車載柴油發(fā)電機故障分析
機械部分故障主要有以下幾點：
1、聯(lián)動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產(chǎn)生的原因主要是安裝過程中，對中不良、安裝不當造成的。還有一種情況，就是有的聯(lián)動部分中心線在冷態(tài)時是重合一致的，但運行一段時間后由于轉(zhuǎn)子支點，基礎等變形，中心線又被破壞，因而產(chǎn)生振動。
2、與柴油發(fā)電機組相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種故障主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴重，對輪潤滑不良，聯(lián)軸器歪斜、錯位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損嚴重，都會造成一定的振動。
3、柴油發(fā)電機組本身結(jié)構(gòu)的缺陷和安裝的問題。這種故障主要表現(xiàn)為軸頸橢圓，轉(zhuǎn)軸彎曲，軸與軸瓦間間隙過大或過小，軸承座、基礎板、地基的某部分乃至整個柴油發(fā)電機組安裝基礎的剛度不夠，柴油發(fā)電機組與基礎板之間固定不牢，底腳螺栓松動，軸承座與基礎板之間松動等。而軸與軸瓦間間隙過大或過小不僅可以造成振動還可使軸瓦的潤滑和溫度產(chǎn)生異常。
隨著生活中對電的需求越來越多，越來越大，車載發(fā)電機使用越來越廣泛，但是很多使用者對車載發(fā)電機的使用性能還不是很了解，所以對于發(fā)電機不能正常啟動會比較著急，那么，關(guān)于車載發(fā)電機不能正常啟動的原因有哪些呢？
1、檢查車載發(fā)電機蓄電池電壓是否達到額定電壓12V或24V。
因車載發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。
蓄電池使用時間較長后，至蓄電池容量下降嚴重時，即使達到額定電壓也無法起動，此時必須更換蓄電池。
2、車載發(fā)電機是否起動馬達的正負極電纜線接線不牢在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。
起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發(fā)動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作?；蚴瞧饎玉R達嚴重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。
3、檢查車載發(fā)電機蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
4、車載發(fā)電機燃油系統(tǒng)中進有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作)引起空氣進入?？諝怆S燃油進入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發(fā)動機無法起動。此時需進行排氣處理，待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。
要想了解關(guān)于車載發(fā)電機不能正常啟動的原因，首先應該了解發(fā)電機的性能，才能更好的解決車載發(fā)電機不能正常啟動的問題。
柴油機溫度過高主要表現(xiàn)在水溫過高，主要原因是冷卻效率低。柴油機溫度過高，將導致運動部件的配合間隙減少，強度降低，潤滑不良，嚴重時可能造成拉缸、抱軸事故。因此當柴油機溫度過高時要及時維修。
主要原因分析結(jié)果
經(jīng)過系統(tǒng)分析，引起柴油機溫度過高的主要原因有：
1、柴油機長期使用硬水，水箱及水道各處形成大量水垢，導致散熱不良。
2、機體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多，使水循環(huán)不暢通，引起散熱不良。
3、嚴重燒機油，造成積炭過多、散熱不良。
4、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間，不能突然加大油門，猛加負荷，否則會使柴油機工作粗暴，溫度猛增?；蛘卟裼蜋C長時間超負荷運行，也會導致柴油機溫度過高。
5、供油時間過遲引起柴油機過熱。
6、維修后馬上投入全負荷作業(yè)，引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。
7、冷卻水不足，而引起柴油機過熱。
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