壓縮機(jī)油濾故障處理方法
壓縮機(jī)油濾故障處理的辦法,油濾是指經(jīng)過機(jī)油以及空氣的壓縮、分離后、到冷卻器中經(jīng)過冷卻,然后回到油氣桶,在回油氣桶之前通過的油濾過濾器濾掉雜質(zhì),確保沒有雜質(zhì)的情況下進(jìn)入到機(jī)頭,以防機(jī)頭雜質(zhì)過多而堵塞等現(xiàn)象的出現(xiàn),這是油濾起到的作用。對(duì)于油濾故障的處理,簡(jiǎn)單的總結(jié)了幾點(diǎn)內(nèi)容:
先要檢查機(jī)器是否能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)或者是出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象,聽油濾的聲音,如果沒有噪音,則說明油濾是正常的。
如果油濾有發(fā)出不正常的聲音,那么在此時(shí)就要停掉機(jī)器,然后卸掉油濾,對(duì)油濾進(jìn)行一定的檢測(cè)。
油濾很有可能是在過濾油以及氣體雜質(zhì)時(shí)積累了很多的不同的雜質(zhì),所以一定注意用一段時(shí)間就要更換一次油濾。
清洗油濾的時(shí)候要用特殊的藥水進(jìn)行清洗才可以,這樣能夠保證油濾能清洗干凈里面的污物。
螺桿式壓縮機(jī)是壓縮機(jī)中比提交較常見的一種空壓機(jī),螺桿式的壓縮機(jī)的故障會(huì)影響到其使用的壽命和操作人員的自身的人身安全,所以在工業(yè)生產(chǎn)中,了解螺桿式壓縮機(jī)故障的問題以及解決的方法顯得十分的重要。
高低溫濕熱試驗(yàn)箱最主要的系統(tǒng)為低溫制冷系統(tǒng),而制冷系統(tǒng)最主要最值錢的配置則是壓縮機(jī)。壓縮機(jī)品牌眾多,如法國(guó)泰康品牌、德國(guó)比澤爾品牌、德國(guó)谷輪品牌或者國(guó)產(chǎn)其它品牌等等。因?yàn)槠放票姸?,所以就有了?duì)比及關(guān)注,個(gè)人感覺不管是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的壓縮機(jī)都要看它的性能穩(wěn)定性來評(píng)估它的好與壞。進(jìn)口的也有使用不長(zhǎng)壽命的,國(guó)產(chǎn)也有使用得非常穩(wěn)定而且故障率低的,所以凡事都沒有絕對(duì),更何況一臺(tái)壓縮機(jī)呢。今天小編教大家從以下幾個(gè)方面來判斷一下壓縮機(jī)的好壞。
第一:
學(xué)會(huì)識(shí)別全新壓縮機(jī)與二手壓縮機(jī)的區(qū)別,很多不良商家為了省成本,收購(gòu)或者循環(huán)利用一些二手的壓縮機(jī)制造然后以全新的高低溫濕熱試驗(yàn)箱高價(jià)銷售給顧客,這樣不但成本上吃虧而且設(shè)備日后使用的制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)有極大的故障隱患及壽命減少的問題存在。那么一臺(tái)全新的壓縮機(jī)如何識(shí)別呢?一般新壓縮機(jī)的外表比較發(fā)光,而且顏色鮮艷,標(biāo)簽清晰,而且銅管的焊接口是直接一次性焊接的,沒有舊的焊接痕跡,如果是二手的壓縮機(jī)一般機(jī)身顏色看起來比較暗淡,而且銅管焊接口有反復(fù)被打磨或者重疊被焊接多次的痕跡。
第二:
提防廠家用國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)冒充進(jìn)口品牌壓縮機(jī),有些許公司為了讓設(shè)備暴利,做報(bào)價(jià)方案時(shí)寫明并告訴顧客他們是用進(jìn)口品牌的壓縮機(jī)制冷,包括其它配件也用進(jìn)口的等等,而實(shí)際上在生產(chǎn)的時(shí)候認(rèn)為顧客不專業(yè)往往偷梁換柱用國(guó)產(chǎn)的品牌冒充,所以顧客除了提防第一項(xiàng)以外還要注意在做高低溫濕熱試驗(yàn)箱整機(jī)驗(yàn)收時(shí)也要讓工程師把設(shè)備殼體的后蓋子打開檢查一下壓縮機(jī)品牌,一般好品牌的壓縮機(jī)機(jī)身上面都有它的型號(hào)及品牌鋼印,而且還會(huì)貼有參數(shù)表備注出廠編號(hào)、型號(hào)、匹數(shù)大小、真假識(shí)別碼等,然后到該品牌壓縮機(jī)網(wǎng)站去查詢一一對(duì)比,所謂真金不怕火煉,假的總會(huì)有漏洞被抓住的,看大家有沒有心留意而已。而且找我們行家一看不用查詢都可以立刻知道它的真假。
第三:
還可以看的綜合工作表現(xiàn)及性能穩(wěn)定性來判斷好壞。正常的壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)噪音是非常小的,小于或者等于60分貝以下,如果壓縮機(jī)噪聲大于80分貝而且比其它設(shè)備的壓縮機(jī)噪聲要響的時(shí)候如果不是二手的或者國(guó)產(chǎn)的就肯定是可能故障了,還有時(shí)高低溫濕熱試驗(yàn)箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)低溫制冷非常慢,用手去感觸觸壓縮機(jī)的機(jī)身時(shí)如果發(fā)現(xiàn)很燙。那也可能出現(xiàn)問題了,如果發(fā)現(xiàn)以上問題記得要及時(shí)關(guān)機(jī)并通知專業(yè)廠家過來檢查維修,不要等它完全故障后就只能更換壓縮機(jī)了。
由于空氣壓縮機(jī)在生產(chǎn)中出現(xiàn)用氣量不均勻,有時(shí)瞬間耗氣量大,特別是大用氣點(diǎn)使用或停止用氣時(shí)供氣壓力會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)。
因此,我廠采用貯氣罐供氣,以此平衡產(chǎn)氣量和耗氣量之間的不平衡狀態(tài),保證連續(xù)供氣時(shí)供氣壓力的穩(wěn)定。
10B00和16B00分別是空壓機(jī)向貯氣罐充氣的時(shí)間。此時(shí)貯氣罐處于同時(shí)向用氣點(diǎn)送氣和接受空壓機(jī)充氣的狀態(tài)。
由于充氣量大于耗氣量,壓力曲線呈上升趨勢(shì)。在上、下午用氣高峰時(shí),壓力下降較快,而中午和晚上壓力下降稍緩。
壓力變化是現(xiàn)象,氣量變化是本質(zhì),圖中供氣壓力的變化實(shí)質(zhì)上是氣量供求變化的反映。
空氣壓縮機(jī)運(yùn)行方式,降低終級(jí)排氣壓力從空壓機(jī)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和安全性角度考慮,應(yīng)限制空氣壓縮機(jī)的終級(jí)排氣壓力。
空氣壓縮機(jī)在不同工作壓力下的電機(jī)指示電流值和排氣溫度的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),隨著空氣壓縮機(jī)排氣壓力的升高,電機(jī)指示電流值也增加,意味著電耗增加。
排氣壓力的增高,還會(huì)引起排氣溫度過高,增加冷卻器的熱負(fù)荷。
要以盡可能少的開機(jī)時(shí)間獲得更多的氣量,提高運(yùn)行效率。當(dāng)空氣壓縮機(jī)從1個(gè)大氣壓向氣罐充氣時(shí),壓力與時(shí)間的關(guān)系呈線性上升趨勢(shì)。
但由于貯氣罐的密封結(jié)構(gòu)使氣罐每次放氣時(shí)必然留有余壓,所以當(dāng)貯氣罐放氣終壓為氣罐額定工作壓力的15%時(shí)即開機(jī)向氣罐充氣,直至表壓達(dá)220kgf/cm2為止,此階段處于更佳運(yùn)行狀態(tài)。
空氣壓縮機(jī)合理的維修保養(yǎng)是保證設(shè)備高效運(yùn)行的有效措施。維修包括預(yù)測(cè)維修、定期維修和故障維修三種形式。
預(yù)測(cè)維修是通過診斷監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行預(yù)防性維修;定期維修是按空壓機(jī)運(yùn)行周期,制定出維修規(guī)程;故障維修則是空壓機(jī)發(fā)生故障時(shí)的針對(duì)性修理。