常見故障

解決方法

主機(jī)不啟動

1、排除電源線故障。檢查電源線是否接上，電源線連接是否正確、牢固。

2、檢測380V三相電源插座是否缺相，電源線是否脫落。

3、檢查急停按鈕是否被按下。

4、檢查限位開關(guān)是否開啟

5、檢測開關(guān)電源工作是否正常。測量開關(guān)電源各輸出點的電壓是否滿足拉力試驗機(jī)要求

度盤指針靈活性差，卸荷后出現(xiàn)中途中止現(xiàn)象，或者零點位置經(jīng)常變動

1、齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過多、銹蝕。此時需求卸下清洗潔凈，再加少許鐘表油。

2、指針轉(zhuǎn)動軸臟，應(yīng)清洗。

3、齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應(yīng)調(diào)松。

4、緩沖器回油狀況不良，應(yīng)加以調(diào)整或清洗。指彎路有所梗塞。

5、測力活塞上的皮帶零落或太松使活塞不能勻速運轉(zhuǎn)。

6、測力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，應(yīng)用氧化鉻研磨膏對研，直至正常為止。

7、擺錘在揚起過程中有障礙物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動大。

顯示超載

1、檢查計算機(jī)于試驗機(jī)主機(jī)間的線是否連接正常。

2、傳感器在聯(lián)機(jī)的時候是不是選擇錯誤了。

3、在操作鍵盤或者上次實驗時傳感器是否碰撞過。4、是否在之前使用了軟件的校準(zhǔn)功能。

5、檢查是否手動更改過校準(zhǔn)值、標(biāo)定值或硬件參數(shù)中的其他信息。

 加載過程中卸載（比較常見，原因較多）

1、送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。這時候需要取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當(dāng)銼去一部分。

2、油泵柱塞銹蝕，導(dǎo)致在加載過程中，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動。到某一負(fù)荷不能再上升時，回油管無油流出。碰到這類情況維修時要考慮取出柱塞重新拋光。

3、油箱油量不足也可能導(dǎo)致上述故障。當(dāng)試驗機(jī)加載到一定負(fù)荷，送油閥回油管有 噗 、 噗 聲響，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，回油管無油流出。往試驗機(jī)油箱內(nèi)加油，直至看到油液面達(dá)到視油窗一半即可排除故障。

4、當(dāng)安全閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，或閥尖與孔封閉不嚴(yán)也會導(dǎo)致上述故障。排除方法拆卸安全閥調(diào)節(jié)螺釘，檢查零件損壞情況進(jìn)行調(diào)換，超載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。

5、間隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。加厚油液的黏度，如果還不能解決問題，經(jīng)過精密測量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。

6、帶動油泵的皮帶松動，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無工作聲。維修方法 松開電動機(jī)固定螺絲，調(diào)整好位置，使皮帶拉緊，再將電動機(jī)固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。

7、測力活塞與測力油缸間隙大。當(dāng)打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，如果成線狀流出，說明測力活塞應(yīng)更換。在觀察漏油時，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。

8、用油黏度太低導(dǎo)致加載時送油閥回油管一直有油流出而引起故障。解決方法:一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時可用黏度計測量。如果用油不當(dāng)，會使閥門和油路堵塞，并可能引起振動或管路泄露。應(yīng)按說明書的要求用油。

9、送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞，該故障導(dǎo)致每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，回油管出油量大，這時候該考慮更換剛度適宜的穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物。

10、油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油。主要表現(xiàn) 油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處。排除方法 加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。