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德國(guó)傳感器產(chǎn)品維護(hù)技巧 傳感器維修保養(yǎng)

時(shí)間:2020-05-19    來(lái)源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     

德國(guó)HYDAC傳感器產(chǎn)品維護(hù)技巧


1、HYDAC傳感器查看設(shè)備孔的尺寸:假如設(shè)備孔的尺寸不合適,傳感器在設(shè)備過(guò)程中,其螺紋部分就很容易受到磨損。這不僅會(huì)影響設(shè)備的密封性能,并且使壓力傳感器不能充分發(fā)揮作用,乃至還或許發(fā)生安全隱患。只要合適的設(shè)備孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業(yè)規(guī)范1/2-20UNF2B),通常能夠選用設(shè)備孔測(cè)量?jī)x對(duì)設(shè)備孔進(jìn)行檢測(cè),以做出恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
簡(jiǎn)單介紹德國(guó)HYDAC傳感器維護(hù)技巧與功能
2、HYDAC傳感器堅(jiān)持干燥:雖然傳感器的電路設(shè)計(jì)能夠經(jīng)受嚴(yán)苛的擠出加工環(huán)境,可是多數(shù)傳感器也不能防水,在濕潤(rùn)的環(huán)境下也不利于正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,需要保證擠出機(jī)機(jī)筒的水冷設(shè)備中的水不會(huì)滲漏,否則會(huì)對(duì)傳感器造成不利影響。假如傳感器不得不暴露在水中或濕潤(rùn)的環(huán)境下,就要選擇具有極強(qiáng)防水性的特殊傳感器。
3、HYDAC傳感器選擇恰當(dāng)?shù)姆轿唬寒?dāng)壓力傳感器的設(shè)備方位太接近生產(chǎn)線的上游時(shí),未熔融的物料或許會(huì)磨損傳感器的頂部;假如傳感器被設(shè)備在太靠后的方位,在傳感器和螺桿行程之間或許會(huì)發(fā)生熔融物料的阻滯區(qū),熔料在那里有或許發(fā)生降解,壓力信號(hào)也或許傳遞失真;假如傳感器過(guò)于深入機(jī)筒,螺桿有或許在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中觸碰到傳感器的頂部而造成其損壞。一般來(lái)說(shuō),傳感器能夠坐落濾網(wǎng)前面的機(jī)筒上、熔體泵的前后或者模具中。
4、防止渣滓在導(dǎo)管內(nèi)沉積和傳感器與腐蝕性或過(guò)熱的介質(zhì)接觸。
5、測(cè)量氣體壓力時(shí),取壓口應(yīng)開在流程管道頂端,并且傳感器也應(yīng)安裝在流程管道上部,以便積累的液體容易注入流程管道中。
6、測(cè)量液體壓力時(shí),取壓口應(yīng)開在流程管道的側(cè)面,以避免沉積積渣。
7、導(dǎo)壓管應(yīng)安裝在溫度波動(dòng)小的地方。
8、測(cè)量液體壓力時(shí),傳感器的安裝位置應(yīng)避免液體的沖擊(水錘現(xiàn)象),以免傳感器過(guò)壓損壞。
9、冬季發(fā)生冰凍時(shí),安裝在室外的傳感器必須采取防凍措施,避免引壓口內(nèi)的液體因結(jié)冰體積膨脹,導(dǎo)致傳感器損失。
10、接線時(shí),將電纜穿過(guò)防水接頭或繞性管并擰緊密封螺帽,以防雨水等通過(guò)電纜滲漏進(jìn)變送器殼體內(nèi)。
11、測(cè)量蒸汽或其它高溫介質(zhì)時(shí),需接加緩沖管(盤管)等冷凝器,不應(yīng)使傳感器的工作溫度超過(guò)極限。 
德國(guó)HYDAC傳感器的發(fā)展趨勢(shì)
1、智能化:目前的紅外傳感器主要結(jié)合外圍設(shè)備來(lái)使用,而智能傳感器內(nèi)置微處理器,能夠?qū)崿F(xiàn)傳感器與控制單元的雙向通信,具有小型化、數(shù)字通信、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),能夠單獨(dú)作為一個(gè)模塊獨(dú)立工作。
2、微型化:傳感器微型化一個(gè)必然趨勢(shì)?,F(xiàn)在應(yīng)用中,由于紅外傳感器的體積問(wèn)題,導(dǎo)致其使用程度遠(yuǎn)不如熱電隅來(lái)的好。所以紅外傳感器微型化便攜與否對(duì)其發(fā)展前途的影響是不可忽略的。
3、高靈敏度及高性能:在醫(yī)學(xué)上,人體體溫測(cè)試方面,紅外傳感器因測(cè)量的快速性而得到了相當(dāng)?shù)膽?yīng)用,但局限于其準(zhǔn)確度不高而沒(méi)辦法取代現(xiàn)有的體溫測(cè)量方法。因此,紅外傳感器高靈敏度及高性是其未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

測(cè)速傳感器出現(xiàn)自動(dòng)斷線的解決方案

  典型案例回顧

  某電廠#3機(jī)為處理OPC電磁閥漏油事故而停機(jī)檢修,在停機(jī)過(guò)程中,轉(zhuǎn)速下降到約1700rpm時(shí),由于機(jī)組振動(dòng)大,造成DEH測(cè)速探頭A被打壞,緊接著在轉(zhuǎn)速下降到約1300rpm時(shí),測(cè)速探頭B也破打壞。由DEH中對(duì)轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行了三選二處理,因此DEH測(cè)速為0。此時(shí),如果機(jī)組沖轉(zhuǎn),則有可能造成調(diào)門快速開啟,引起機(jī)組的非正常超速。

  技術(shù)分析

  上述現(xiàn)象出現(xiàn)是由于機(jī)組軸振大,測(cè)速齒輪的徑向跳動(dòng)超過(guò)了轉(zhuǎn)速探頭與測(cè)速齒頂?shù)拈g隙所致。

  DEH-IIIA系統(tǒng)通過(guò)MCP卡(C2908306)和MCP-TB端子板(C2908296)配合進(jìn)行轉(zhuǎn)速的測(cè)量。其中MCP-TB端子板(C2908296)只起到對(duì)測(cè)速傳感器感應(yīng)電壓的轉(zhuǎn)接功能,即,感應(yīng)電壓直接送到MCP卡,在卡里進(jìn)行脈沖計(jì)數(shù),得出轉(zhuǎn)速值。

  因此,當(dāng)測(cè)速探頭故障,或線路故障,感應(yīng)電壓為零時(shí),測(cè)出的轉(zhuǎn)速值即為零。如果此時(shí)轉(zhuǎn)速回路運(yùn)行,則會(huì)引起機(jī)組轉(zhuǎn)速的飛升,影響機(jī)組的安全可靠運(yùn)行。

  解決方案

  針對(duì)上述問(wèn)題,新華公司技術(shù)人員總結(jié)多方經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過(guò)研究設(shè)計(jì),用新型MCP-TB端子板(C2908476)替換原有的MCP-TB端子板(C2908296)。改進(jìn)后的DEH-IIIA的測(cè)速系統(tǒng),在同樣穩(wěn)定可靠的前提下,增加了轉(zhuǎn)速傳感器故障檢測(cè)和報(bào)警功能,能更有效地判斷轉(zhuǎn)速信號(hào)是否異常。

  新型端子板的工作原理

  對(duì)于不同的洞探頭,其正常工作時(shí)具有一定范圍的內(nèi)阻。探頭故障,或線路故障時(shí),除了引起感應(yīng)電壓的變化,也將使探頭的內(nèi)阻發(fā)生變化。因此,通過(guò)檢測(cè)探頭的內(nèi)阻大小可以間接地反映探頭的正常狀態(tài)。即,新型MCP-TB端子板在將感應(yīng)電壓直接送到MCP卡,在卡里進(jìn)行脈沖計(jì)數(shù),得出轉(zhuǎn)速值的同時(shí),通過(guò)端子板上的整流濾波和限值比較電路,將感應(yīng)電壓轉(zhuǎn)換為判斷信號(hào)是否異常的開關(guān)量;另外還通過(guò)穩(wěn)壓檢測(cè)電路將信號(hào)電源是否異常轉(zhuǎn)換為開關(guān)量,并將兩者連接到輸出端子上。

  實(shí)際應(yīng)用時(shí),可以端子上將上述兩個(gè)開關(guān)量取出,接入DI板,讀入DPU,通過(guò)組態(tài)進(jìn)行判斷。因此,改進(jìn)后的DEH-IIIA測(cè)速系統(tǒng)能夠判斷就地探頭是否故障,線路連接是否異常(是否短路或斷路)從而判斷轉(zhuǎn)速信號(hào)的有效性,以便DEH采取有效措施,防止超速,從而能確保機(jī)組的安全運(yùn)行。

  測(cè)速卡端子板(簡(jiǎn)稱MCP-TB)是配合測(cè)速卡(MCP卡)使用的端子板。作為MCP卡輸入/輸出接口,共可接入6路脈沖信號(hào),12路DO信號(hào).端子板上有2個(gè)37芯電纜插座P1及P2,P1通過(guò)一根有3個(gè)并行端口出口的I/O電纜,同時(shí)連接3塊MCP卡,通過(guò)相同的電纜,P2同時(shí)連接3塊OPC-MCP卡。

標(biāo)簽: 測(cè)速傳感器
測(cè)速傳感器 測(cè)速傳感器出現(xiàn)自動(dòng)斷線的解決方案_測(cè)速傳感器

開停傳感器工作原理及使用范圍

  開停傳感器適于煤礦等具有瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的各種機(jī)電設(shè)備(如采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、局扇、水泵等)開、停狀態(tài)的連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)新穎、感應(yīng)靈敏度高、抗干擾能力強(qiáng)、安裝維修方便、工作穩(wěn)定可靠等特點(diǎn),可輸出多種信號(hào)制供選擇。

  開停傳感器工作原理

  利用測(cè)定磁場(chǎng)的方式,間接地測(cè)定設(shè)備的工作狀態(tài)。通電的導(dǎo)體周圍必定產(chǎn)生磁場(chǎng),測(cè)出電纜周圍有無(wú)磁場(chǎng)存在,即檢測(cè)出電纜內(nèi)有無(wú)電流通過(guò),就可鑒別設(shè)備的開/停狀態(tài)。井下機(jī)電設(shè)備系三相供電,電纜內(nèi)三相芯線有對(duì)稱與不對(duì)稱之分,而在電纜外皮上,總可找到一點(diǎn)與三相芯線呈不等距,該點(diǎn)形成的磁場(chǎng)以靠近的芯線起主導(dǎo)作用。利用傳感頭中的檢測(cè)線圈,貼近電纜中一相芯線,即可測(cè)得微弱的磁感應(yīng)信號(hào),供電電流越大時(shí),感應(yīng)的信號(hào)也越強(qiáng)。感應(yīng)出的信號(hào),再經(jīng)放大、檢波、信號(hào)變換及信號(hào)輸出等環(huán)節(jié),將設(shè)備開停信息遠(yuǎn)傳給信息分站,再由分站傳至地面。

  開停傳感器適應(yīng)范圍

  開停傳感器主要用于監(jiān)測(cè)煤礦井下機(jī)電設(shè)備(如采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、提升機(jī)、破碎機(jī)、局扇、泵站、風(fēng)機(jī)等)的開停狀態(tài),并把檢測(cè)到的設(shè)備開停信號(hào)轉(zhuǎn)換成各種標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)傳輸給礦井監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(或其它向地面?zhèn)魉托畔⒌妮d波設(shè)備等),可實(shí)現(xiàn)由地面對(duì)全礦電氣設(shè)備開停狀態(tài)進(jìn)行集中連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)。

標(biāo)簽: 開停傳感器
開停傳感器 開停傳感器工作原理及使用范圍_開停傳感器

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