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溫縣軌道稱便攜式軌道衡武陟軌道衡維修 軌道衡維修保養(yǎng)

時間:2020-05-19    來源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     

溫縣軌道稱(便攜式軌道衡)武陟軌道衡(范縣150噸吊秤(浚縣吊鉤磅)郾城200T地磅)便攜式過磅秤)禹州20T汽車衡(移動汽車衡)新鄉(xiāng)軸重儀(長葛50T汽車衡(鄢陵80T汽車衡)襄城120T汽車衡(魏都便攜式地磅(許昌50噸汽車衡(濮陽20噸汽車衡)清豐80噸汽車衡(西工隔爆吊秤(老城隔爆地磅)瀍河隔爆磅稱(吉利200噸汽車衡(偃師120噸地磅)宜陽120噸汽車衡(便攜式軌道衡故障維修解決方案:

1、示值異常變化或失靈 
檢查分析方法
①干擾源檢查,檢查附近是否有動力設(shè)備啟動,或較大振動干擾;②受濕度影響明顯,在雨季時或濕度較大天氣,對控制系統(tǒng)的絕緣情況進行全面檢查;
③檢查列車是否按規(guī)定速度勻速地通過臺面。 
故障處理
①排除干擾源或采取有效措施進行隔離;
②傳感器及其保溫裝置應(yīng)保持長期通電。傳感器的共振電壓必須每天檢查、調(diào)整,模數(shù)轉(zhuǎn)換器在使用前要提前接通電源,以保證在測量前有足夠的預(yù)熱時間;
③稱量時,列車應(yīng)按規(guī)定速度勻速地通過臺面,不要在通過臺面時加速或減速,尤其要避免剎車,不允許列車在軌道衡的線路上進行調(diào)車作業(yè),不稱量的車輛不要從臺面上通過。

2、部分車皮無法自動稱重 
動態(tài)軌道衡能在貨車不摘鉤、不停車的條件下,完成對列出逐節(jié)車皮自動稱量和整列車的自動累計稱重。在以下幾種情況下,可能出現(xiàn)部分車皮無法自動稱重,出現(xiàn)漏檢現(xiàn)象。
①檢查臺面的高度和水平,檢查傳感器的基礎(chǔ)或螺栓是否松動;
②檢查臺面是否有異物,特別是主梁與底座、臺面軌與引線軌之間的間隙處不得有臟物存在;
③檢查橫向和縱向定位拉桿是否有機械故障。 
故障處理
①緊固傳感器固定螺栓,并重新進行檢定,再投入使用。傳感器部位道床混凝土強度降低出現(xiàn)脫落、空鼓等現(xiàn)象時,清除損壞部分,重新用鐵板或鋼筋加強,然后用高強度灌注料澆注。該處理方法,可以實現(xiàn)短時間停運列車的情況下,完成現(xiàn)場施工;
② 每天必須清掃臺面,擦拭各零部件,尤其要保持限位裝置的清潔、潤滑良好,及時清除在上面的煤灰和煤渣。特別是主梁與底座、臺面軌與引線軌之間的間隙處不得有臟物存在?;觾?nèi)不得有汲水和煤灰,并要保持干燥,排水系統(tǒng)不得堵塞;
③每年進行軌道衡檢修時,重點檢查軌道衡橫向和縱向拉桿,對存在裂紋、開焊、固定螺栓松動等拉桿,要及時修復(fù)、更換。 

軌道衡的保養(yǎng)介紹

    軌道衡的日常點檢工作降低由于衡體機械部分調(diào)整、變化所產(chǎn)生的誤差。

    每天對衡器機械部分的點檢在衡器使用和維護過程中非常重要,針對動態(tài)軌道衡的日常點檢應(yīng)注意以下幾個問題:

    軌道衡的日常點檢

    過軌器的檢查

    器是連接動態(tài)軌道衡引軌和稱量軌的重要部件,減小或者消除衡器稱重軌與引軌之間的應(yīng)力。

    檢查應(yīng)注意,該部分應(yīng)能夠活動,用手輕輕即可搬動。引軌和稱量軌之間的軌縫應(yīng)保持在3~5mm為宜。

    引軌、稱量軌和過軌器的端面不應(yīng)有飛邊現(xiàn)象,出現(xiàn)飛邊要及時打磨,避免影響計量精度。

    防爬的檢查

    防止動態(tài)軌道衡引軌和稱量軌的串動,大部分動態(tài)軌道衡都設(shè)置了防爬器,日常檢查中應(yīng)注意防爬器是否牢固。

    限位器檢查

    限位器是防止衡器秤體超范圍的運動,保證過衡車輛和衡器的安全,限位器的過松過緊(或者說間隙過大或過?。┒际遣辉试S的。

    絕大多數(shù)動態(tài)軌道衡都使用拉桿式限位器,檢查這種限位器時要求用手搬動限位器,能夠搬動即可。

    在日常保養(yǎng)中應(yīng)注意此處注油保養(yǎng),以防止生銹影響計量精度。

    秤體及其它連接件的檢查

    秤體及其它連接件的檢查要求不要有支卡現(xiàn)象,動態(tài)軌道衡因點檢不到位會經(jīng)常出現(xiàn)雜物支卡等現(xiàn)象,所以必須保證衡器周邊衛(wèi)生的清潔。

標簽: 軌道衡
軌道衡 軌道衡的保養(yǎng)介紹_軌道衡

軌道衡的工作原理

    電子軌道衡從其結(jié)構(gòu)上分析,應(yīng)該包括線路、引軌、秤臺、傳感器、二次儀表(動態(tài)通道,稱重信號的接收、放大、濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換,計算機,打印機,穩(wěn)壓電源)等幾個主要部分。

    線路及引軌

    臺面兩側(cè)連接稱臺主梁的鐵路線統(tǒng)稱為軌道衡的線路部分,這部分包括主梁臺面軌兩端的一段鋪在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引軌和兩側(cè)的線路,國產(chǎn)軌道衡一般是這樣要求的:

    基坑兩端應(yīng)有25米左右的鋼筋混凝土基礎(chǔ)的整體道床,連接整體道床兩側(cè)含有50米以上的平直段,要求坡度在0.1%之內(nèi),不允許超過0.2%。機械部分

    機械部分是由計量臺面,過度器,縱向限位器,橫向限位器,蓋板等部分組成。

    計量臺面的主梁,由縱向及橫向限位拉桿聯(lián)成一個非剛性的連接體,稱之為稱梁框架,稱梁框架由四只柱式傳感器支撐,四只傳感器分別固定在兩個衡梁底座上。

    為使計量臺面既能上下活動自如,又能在車量駛過臺面后,恢復(fù)原位,這就必須設(shè)法減少計量臺面在動態(tài)下的位移,于是采用裝設(shè)縱向、橫向限位器來實現(xiàn)。

    過渡器是裝在引軌與臺面軌接縫處,使車輪駛過接縫時,減小沖擊、振動的部件。

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軌道衡 軌道衡的工作原理_軌道衡

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