蓄電池使用故障如何解決
在使用蓄電池過程中，因?yàn)橐恍┮蛩禺a(chǎn)生故障的現(xiàn)象時有發(fā)生，也不可避免，那么遇到故障時怎么處理呢?這里給大家講幾點(diǎn)處理方式。
種，電池硫化,怎么辦?這種非常簡單，也非常有效，也非常適合非專業(yè)人員試用，使用設(shè)備也很少;用電爐絲把四塊蓄電池電池的電放完0v，然后再用充電器充起來就可以了，這種辦法修復(fù)了電池的軟化和不平橫，對容量的提升非常大。對正常使用的電池3個月做一次能達(dá)到很好的保養(yǎng)作用，也延長了蓄電池的使用壽命。
第二種，通過過充電能解決蓄電池的硫化問題，普通充電器充滿后就跳燈不能過充電，我們可以用48v充電器充36v電池，用60v充電器充48v電池解決，但要做好降溫限流，控制好蓄電池電池的溫度，放在水里可以降溫，也可以把蓄電池電池的蓋掀開，橡皮塞去掉也能很好散熱。限流可以用串聯(lián)電阻絲來解決。1a電流過沖 5-10個小時就能修復(fù)了硫化。
所以，廣大用戶需要明確的是，有故障要排查該分析，明確方法，光合硅能蓄電池硫化可以修復(fù)，失水的也可以修復(fù)，軟化的電池不能修復(fù)，就是容量有所提高，也堅持不了太長時間。
為了及時發(fā)現(xiàn)蓄電池使用中的各種內(nèi)在故障，汽車每行駛1000km，或冬季行駛10—15天，夏天行駛5—6天，需對蓄電池進(jìn)行下列檢查：
1、電解液液面高度的檢查
液面高度可用玻璃管測量。
電解液液面應(yīng)高出極板10—15mm，電解液不足時應(yīng)加注蒸餾水。
注意：除非確知液面降低是由于電解液濺出所致，否則一般不允許加入硫酸溶液。
2、蓄電池放電程度的檢查
(1)用吸式密度計測量電解液相對密度
電解液的相對密度用吸式密度計測定，如圖所示，先吸入電解液，使密度計浮子浮起，電解液液面所在的刻度即為相對密度值。
(2)用高率放電計測量放電電壓
高率放電計如圖所示，是模擬接入起動機(jī)負(fù)荷，測量蓄電池在大電流(接近起動機(jī)起動電流)放電時的端電壓用以判斷蓄電池的放電程度和起動能力。
為了使蓄電池經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長其使用壽命，對使用中的蓄電池需進(jìn)行下列維護(hù)工作：
1、觀察蓄電池外殼表面有無電解液漏出；
2、檢查蓄電池在車上安裝是否牢靠，導(dǎo)線接頭與極柱的連接是否緊固；
3、經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵泥土，擦去電池頂上的電液，通透加液孔蓋上的氣孔，清除極柱和導(dǎo)線接頭上的氧化物；
4、定期檢查和調(diào)整電解液的相對密度及液面高度；
5、經(jīng)常檢查蓄電池放電程度，超過規(guī)定時立即充電。
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