真空濾油機(jī)運(yùn)行故障的診斷指南
故障 | 產(chǎn)生原因 | 排除方法 |
|---|---|---|
油未得到正確的過濾 a）壓力表上顯示過濾器上的壓差過大 b）過濾器壓力降較低 |
a）過濾器被堵
b）過濾性能不良 |
a）清洗過濾器，若清洗后仍無效果，則過濾器可能被*性堵塞，需進(jìn)行更換。
b）精濾器精度太低或破損。 |
真空度下降 | a）有空氣導(dǎo)入 b）真空泵排氣口關(guān)閉 c）真空泵故障 d）真空管路漏氣 e）真空泵油不足 f）真空泵油有水污染 g）抽出氣體中含水蒸汽過多 h）真空表指示不正確 | a）檢查空氣導(dǎo)入球閥是否正確地關(guān)閉 b）檢查 c）見真空泵說明書 d）數(shù)檢修管路 e）補(bǔ)充真空泵油至油標(biāo)線上 f）更換新油 g）屬于正?，F(xiàn)象 h）使真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)并檢查真空表的讀 校準(zhǔn)或更換 |
由于真空分離器中過度起泡，使油從真空泵的排氣口中排出 | a）待處理油中溶解的氣體和空氣過高 b）油溫過低而起泡 c）由于油泵故障或堵塞真空分離器中未排出油 d）真空分離器中油位過高 | a）使設(shè)備在半真空下運(yùn)行，直至氣體含量減少為止 b）使油液在部分內(nèi)循環(huán)工況下運(yùn)行以提高油溫 c）視需要進(jìn)行清洗或修理
d）降低真空分離器中油位 |
油溫過低 | a）溫控儀設(shè)定不正確 b）加熱器元件故障 c）電源故障 d）進(jìn)油溫度極低
e）溫探頭落出 f）加熱接觸器故障 g）電路斷路 | a）檢查并調(diào)節(jié)溫控儀 b）檢查加熱器并根據(jù)需要換新元件 c）檢查所有接線電源電壓及熔斷器 d）按運(yùn)行說明所述，將設(shè)備以部分油液內(nèi)循環(huán)工況運(yùn)行 e）定感溫探頭 f）檢修或更換 g）檢修 |
油溫過高 | a）溫控儀設(shè)定不正確 b）電源電壓過高 c）接觸器觸頭粘連，不能斷開 d）PLC觸點(diǎn)粘連，不能斷開 | a檢查并調(diào)整溫控儀 b檢查電源電壓 c）修理或更換接觸器 d）廠家 |
輸油量低 注意：由于溫度及壓力的變化，流過該設(shè)備的流速可在+5%至-10%的范圍內(nèi)變化 | a）進(jìn)油濾網(wǎng)被堵 b）循環(huán)球閥置部分循環(huán)位 c）進(jìn)油軟管受阻 d）濾油機(jī)進(jìn)油管提得過高
e）真空分離器內(nèi)油位過低 f）真空度過高 g）油箱或油罐位置較高 h）油泵油封漏氣 | a）清洗濾網(wǎng) b）檢查循環(huán)球閥的位置 c）吹通或更換 d）不要使設(shè)備在4.5m以上的負(fù)進(jìn)油壓力下運(yùn)行 e）增大進(jìn)油量 f）降低真空度 g）降低高度 h）換油封 |
真空泵進(jìn)油 | a）真空分離器內(nèi)油位高，油液吸入冷卻器后被抽到真空泵內(nèi) b）真空度過高，使進(jìn)油量大于出油量 | a）適當(dāng)控制進(jìn)油量，使其油位在液位計(jì)中間位置 b）降低真空度 真空泵中油應(yīng)放掉，清洗真空泵，更換真空泵油，重新工作時(shí)，控制油量，使進(jìn)出油量達(dá)到平衡 |
真空泵-電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中途停止 | a）電壓太大 b）電源缺相 | a）暫停使用 b）檢查電源 |
排油量減少，壓力表讀數(shù)增大 | a）前級(jí)過濾器被雜質(zhì)堵塞 b）排油所達(dá)到的位置較高 c）出油球閥不能打開 | a）清洗或更換濾芯 b）降低高度 c）檢查出油球閥 |
進(jìn)油量不足 | a）初濾器堵塞 b）真空度降低 | a）清洗濾芯或更換 b）提高真空度 |
過濾油不合格 | a）油質(zhì)含水量高 b）油液加熱不足 c）濾網(wǎng)破損 d）真空度過低 | a）增加過濾次數(shù) b）提高加熱溫度 c）檢修，更換過濾元件 d）見“真空泵故障” |
濾油機(jī)為適應(yīng)電力維修部門現(xiàn)場(chǎng)檢修各類高低壓帶油設(shè)備的需要，設(shè)計(jì)具有體積小，比例重量輕、移動(dòng)方便、噪聲低、連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，性能穩(wěn)定，操作方便等特點(diǎn)；
是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、工礦企業(yè)過濾變壓器油、透平油、40℃以下機(jī)油、液壓油、潤(rùn)滑油，機(jī)油，等等多種油液中的水份、氣體和雜質(zhì)的理想設(shè)備。
濾油機(jī)主要用途
1、本機(jī)可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)濾油及補(bǔ)油。
2、本機(jī)可用于對(duì)上述設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)熱油循環(huán)干燥，尤其是對(duì)油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環(huán)干燥更為有效。
3、本機(jī)可用于對(duì)密封油浸設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)真空注油和補(bǔ)油及設(shè)備抽真空。
4、本機(jī)還可以用于對(duì)輕度變質(zhì)的變壓器油進(jìn)行再生凈化，使其性能達(dá)到合格油標(biāo)準(zhǔn)。
濾油機(jī)主要特點(diǎn)
本機(jī)與國(guó)際國(guó)內(nèi)的同類產(chǎn)品相比較有如下特點(diǎn)；
1、體積小、重量輕，是同類產(chǎn)品重量的二分之一。
2、改進(jìn)完善了油氣分離的設(shè)計(jì)。利用真空進(jìn)油，裝設(shè)了管狀旋轉(zhuǎn)噴油器，減少了阻力，回旋速度快，增加了油氣分離效果。
4、根據(jù)用戶的需要，凈油器部分的過濾介質(zhì)由特制精濾芯為過濾介質(zhì)，特制精濾芯為無紡密紙做成，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過濾慢時(shí)只需剝掉外面一層無紡密紙即可。
5、一機(jī)多能，這是本機(jī)的一個(gè)重要特點(diǎn)。由于本機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)使用，并利用原來的帶油設(shè)備做儲(chǔ)油罐，使熱油循環(huán)本機(jī)與設(shè)備之間，這樣便使濾油、再生、熱油循環(huán)干燥三種功能同時(shí)進(jìn)行，省工、省時(shí)、確為一舉三得。
濾油機(jī)工作原理
真空凈油機(jī)是根據(jù)水和油的沸點(diǎn)不同而設(shè)計(jì)的，它由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成。
真空泵將與真空罐內(nèi)的空氣抽出形成真空，外界油液在大氣壓的作用下，油經(jīng)過入口管道進(jìn)初濾器消除較大的顆粒，然后進(jìn)入加熱罐內(nèi)，經(jīng)過加熱到40－75℃的油通過自動(dòng)油漂閥，此閥是自動(dòng)控制進(jìn)入真空罐內(nèi)的油量進(jìn)出平衡。
經(jīng)過加熱后的油液通過噴翼飛快旋轉(zhuǎn)將油分離成半霧狀，油中的水份急速蒸發(fā)成水蒸氣并連續(xù)被真空泵吸入冷凝器內(nèi)，進(jìn)入冷凝器內(nèi)的水氣經(jīng)冷卻后再返原成水放出。在真空加熱罐內(nèi)的油液，被排油泵排入精濾器通過濾濾芯將微粒雜質(zhì)過濾出來。
從而完成真空濾油機(jī)迅速除去油中雜質(zhì)、水份、氣體的全過程，使?jié)崈舻挠蛷某隹谔幣懦鰴C(jī)外。
板框?yàn)V油機(jī)、壓力式濾油機(jī)、板式濾油機(jī)的使用廣泛，關(guān)于其操作大家是否有做詳細(xì)的了解呢?今天，小編就來為大家仔細(xì)介紹一番!
板框壓力式濾油機(jī)操作規(guī)程如下
1）操作者必須熟悉本機(jī)性能及調(diào)試方法。
2）清洗管道系統(tǒng)和機(jī)器內(nèi)腔。
3）機(jī)器啟動(dòng)后，應(yīng)經(jīng)常檢查壓力表的讀數(shù)和機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，一旦發(fā)生機(jī)器異常，應(yīng)立即停機(jī)，排除故障后再開機(jī)。
4）根據(jù)濾油容量，待循環(huán)過濾2～3倍的濾油量后，旋開放油水嘴，取出油樣試驗(yàn)，直至合格為止。
5）工作一定時(shí)間后，壓力升高到0.5MPa以上或壓力比初始?jí)毫ο陆?，系統(tǒng)濾紙擊破或?yàn)V紙吸收大量的水份毛細(xì)孔擴(kuò)張，這兩種情況都已失去過濾能力。
6）工作時(shí)應(yīng)注意油標(biāo)，如油盤內(nèi)存油過多時(shí)，可開啟回油閥，將油盤內(nèi)存油放凈，再關(guān)閉回油閥。
7）當(dāng)油內(nèi)水份過多時(shí)，應(yīng)將油液加溫，使水份蒸發(fā)一部分，待冷卻至室溫時(shí)再進(jìn)行過濾。
8）過濾結(jié)束，應(yīng)清理機(jī)器，涂上防銹油，放在干燥通風(fēng)之處。
濾油機(jī)污染物的來源主要是由以下幾個(gè)方面：
(1)系統(tǒng)內(nèi)部殘留：制造或裝配過程中殘留于系統(tǒng)內(nèi)部的切屑、焊渣、型砂；
(2)系統(tǒng)內(nèi)部生成：元件運(yùn)動(dòng)副間磨擦生成的磨屑、內(nèi)表面銹蝕生成的銹片；
(3)系統(tǒng)外部侵入：從油箱口或液壓缸濾油機(jī)活塞桿伸出端進(jìn)入的塵埃；
(4)維修中造成之污染：拆裝。
5μm左右的顆粒是卡死閥芯、堵塞節(jié)流孔、在系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生沉積的主要原由。而15μm以上的顆粒將導(dǎo)致堵塞節(jié)流孔和加速元件磨損。導(dǎo)致閥芯和柱塞卡死的最大威脅被認(rèn)為是接近閥芯和柱塞徑向間隙尺寸的固體顆粒。
以下常見問題整理
1、油的溫度為什么會(huì)升高？
主要原因有：油量不夠或者是油污染。油量不夠多是由設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷或油泄漏造成的，油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷卻系統(tǒng)及過濾器的堵塞導(dǎo)致油溫升高。
2、油的泄漏和污染之間有什么關(guān)系？
當(dāng)油因?yàn)樯鲜鲈蛴蜏厣?，油的黏度?huì)降低，低粘度的油更容易在連接件部分滲出。保持低溫和油清潔是避免油泄漏的常用方法。
3、氣泡是如何產(chǎn)生的？
汽泡產(chǎn)生的原因：當(dāng)過濾器或在線堵塞或者空濾油機(jī)氣通過松動(dòng)的連接件，油中的反起泡添加劑起不到作用，產(chǎn)生氣泡。
4、為什么氧化使油的黏度增加？
長(zhǎng)時(shí)間使用的油的黏度基本不會(huì)改變，除了油氧化特別嚴(yán)重的情況之外。一般工程師通過經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為油經(jīng)過長(zhǎng)期使用，黏會(huì)降低，但那是一般在機(jī)器50-70℃工作狀態(tài)下的判斷，而黏度測(cè)試是在40℃情況下。實(shí)際上，隨著油氧化的程度的加深，黏度會(huì)略微增加！
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