電阻爐常見的故障原因除去與砌爐有關(guān)外，與加熱元件也有很大關(guān)系。今天小編就針對(duì)加熱元件的損壞與大家共同分析下電阻爐故障原因。普通熱處理電阻爐非真空爐加熱元件主要采用鐵鉻鋁（如OCr25Al7Mo2）和鎳鉻合金（如Cr20Ni80），真空爐主要是鉬質(zhì)加熱元件。
?。?）真空爐鉬質(zhì)加熱元件損壞時(shí)，更換鉬加熱帶局部損壞的部分。將損壞部分截掉，取一節(jié)和原尺寸相同的鉬片，用2～3mm厚的鉬片兩面夾住，配打螺釘孔，再用鉬螺釘擰緊。
在日常檢查中發(fā)現(xiàn)鉬片有變形、下墜、倒伏等現(xiàn)象時(shí)，可用噴燈烘烤使其變軟，用外力恢復(fù)其應(yīng)有形狀及相關(guān)尺寸，再用鉬絲吊起捆綁固定。
（2）合金的正常損壞，主要是氧化變細(xì)變脆、搭接短路、過燒或被介質(zhì)侵蝕等現(xiàn)象。鎳鉻合金比鐵鉻鋁合金使用壽命長，帶狀較絲狀為長，連續(xù)工作比間斷工作為長。
鎳鉻合金塑性好，拉拔、繞制容易，經(jīng)高溫加熱也不易脆化，便于返修和焊接。鐵鉻鋁合金電阻系數(shù)較大，電阻溫度系數(shù)較小，與鎳鉻合金相比可節(jié)約材料，且功率穩(wěn)定，耐熱性能也較高，具有較強(qiáng)的抗?jié)B碳和耐硫、耐各種碳?xì)錃怏w的能力，只是加工性能稍差，拉拔、繞制比較困難，安裝時(shí)在爐外調(diào)整合適，必要的彎曲和壓縮應(yīng)用氣焊烤校；熱膨脹系數(shù)較大（高溫強(qiáng)度低和蠕變伸長大），安裝要留有余地；焊接時(shí)要盡量縮短時(shí)間，以縮短熱影響區(qū)的長度。
臺(tái)車式電阻爐是國家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)電阻爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用全纖維爐襯結(jié)構(gòu)，蓄熱少，升溫速度快，熱損失少。主要適用于各類型鑄件淬火、退火、正火工藝以及各種機(jī)械零件熱處理工藝，是一種適用范圍廣泛的爐型。
全纖維臺(tái)車式電阻爐內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析
1.全硅酸鋁耐火纖維爐襯：
爐襯采用具有優(yōu)良隔熱保溫性能的全硅酸鋁耐火纖維制品,經(jīng)過特殊施工組合成大板塊,最后組裝成爐襯，纖維內(nèi)穿耐熱鋼橫擔(dān)，通過不誘鋼針與外表鋼板網(wǎng)固定，再涂抹高溫粘接劑，纖維壓縮量≥40％，臺(tái)車式電阻爐爐襯外表加裝彩鋼扳，爐體表面溫升≤40℃。
全纖維臺(tái)車式電阻爐采用全耐火纖維大板塊結(jié)構(gòu)的爐體，其重量僅為耐火磚爐體的1/20，,但可節(jié)能25～30%，這種爐襯還具有安裝簡便，施工時(shí)間短的特點(diǎn)，使用壽命遠(yuǎn)比磚體爐長。
2.直接掛絲結(jié)構(gòu):
采用0Cr25Al5帶材彎成波形帶形狀，它具有良好的抗氧化性能、耐高溫、高負(fù)載，配以合理的元件結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)，確保使用壽命。
全纖維臺(tái)車式電阻爐采用新型全纖維爐襯直接掛絲結(jié)構(gòu)的專用技術(shù)，提高了電熱元件的輻射系數(shù)，強(qiáng)化了爐內(nèi)熱交換，提高了爐子熱效率，并延長了元件的使用壽命。
電熱元件通過特殊的絕緣瓷件分組用陶瓷螺桿固定在爐壁上(采用高溫陶瓷螺桿固定方式遠(yuǎn)優(yōu)于原用掛鉤方式,因?yàn)樵诟邷叵虏粫?huì)變形軟化)，固定方式十分牢固,耐用可靠,安裝方便,而且電熱元件維修時(shí)，直接在看得見摸得到的位置進(jìn)行整形、焊接、更換，十分方便。
3.先進(jìn)的自動(dòng)控溫系統(tǒng)：
本臺(tái)車式電阻爐配有新型爐溫自動(dòng)控制儀表系統(tǒng)，采用曰本進(jìn)口島電智能型溫控儀表，溫控儀可根據(jù)設(shè)置的工藝曲線分別設(shè)定升溫速度、保溫溫度和保溫精度，實(shí)現(xiàn)升溫斜率、保溫溫度、保溫時(shí)間的自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，并可顯示理論值和實(shí)測值，提高了控制水平和控溫精度。這種控制方式使供給的熱量與工件的吸熱相適應(yīng)，更趨合理，節(jié)約了能源。溫控系統(tǒng)還具有超溫聲、光報(bào)警功能。
全纖維臺(tái)車式電阻爐是國家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐,超節(jié)能結(jié)構(gòu),采用纖維結(jié)構(gòu),節(jié)電60%。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。
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