超聲波測厚儀探頭傳感器的維護保養(yǎng)
超聲波測厚儀探頭傳感器是該儀器非常關(guān)鍵的一個重要組件,探頭的性能好壞完全決定了這臺儀器可滿足什么功能,因此,在使用過程中,探頭傳感器一定要防護好,這樣才能達到更好的檢測效果。我們在使用過程中,特別要注意以下幾點:
1.探頭不能投擲、跌落以及使用猛力拉扯。
2.使用的時候,探頭的兩根電纜線插入和拔出的時候應(yīng)手握電纜線的金屬部分,防止探頭斷線。這點是在我們?nèi)粘J褂眠^程中,容易發(fā)生的一點。
3.現(xiàn)場工作俄時候,探頭應(yīng)盡量避免在粗糙不平的表面上磨動,儀延長探頭的使用壽命。
4.探頭使用完之后,應(yīng)及時擦去探頭上的耦合劑,保持探頭的清潔.
5.為了提高測試準(zhǔn)確度,測量時,請?zhí)貏e注意保持待測工件表面清潔,以免產(chǎn)品誤差。
珠海天創(chuàng)儀器專業(yè)代理銷售國內(nèi)外超聲探傷產(chǎn)品:超聲波測厚儀、超聲波探傷儀、各種配件、超聲波探頭、耦合劑等
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在現(xiàn)代化發(fā)展的今天傳感器技術(shù)和計算機技術(shù)的結(jié)合已欲發(fā)不可收拾,各種新興的產(chǎn)業(yè)慢慢發(fā)展起來,氣壓遙測系統(tǒng)正朝著高智能化、自動化、高精度,低成本及小型化方向邁進氣壓遙測系統(tǒng)由終端設(shè)備和線路設(shè)備(壓力傳感器組成,終端設(shè)備設(shè)在局內(nèi),其作用是向線路設(shè)備供電)自動進行測量、顯示和打印線纜的氣壓值。線路設(shè)備設(shè)在線路上,其作是將性轉(zhuǎn)換成電信號送至終端設(shè)備,而線路設(shè)備是攝取氣壓信息的主要手段,它在氣壓遙測系統(tǒng)中占舉足輕重的地位。所以,線路設(shè)備的質(zhì)量好壞、精度高低,對減少維護工作量和簡化氣壓摜查工序有直接關(guān)系。下面由小編來簡單介紹一下壓力傳感器故障及正確安裝方法!
壓力傳感器故障解決方法:
(1)檢驗線纜的氣路情況。
(2)電子學(xué)手段測量絕對氣壓,使對線境充氣狀態(tài)的控制更加完整和連續(xù)。
(3)從動態(tài)和靜態(tài)兩個方面,可以事先估定漏氣點。
(4)確定線纜內(nèi)壓力在時間上的變化,從而可以估計出充氣的時閭,即在出現(xiàn)負(fù)變量時,可以事先確定減少量,因而確定壓力傳感器故障段落的最終壓力值與相應(yīng)的擴散時間。
那么壓力傳感器正確安裝方法如下:
首先我們得確定壓力傳感器的具體安裝位置,為了確定壓力傳感器的編號和具體安裝位置,需按充氣網(wǎng)的各個充氣段來考慮。
(1)對無分支的線纜,因壘線的線纜程式一致,壓力傳感器的安裝隔距不大干500m,并使其總數(shù)不少于4個。
(2)為了便于確定壓力傳感器故障點,除在起點安裝壓力傳感器外,距起點150~200m處,還要另外安裝1個當(dāng)然在設(shè)計中,一定要考慮經(jīng)濟與技術(shù)的因素,在不需要安裝壓力傳感器的地方,則應(yīng)不必安裝。
(3)壓力傳感器必須沿著線纜進行安裝,可以安裝在線纜接頭處。
(4)每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個,靠近電話局的兩個壓力傳感器,相距不應(yīng)大干200m。
(5)每條線纜的始端和末端分別安裝1個。
(6)每條線纜的分支點應(yīng)裝1個,如果兩個分支點相距較近(小于100m),可只裝1個。
(7)線纜敷設(shè)方式(架空、地下)改變處應(yīng)裝1個
(8)通過適當(dāng)?shù)膬x表,在普通大氣壓和標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下,核實壓力傳感器的頻率反應(yīng)值。
(9)核實壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號的正確性。
伴隨著氣壓遙測設(shè)備的生產(chǎn),壓力傳感器在線纜上也獲得應(yīng)用。為了整個氣壓遙測系統(tǒng)的正常工作,壓力傳感器需要與氣壓遙測設(shè)備相互匹配,協(xié)調(diào)工作。從氣壓遙測系統(tǒng),的工作方式來分有“選線加選點式”及“選線式”兩種。那么出現(xiàn)壓力傳感器故障一定要參考合理的解決方法,才能更好的把問題排除出來。那么在一定的時候才能更好的把問題解決了。
一、氧傳感器的常見故障
1.氧傳感器中毒
氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障,尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車,即使是新的氧傳感器,也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒,接著使用一箱不含鉛的汽油,就能消除氧傳感器表面的鉛,使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過高的排氣溫度,而使鉛侵入其內(nèi)部,阻礙了氧離子的擴散,使氧傳感器失效,這時就只能更換了。
另外,氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來說,汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅,硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機硅氣體,都會使氧傳感器失效,因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈,不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。
2.積碳
由于發(fā)動機燃燒不好,在氧傳感器表面形成積碳,或氧傳感器內(nèi)部進入了油污或塵埃等沉積物,會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內(nèi)部,使氧傳感器輸出的信號失準(zhǔn),ECU不能及時地修正空燃比。產(chǎn)生積碳,主要表現(xiàn)為油耗上升,排放濃度明顯增加。此時,若將沉積物清除,就會恢復(fù)正常工作。
3.氧傳感器陶瓷碎裂
氧傳感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,處理時要特別小心,發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
4.加熱器電阻絲燒斷
對于加熱型氧傳感器,如果加熱器電阻絲燒蝕,就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。
氧氣傳感器作為一種典型的傳感器,目前已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,一般汽車前氧傳感器的做用是檢測汽車排放尾氣中的氧含量,通過檢測氧含量的多少確定發(fā)動機混合氣的濃或稀,產(chǎn)生的信號給發(fā)動機控制單元,然后發(fā)動機控制單元根據(jù)信號改變?nèi)加蛧娚鋾r間。最終目的就是能更好的控制排放,使排放達標(biāo)的同時還省油。