> 儀器知識(shí) > 維修保養(yǎng) > 電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)換熱器選擇要點(diǎn) 換熱器維修保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)在現(xiàn)代新能源汽車(chē)電池測(cè)試中使用比較廣泛，其中，每個(gè)配件的選擇也是蠻重要的，換熱器的選擇也是比較重要的，所以在選擇電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)換熱器方面需要按照一定的選擇要點(diǎn)來(lái)選擇。
電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)換熱器選取需要注意管殼側(cè)是否需要清洗、是否需要移動(dòng)管束、是否需要考慮熱膨脹，前封頭類(lèi)型有A、B、C、D、N，后封頭類(lèi)型是L、M、N、P、S、T、W。無(wú)錫冠亞電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)換熱器后封頭又分為固定式、浮頭式以及U型管，相對(duì)于固定式，浮頭式造價(jià)更高、需要更大的殼徑、低的換熱效果（由于泄漏流C的存在），優(yōu)點(diǎn)則是一端具有自由度可以處理好熱膨脹問(wèn)題。
電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)換熱器前封頭中A型封頭適應(yīng)于管程流體較臟，需要經(jīng)常清洗的情況，B型封頭單法蘭經(jīng)濟(jì)型比較好，由于易于采購(gòu)，是比較常用的封頭，C型封頭帶管板和可拆蓋，管側(cè)清洗方便，可以處理管程高壓和高危介質(zhì)（適當(dāng)），適于殼側(cè)管束較重以及殼側(cè)需要清洗的情況。D型封頭：特種高壓型，適用于特殊高壓的工況（管箱焊在管板上），N型封頭：帶管板和可拆蓋，管束不可拆，此種封頭經(jīng)濟(jì)性比較好，接近管板容易；可以處理殼側(cè)高危介質(zhì)。
A型封頭與B型封頭相比多了一片法蘭，其耐壓性沒(méi)有B型封頭好，其優(yōu)點(diǎn)是換熱器檢修時(shí)不許將封頭拿掉，相對(duì)于B型封頭來(lái)說(shuō)更加方便。C型封頭、N型封頭換熱器中的管束是可抽出的，其中C型封頭的換熱器中的管板和管箱是焊在一起的。電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)換熱器后封頭中L型后封頭和A型前封頭相同，M型后封頭和B型前封頭相同，N型后封頭和N型前封頭相同。
電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)換熱器封頭如上所示，用戶在選擇可以請(qǐng)教電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)相關(guān)廠家，獲得專業(yè)知識(shí)。
板式換熱器選型時(shí)應(yīng)留意的方面
1.板型選擇
板片型式或波紋式應(yīng)根據(jù)換熱場(chǎng)合的實(shí)際需要而定。對(duì)流量大答應(yīng)壓降小的情況，應(yīng)選用阻力小的板型，反之選用阻力大的板型。
根據(jù)流體壓力和溫度的情況，確定選擇可拆卸式，還是釬焊式。
確定板型時(shí)不宜選擇單板面積太小的板片，以免板片數(shù)目過(guò)多，板間流速偏小，傳熱系數(shù)過(guò)低，對(duì)較大的換熱器更應(yīng)留意這個(gè)題目。
2.流程和流道的選擇
流程指板式換熱器內(nèi)一種介質(zhì)同一活動(dòng)方向的一組并聯(lián)流道，而流道指板式換熱器內(nèi)，相鄰兩板片組成的介質(zhì)活動(dòng)通道。
一般情況下，將若干個(gè)流道按并聯(lián)或串聯(lián)的費(fèi)那個(gè)是連接起來(lái)，以形成冷、熱介質(zhì)通道的不同組合。
流程組合形式應(yīng)根據(jù)換熱和流體阻力計(jì)算，在滿足工藝條件要求下確定。
盡量使冷、熱水流道內(nèi)的對(duì)流換熱系數(shù)相等或接近，從而得到更好的傳熱效果。
由于在傳熱表面兩側(cè)對(duì)流換熱系數(shù)相等或接近時(shí)傳熱系數(shù)獲得較大值。
固然板式換熱器各板間流速不等，但在換熱和流體阻力計(jì)算時(shí)，仍以均勻流速進(jìn)行計(jì)算。
由于“U”形單流程的接管都固定在壓緊板上，拆裝方便。
3.壓降校核
在板式換熱器的設(shè)計(jì)選型使，一般對(duì)壓降有一定的要求，所以應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校核。
假如校核壓降超過(guò)答應(yīng)壓降，需重新進(jìn)行設(shè)計(jì)選型計(jì)算，直到滿足工藝要求為止。
板式換熱器是由一系列具有一定波紋外形的金屬片疊裝而成的一種新型高效換熱器。
各種板片之間形成薄矩形通道，通過(guò)半片進(jìn)行熱量交換。
它與常規(guī)的管殼式換熱器相比，在相同的活動(dòng)阻力和泵功率消耗情況下，其傳熱系數(shù)要高出很多，在適用的范圍內(nèi)有取代管殼式換熱器的趨勢(shì)。
板式換熱器的型式主要有框架式(可拆卸式)和釬焊式兩大類(lèi)，板片形式主要有人字形波紋板、水平平直波紋板和瘤形板片三種。
在工業(yè)生產(chǎn)中，為了工業(yè)流程的需要，往往需要進(jìn)行各種不同方式的熱量變換；
如：加熱、冷卻、蒸發(fā)和冷凝等，換熱器就是用來(lái)實(shí)現(xiàn)上述熱量交換與傳遞的設(shè)備。
通過(guò)各種設(shè)備，一邊使熱量從溫度較高的流體傳遞給溫度較低的流體，以滿足生產(chǎn)工藝的需要。
一般換熱器都用金屬材料制成；
其中碳素鋼和低合金鋼大多用于制造中、低壓換熱器；
不銹鋼除主要用于不同的耐腐蝕條件外，奧氏體不銹鋼還可作為耐高、低溫的材料；
銅、鋁及其合金多用于制造低溫?fù)Q熱器；鎳合金則用于高溫條件下；
非金屬材料除制作墊片零件外，有些已開(kāi)始用于制作非金屬材料的耐蝕換熱器，如石墨換熱器、氟塑料換熱器和玻璃換熱器等。
換熱器分類(lèi)
（1）按傳熱方式
換熱器按傳熱方式的不同可分為混合式、蓄熱式和間壁式三類(lèi)。
混合式換熱器是通過(guò)冷、熱流體的直接接觸、混合進(jìn)行熱量交換的換熱器，又稱接觸式換熱器。
由于兩流體混合換熱后必須及時(shí)分離，這類(lèi)換熱器適合于氣、液兩流體之間的換熱。
例如，化工廠和發(fā)電廠所用的涼水塔中，熱水由上往下噴淋，而冷空氣自下而上吸入；
在填充物的水膜表面或飛沫及水滴表面，熱水和冷空氣相互接觸進(jìn)行換熱；
熱水被冷卻，冷空氣被加熱，然后依靠?jī)闪黧w本身的密度差得以及時(shí)分離。
蓄熱式換熱器是利用冷、熱流體交替流經(jīng)蓄熱室中的蓄熱體(填料)表面，從而進(jìn)行熱量交換的換熱器，如煉焦?fàn)t下方預(yù)熱空氣的蓄熱室。
這類(lèi)換熱器主要用于回收和利用高溫廢氣的熱量。
以回收冷量為目的的同類(lèi)設(shè)備稱蓄冷器，多用于空氣分離裝置中。
間壁式換熱器的冷、熱流體被固體間壁隔開(kāi)，并通過(guò)間壁進(jìn)行熱量交換的換熱器，因此又稱表面式換熱器，這類(lèi)換熱器應(yīng)用廣泛。
（2）按換熱器的結(jié)構(gòu)分類(lèi)可分為：浮頭式換熱器、固定管板式換熱器、U形管板換熱器、板式換熱器等。
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