓充到4.2伏使之相等。
假如每次放電后電池單體的電壓差均超過(guò)0.1伏，則表示你的電池已經(jīng)出現(xiàn)故障，應(yīng)當(dāng)更換。
4、無(wú)人照看不要充電。
5、使用安全的位置放置充電的電池和充電器。
6、一般沒有廠家的特別說(shuō)明，充電電流不要超過(guò)1C?，F(xiàn)在支持大電流放電的電池也支持超過(guò)1C的電流充電。
但將大大縮短電池的壽命，買3個(gè)電池交替充電比買一個(gè)電池而不得不快充更劃算。
不滿電保存
充滿電的電池，不能滿電保存超過(guò)3天，如果超過(guò)一個(gè)星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時(shí)不會(huì)鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會(huì)直接報(bào)廢。
因此，正確的方式是，在接到飛行任務(wù)后再充電，電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù)，請(qǐng)將單片電壓充至3.80~3.90V保存。
再有充好電后因各種原因沒有飛，也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.80~3.90V保存。
如在三個(gè)月內(nèi)沒有使用電池，將電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長(zhǎng)電池壽命。
電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長(zhǎng)期存放電池時(shí)，可以能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無(wú)腐蝕性氣體。
不損壞包裝
電池的外包裝是防止電池爆炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑膜破損將會(huì)直接導(dǎo)致電池起火或爆炸。
電池要輕拿輕放，在飛機(jī)上固定電池時(shí)，扎帶要束緊。因?yàn)闀?huì)有可能在做大動(dòng)態(tài)飛行或摔機(jī)時(shí)，電池會(huì)因?yàn)樵鷰Р痪o而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。
不短路
這種情況往往發(fā)生在電池焊線維護(hù)和運(yùn)輸過(guò)程中。短路會(huì)直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆炸。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用過(guò)一段時(shí)間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時(shí)，特別要注意電烙鐵不要同時(shí)接觸電池的正極和負(fù)極。
另外運(yùn)輸電池的過(guò)程中，可以的辦法是，每個(gè)電池都單獨(dú)套上自封袋并置于防爆箱內(nèi)，防止運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負(fù)極同時(shí)碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路。
不低溫
這個(gè)原則，很多飛友會(huì)忽視。在北方或高海拔地區(qū)常會(huì)有低溫天氣出現(xiàn)，此時(shí)電池如長(zhǎng)時(shí)間在外放置；
它的放電性能會(huì)大大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時(shí)的飛行時(shí)間去飛，那一定會(huì)出問(wèn)題。
此時(shí)應(yīng)將報(bào)警電壓升高（比如單片報(bào)警電壓調(diào)至3.8V），因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境下壓降會(huì)非?？欤瑘?bào)警一響立即降落。
再有要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，比如說(shuō)房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。
要起飛時(shí)快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時(shí)盡量將時(shí)間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。
449717568
