1 、主機(jī)主要有底座、工作臺(tái)、立柱、絲杠、移動(dòng)橫梁以及上橫梁組成。其中移動(dòng)橫梁上部安裝有下鉗口,下部安裝有上壓力板,上橫梁下部安裝有上鉗口，工作臺(tái)、上橫梁通過兩根立柱連接,構(gòu)成一剛性框架。

    工作臺(tái)與活塞連接,隨著活塞一起上下移動(dòng)。移動(dòng)橫梁通過傳動(dòng)螺母連接在絲杠上，隨著絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)而作上下運(yùn)動(dòng)。絲杠的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、鏈輪、鏈條組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過鏈條傳動(dòng)使兩根絲杠同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

    由高壓油泵向油缸內(nèi)供油使活塞上升，帶動(dòng)工作臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)，從而進(jìn)行試樣的拉伸、剪切試驗(yàn)和抗壓試驗(yàn)。拉伸和剪切試驗(yàn)在移動(dòng)橫梁和上橫梁之間進(jìn)行，抗壓試驗(yàn)在工作臺(tái)和移動(dòng)橫梁之間進(jìn)行。

    2、送油閥

    送油閥是一個(gè)分路式流量調(diào)節(jié)閥，它由一個(gè)可變節(jié)流器和一個(gè)定差減壓閥并聯(lián)組成。

    3、回油緩沖閥

    回油緩沖閥由一個(gè)卸荷開關(guān)和一個(gè)回油節(jié)流閥組成，其目的是卸除載荷及使工作油缸油壓迅速下降。

    4、液壓系統(tǒng)原理

    油箱內(nèi)的油被吸入油泵，經(jīng)油泵出油管送至送油閥，當(dāng)送油閥門完全關(guān)閉時(shí)，油壓升高,直至將定差減壓閥打開，壓力油經(jīng)電磁閥進(jìn)入夾緊油缸，控制上下鉗口的夾緊與松開。當(dāng)送油閥打開時(shí)，壓力油送入工作油缸內(nèi)，可使油缸內(nèi)的活塞升起。當(dāng)工作油缸負(fù)荷突然消失時(shí)（打開回油閥或試樣斷裂），工作油缸立即卸荷。

    5、測(cè)力系統(tǒng)

    所有控制運(yùn)算及狀態(tài)設(shè)置均由計(jì)算機(jī)軟件完成。該軟件集成了水泥，砂漿，磚塊，混凝土等的抗壓試驗(yàn)，以及混凝土抗折的試驗(yàn)，是一個(gè)五合一的軟件。能夠?qū)崟r(shí)記錄力——時(shí)間，加載速度——時(shí)間，變形——時(shí)間，力——變形，位移——時(shí)間，力——位移試驗(yàn)曲線。可是隨時(shí)切換觀察，任意放大縮小，實(shí)時(shí)高速采樣；自動(dòng)判斷破型，自動(dòng)記錄保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)曲線；試驗(yàn)數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫管理模式，能夠?qū)崟r(shí)的察看數(shù)據(jù)庫記錄；試驗(yàn)結(jié)束時(shí)自動(dòng)的計(jì)算彈性模量、屈服強(qiáng)度等。