伊里德代理安全閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高超過規(guī)定值時(shí)，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值。
當(dāng)安全閥閥瓣下的蒸汽壓力超過彈簧的壓緊力時(shí)，閥瓣就被頂開。閥瓣頂開后，排出蒸汽由于下調(diào)節(jié)環(huán)的反彈而作用在閥瓣夾持圈上，使閥門迅速打開。隨著閥瓣的上移，蒸汽沖擊在上調(diào)節(jié)環(huán)上，使排汽方向趨于垂直向下，排汽產(chǎn)生的反作用力推著閥瓣向上，并且在一定的壓力范圍內(nèi)使閥瓣保持在足夠的提升高度上隨著安全閥的打開，蒸汽不斷排出，系統(tǒng)內(nèi)的蒸汽壓力逐步降低。此時(shí)，彈簧的作用力將克服作用于閥瓣上的蒸汽壓力和排汽的反作用力，從而關(guān)閉安全閥。
伊里德代理安全閥結(jié)構(gòu)主要有兩大類：彈簧式和杠桿式。彈簧式是指閥瓣與閥座的密封靠彈簧的作用力。杠桿式是靠杠桿和重錘的作用力。隨著大容量的需要，又有一種脈沖式安全閥，也稱為先導(dǎo)式安全閥，由主安全閥和輔助閥組成。當(dāng)管道內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定壓力值時(shí)，輔助閥先開啟，介質(zhì)沿著導(dǎo)管進(jìn)入主安全閥，并將主安全閥打開，使增高的介質(zhì)壓力降低。
安全閥的排放量決定于閥座的口徑與閥瓣的開啟高度，也可分為兩種：微啟式開啟高度是閥座內(nèi)徑的（1/20）～（1/40），全啟式是（1/3）～（1/4）。
此外，隨著使用要求的不同，有封閉式和不封閉式。封閉式即排出的介質(zhì)不外泄，全部沿著規(guī)定的出口排出，一般用于有毒和有腐蝕性的介質(zhì)。不封閉式一般用于無毒或無腐蝕性的介質(zhì)。
詳細(xì)見解：安全閥的工作原理
一、安全閥泄漏處理方法： 1、密封面機(jī)械損傷或腐蝕?？捎醚心セ蜍囅骱笱心サ姆椒ㄐ迯?fù)或更換。 2、彈簧因受載過大而失效或彈簧因腐蝕彈力降低時(shí)，應(yīng)更換彈簧?！ ?、閥桿彎曲變形或閥芯與閥座支承面偏斜時(shí)，應(yīng)查明原因，重新裝配或更換閥桿等部件。杠桿式安全閥的杠桿與支點(diǎn)發(fā)生偏斜時(shí)，使閥芯與閥座受力不均時(shí)，應(yīng)校正杠桿中心線?！ 《踩y不在調(diào)整的起座壓力下動(dòng)作： 1、安全閥調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整壓力時(shí)忽略了實(shí)際工作介質(zhì)特性和工作溫度的影響，需重新調(diào)整。在熱態(tài)狀態(tài)下連續(xù)調(diào)整不能超過三次。否則，起座壓力值誤差較大，不能在正常的調(diào)試壓力下動(dòng)作?！ ?、密封面因介質(zhì)污染或結(jié)晶產(chǎn)生粘連及生銹；需吹洗安全閥，嚴(yán)重時(shí)需研閥芯、閥座?！ ?、調(diào)整或維護(hù)不當(dāng)，彈簧式安全閥的彈簧收縮過緊或緊度不夠，杠桿式安全閥的生銹盤過重或過輕，需重新調(diào)整安全閥?！ ?、彈簧產(chǎn)生永久變形，應(yīng)更換彈簧?！ ∪?、安全閥還不到全開狀態(tài)： 1、安全閥選用的公稱壓力過大，彈簧剛度過大，需重新選用安全閥。 2、閥瓣在導(dǎo)向套中摩擦力過大，需清洗、修磨或更換部件?！ ?、安全閥排汽管設(shè)置不當(dāng)，氣（汽）體流動(dòng)阻力大，需重新調(diào)整排放管路。 四、閥瓣振蕩處理方法： 1、安全閥的排放量比容器所要求的泄放量大得太多，應(yīng)重新選型，使之相匹配。 2、安全閥進(jìn)口管載面積太小或阻力太大，使安全閥的排氣（汽）量供應(yīng)不足，需更換或調(diào)整安全閥進(jìn)口管道?！ ?、排放管阻力太大，應(yīng)對(duì)管路進(jìn)行調(diào)整以減小阻力。
安全閥作為一種安全保護(hù)用閥在，在生產(chǎn)生活中應(yīng)用廣泛，然而一旦出現(xiàn)故障且得不到及時(shí)有效的結(jié)局，會(huì)給生產(chǎn)生活帶來巨大的危害。下面就來了解一下安全閥常見的六大故障吧。
一、排放后閥瓣不回座
這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的，應(yīng)重新裝配確保問題徹底排除。
二、泄漏
在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的滲漏。其原因有：
1、閥瓣與閥座密封面之間有臟物，可使用提升扳手將閥開啟幾次，把臟物沖去;
2、密封面損傷，應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù);
3、閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜，使閥芯與閥瓣錯(cuò)位，應(yīng)重新裝配或更換;
4、彈簧彈性降低或失去彈性，應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開啟壓力等措施。
三、到規(guī)定壓力時(shí)不開啟
造成這種情況的原因是：
1、定壓不準(zhǔn)、應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置;
2、閥瓣與閥座粘住，應(yīng)定期對(duì)安全閥作手動(dòng)放氣或放水試驗(yàn);
3、杠桿式安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動(dòng)，應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運(yùn)動(dòng)自如。
四、排氣后壓力繼續(xù)上升
造成這種問題的原因有：
1、選用的安全閥排量小平設(shè)備的安全泄放量，應(yīng)重新選用合適的安全閥;
2、閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開到應(yīng)有的高度，應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧;
3、排氣管截有不夠，應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。
五、閥瓣頻跳或振動(dòng)
造成這種問題的原因有：
1、彈簧剛度太大，應(yīng)改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈?
2、調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，使回座壓力過高，應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置;
3、排放管道阻力過大，造成過大的排放背壓。應(yīng)減小排放管道阻力。
六、不到規(guī)定壓力開啟
主要是定壓不準(zhǔn)，彈簧老化彈力下降，應(yīng)適當(dāng)旋緊調(diào)整螺桿或更換彈簧。
對(duì)安全閥故障和解決措施有所了解，不僅能夠協(xié)助更好地了解安全閥，更可以在機(jī)械出現(xiàn)故障或緊急情況時(shí)更好更及時(shí)地解決，保障日常生產(chǎn)生活的安全。
449717568
