高低溫試驗(yàn)箱的制冷工作是由制冷系統(tǒng)來完成的，那么它是如何來完成制冷的呢，以下由小編為您詳細(xì)闡述：
為了保證試驗(yàn)箱對(duì)降溫速率和低溫度的要求，本試驗(yàn)箱的制冷系統(tǒng)采用進(jìn)口壓縮機(jī)所組成的復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，該制冷系統(tǒng)具有匹配合理、可靠性高、使用維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
制冷工作原理：制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)由兩個(gè)等溫過程和兩個(gè)絕熱過程組成，其過程如下：制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)截流閥絕熱膨脹做功，這時(shí)制冷劑溫度降低。后制冷劑通過蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的。
制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對(duì)制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。
除了充分考慮制冷機(jī)組的安全保護(hù)、率運(yùn)用各環(huán)節(jié)外，同時(shí)采取了多重節(jié)能措施：如：制冷系統(tǒng)的制冷量調(diào)節(jié)、氣液旁路調(diào)節(jié)、蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)等，在任何低溫溫度點(diǎn)恒溫時(shí)，無需加熱平衡，運(yùn)行功率可降低至一半，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。
采用智能型自動(dòng)轉(zhuǎn)換膨脹系統(tǒng),根據(jù)負(fù)載自動(dòng)調(diào)整冷媒流量+智能型電熱功率數(shù)據(jù)值(%)匹配升降溫(負(fù)載)自動(dòng)模擬輸出功率數(shù)據(jù)輸出值.此設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)可省電30%以上.
高低溫試驗(yàn)箱除了操作外，技術(shù)人員還需要知道設(shè)備的保養(yǎng)、清潔及簡易故障的處理小知識(shí)，相比高低溫試驗(yàn)箱的制冷系統(tǒng)、加熱加濕電路系統(tǒng)等較復(fù)雜的故障處理
門燈故障（現(xiàn)象：門燈不亮？）
a、檢查門燈，是否損壞，損壞更換；使用單位管理人員負(fù)責(zé)處理。
b、檢查鎮(zhèn)流器，損壞，更換。使用單位管理人員負(fù)責(zé)處理。
門發(fā)熱絲故障（現(xiàn)象：視窗玻璃在做低溫試驗(yàn)時(shí)，門玻璃不發(fā)熱）
a、在接線端子上拆下門發(fā)熱絲電線，用萬用表測(cè)量，如損壞，更換。本公司維修人員負(fù)責(zé)處理。
b、檢查小型電源變壓器輸出電壓，如無，更換。本公司維修人員負(fù)責(zé)處理。
風(fēng)扇長軸電機(jī)故障（現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)）
a、檢查電機(jī)，如損壞更換。本公司維修人員負(fù)責(zé)處理。
b、檢查啟動(dòng)電容，損壞更換。本公司維修人員負(fù)責(zé)處理。
散熱風(fēng)扇故障（現(xiàn)象：散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)）
a、檢查電源電壓，使用單位管理人員負(fù)責(zé)處理。
b、風(fēng)扇損壞，公司維修人員負(fù)責(zé)處理
高低溫試驗(yàn)箱出現(xiàn)低溫達(dá)不到的現(xiàn)象時(shí)，我們應(yīng)該實(shí)施什么樣的措施來對(duì)此情況進(jìn)行解決。在這里小編教大家?guī)撞剑軌驅(qū)τ行枰咛峁椭?
首先，檢查高低溫試驗(yàn)箱的制冷壓縮機(jī)在試驗(yàn)箱運(yùn)行的過程當(dāng)中能不能夠啟動(dòng)，能夠啟動(dòng)表示為從主電源到各試驗(yàn)箱壓縮機(jī)的電器線路都為正常，電器系統(tǒng)也是沒問題的。
需要檢查其制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)的檢查為先檢查設(shè)備的壓縮機(jī)組。當(dāng)主制冷機(jī)組的制冷劑量不足時(shí)，它的原因一定表現(xiàn)在低溫級(jí)壓縮機(jī)的排氣與吸氣壓力的正常值上并且吸氣壓力是為抽空狀態(tài)。試驗(yàn)箱主機(jī)組R23壓縮機(jī)的吸氣管路與排氣，若發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低時(shí)(未結(jié)霜)，這也是表明了其壓縮機(jī)制冷劑的缺乏。
最后，高低溫試驗(yàn)箱分為主機(jī)組與輔助機(jī)組，在溫度維持階段的初期與降溫速率較大時(shí)，兩組機(jī)組是同時(shí)來進(jìn)行工作的。但在溫度維持階段中，輔助機(jī)組一旦停止工作，而主機(jī)組又沒有制冷的作用，那么就會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)箱內(nèi)空氣溫度的緩慢上升，當(dāng)上升到一定的程度時(shí)，其控制系統(tǒng)就會(huì)再次啟動(dòng)輔助機(jī)來進(jìn)行降溫，隨后輔助機(jī)再次停止工作，像這樣反復(fù)進(jìn)行就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)低溫度保持不住的現(xiàn)象。
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