1、經(jīng)常檢查電機(jī)內(nèi)有無(wú)雜物甚至導(dǎo)電物體,線圈有否被損壞,定子、轉(zhuǎn)子有否摩擦,否則電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)使電機(jī)燒壞; 2、注意恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)和所屬設(shè)備和環(huán)境的衛(wèi)生。定期將壓縮機(jī)冷凝器上的灰打掃一下。因?yàn)榛覊m積累太多會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)超壓或不制冷的故障產(chǎn)生; 3、觀察機(jī)身油池的油面和注油器中的潤(rùn)滑油是否低于刻度線如低時(shí)應(yīng)及時(shí)加足(用油尺的須停車檢查); 4、認(rèn)真檢查恒溫恒濕試驗(yàn)箱各級(jí)氣缸和運(yùn)動(dòng)機(jī)件的動(dòng)作聲音根據(jù)“聽(tīng)”辨別它的工作情況是否正常,如果發(fā)現(xiàn)不正常的聲音立即停機(jī)檢查; 5、所用潤(rùn)滑機(jī)要沉淀過(guò)濾。冬季與夏季壓縮機(jī)油要區(qū)別使用?! ?、若為水冷式壓縮機(jī)若斷水后不能立即通入水要避免因冷熱不均發(fā)生氣缸裂紋。在冬季停車后要放掉冷卻水以免氣缸等處凍裂;風(fēng)冷的壓縮只要室內(nèi)溫度不忽冷忽熱即可,廠家建議可以是放罷在標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室,配有空調(diào),溫度可以常期恒溫在25-28度為宜?! ?、用手感受下檢測(cè)高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱十字導(dǎo)軌處吸排氣伐蓋等處溫度是否正常; 8、檢查恒溫恒濕試驗(yàn)箱冷卻水溫度、流量是否正常; 9、檢查壓縮機(jī)是否振動(dòng)、地腳螺釘有無(wú)松動(dòng)和脫落現(xiàn)象; 10、注意恒溫恒濕試驗(yàn)箱各級(jí)壓力表,儲(chǔ)氣罐及冷卻器上的壓力表和潤(rùn)滑油壓力表的指示值是否在規(guī)定的范圍內(nèi); 11、檢查恒溫恒濕試驗(yàn)箱潤(rùn)滑油供給情況,運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑系統(tǒng)供油情況(有些壓縮機(jī)在機(jī)身十字頭導(dǎo)軌側(cè)面裝有有機(jī)玻璃檔板,可以直接看到十字頭運(yùn)動(dòng)及潤(rùn)滑油的供應(yīng)情況);氣缸、填料可用單向伐作放油檢查,可以檢查注油器向氣缸中注油情況; 12、注意電機(jī)的溫升、軸承溫度和電壓表、電流表指示情況是否正常,電流不得超過(guò)電動(dòng)機(jī)額定電流,若超過(guò)時(shí),要找原因或停機(jī)檢查; 13、電機(jī)升溫過(guò)程中是否有異響; 14、檢查恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓力調(diào)節(jié)器或負(fù)荷調(diào)節(jié)器,安全伐等是否靈敏; 15、定期清潔制冷系統(tǒng),尤其是銅管與瓶身體。定期查看氟利昂的余量?! ?6、儲(chǔ)氣罐、冷卻器、油水分離器都要經(jīng)常放出油水。
高低溫試驗(yàn)箱制冷壓縮機(jī)在使用范圍內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)該有電機(jī)高溫和排汽溫度過(guò)高等過(guò)熱現(xiàn)象。高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)熱的原因主要有以下幾種:回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng)。 1、電機(jī)加熱 對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī),制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱,氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機(jī)發(fā)熱量受功率和效率影響,而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)?! ?、壓縮機(jī)回氣溫度高 回氣溫度高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度而言的。為了防止回液,一般回氣管路都要求20°C的回氣過(guò)熱度。如果回氣管路保溫不好,過(guò)熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20°C?! ?、壓縮比過(guò)高 排氣溫度受壓縮比影響很大,壓縮比越大,排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。 高低溫試驗(yàn)箱排氣壓力過(guò)高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過(guò)高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。應(yīng)該避免超范圍使用壓縮機(jī),并使壓縮機(jī)工作在可能的最小壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中,過(guò)熱是高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)故障的首要原因。 4、反膨脹與氣體混合 吸氣行程開(kāi)始后,滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會(huì)有一個(gè)反膨脹過(guò)程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力,用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小,一方面反膨脹引起的功耗越小,另一方面吸氣量越大,壓縮機(jī)能效比因此大大增加?! ?、壓縮溫升與制冷劑種類 不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同,經(jīng)歷同樣的壓縮過(guò)程后排氣溫度升高量不同。因此對(duì)于不同的制冷溫度,應(yīng)該選用不同的制冷劑。 壓縮機(jī)過(guò)熱是一個(gè)重要的故障信號(hào),表明制冷系統(tǒng)存在較嚴(yán)重的問(wèn)題,或者壓縮機(jī)的使用和維護(hù)不當(dāng)。