威斯特傳感器儀表有限公司供應(yīng)歐美進(jìn)口產(chǎn)品，公司具有良好的市場信譽(yù)，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內(nèi)外廠商的一致好評！以下是我公司的謝工為大家介紹力士樂MG型節(jié)流閥，欲了解更多，可聯(lián)系謝工。
力士樂MG型閥門是與壓力和粘度相關(guān)的節(jié)流閥。
力士樂MG型節(jié)流閥
在兩個流動方向上實(shí)現(xiàn)節(jié)流。
液壓流體通過側(cè)向孔（3）被引導(dǎo)到節(jié)流點(diǎn)（4）。它形成在殼體（2）和可調(diào)節(jié)套筒（1）之間。通過旋轉(zhuǎn)套筒（1），可以無級調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn)（4）的橫截面。
力士樂MG型節(jié)流閥特征：
適合安裝在管道中
與壓力和粘度有關(guān)
力士樂MG型節(jié)流閥參數(shù)：
大小6 ... 30
組件系列1X
大工作壓力315 bar
大流量400升/分鐘
力士樂MG型節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，力士樂MG型節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。力士樂MG型節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。
力士樂MG型節(jié)流閥如果要進(jìn)行選型，需要哪些參數(shù)呢？具體請看下面的描述：
zui后，我再為大家列舉一些常見的力士樂MG型節(jié)流閥如何安裝與維護(hù)資料供大家參考：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。
一、力士樂MG型節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.力士樂MG型節(jié)流閥由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。
3.力士樂MG型節(jié)流閥閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.力士樂MG型節(jié)流閥PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.力士樂MG型節(jié)流閥渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.力士樂MG型節(jié)流閥碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
希望以上關(guān)于力士樂MG型節(jié)流閥的樣本可以幫助到大家，如果您有不同意見，歡迎您來電探討。