檢查賽特蓄電池時為什么先拆下賽特蓄電池的負極，安裝先裝正極，再裝負極？下面就隨賽特蓄電池工程師來了解一下為什么：
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拆卸：賽特蓄電池先拆負極，再拆正極
先拆負極是為了安全：因為電路結構的因素，負級是接在車身上的。如果先拆正級，有可能正級會碰到車身的其他部位造成短路，即使端子沒有這么長接觸不到車身，但在拆卸的時候，用維修工具的時候會碰到車身，一樣會造成賽特蓄電池短路。
賽特蓄電池短路十分的危險，輕者會造成賽特蓄電池短路損壞，嚴重的話會引發(fā)汽車起火，后果不堪設想。
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安裝：先裝正極，再裝負極
裝的時候先裝賽特蓄電池正級也是一樣的,也是為了安全，賽特蓄電池正極裝上了去了就不會亂動了，因為賽特蓄電池的負極與車身都為負極，即使接觸到了也不會短路，而負極恰恰是要與車身連接的。
UPS電源大部分都是運用的免保護鉛酸蓄電池,這種鉛酸蓄電池只需保護得當,運用壽命通常在10年左右。不過由于多方面的因素，UPS蓄電池的運用往往達不到其設計壽命。就拿當前市場上UPS/EPS電源運用的蓄電池來說，通常運用3-5年，蓄電池就要更換，有些客戶保護不當，兩年就要更換了。
如果您想讓您的UPS蓄電池壽命更長，那么下面這個10個容易導致蓄電池損壞的因素你就要多加留心了，在運用的過程中盡量避免，您的蓄電池壽命就會更長。
UPS蓄電池損壞的10大因素：
一、受污物污染（例如：受到鹽酸、海水、有機酸等污染）
二、UPS蓄電池充電時加上過大的電流，充電電流過大會沖爆蓄電池，形成蓄電池壽命大大的縮短。
三、電極板變形形成正極板與包極板互相接觸，因此產生短路現(xiàn)象。
四、在極板上部及下部沉積有污物，引起短路。
五、過度放電，UPS電源的放電保護電路不正常，UPS電源負載過小，形成電池深度放電。
六、蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電），電池長期不用也會失效。
七、運用不合格的充電器充電，有些充電器沒有限流裝置，形成蓄電池損壞。
八、沒有電解液，運用時間長了，電解液一年可以能夠補充一次。
九、電解液比重太高
十、在高溫條件下充電，由于現(xiàn)在的鉛酸蓄電池技能不斷提高，在運用的過程中，保護率也比較低。不過用戶也千萬不能因為其“免保護“的性質，而疏忽了管理。一些簡單的檢查與保護仍是有必要的，這樣也才能更好的確保蓄電池的運用。
1、避免將電池與金屬容器直接接觸，應采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
2、使用指定的充電器在指定的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
3、不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備浦破裂。
4、將電池使用在醫(yī)護設備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
5、將電池放在遠離能產生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
6、不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
7、應用中電池數(shù)目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。
8、特別注意別讓電池砸在腳上。
9、電池的指定使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害。
電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
10、不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
11、不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環(huán)境中使用電池時，應定期檢查電池。
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