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壓力傳感器的安裝方法與故障處理方案 傳感器維修保養(yǎng)

時間:2020-06-01    來源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     
  內(nèi)容摘要:壓力傳感器的安裝方法與故障處理方案
  
  壓力傳感器正確安裝方法:
  
  (1)通過適當(dāng)?shù)膬x表,在普通大氣壓和標準溫度條件下,核實壓力傳感器的頻率反應(yīng)值。
  
 ?。?)核實壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號的正確性。
  
  2.確定具體安裝位置
  
  為了確定壓力傳感器的編號和具體安裝位置,需按充氣網(wǎng)的各個充氣段來考慮。
  
 ?。?)壓力傳感器必須沿著線纜進行安裝,安裝在線纜接頭處。
  
 ?。?)每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個,靠近局的兩個壓力傳感器,相距不應(yīng)大干200m。
  
 ?。?)每條線纜的始端和末端分別安裝1個。
  
 ?。?)每條線纜的分支點應(yīng)裝1個,如果兩個分支點相距較近(小于100m),可只裝1個。
  
 ?。?)線纜敷設(shè)方式(架空、地下)改變處應(yīng)裝1個
  
 ?。?)對無分支的線纜,因壘線的線纜程式一致,壓力傳感器的安裝隔距不大干500m,并使其總數(shù)不少于4個。
  
 ?。?)為了便于確定壓力傳感器故障點,除在起點安裝壓力傳感器外,距起點150~200m處,還要另外安裝1個當(dāng)然在設(shè)計中,一定要考慮經(jīng)濟與技術(shù)的因素,在不需要安裝壓力傳感器的地方,則應(yīng)不必安裝。
  
  壓力傳感器故障解決方法:
  
 ?。?)電子學(xué)手段測量氣壓,使對線境充氣狀態(tài)的控制更加完整和連續(xù)。
  
 ?。?)從動態(tài)和靜態(tài)兩個方面,可以事先估定漏氣點。
  
  (3)確定線纜內(nèi)壓力在時間上的變化,從而可以估計出充氣的時閭,即在出現(xiàn)負變量時,可以事先確定減少量,因而確定壓力傳感器故障段落的zui終壓力值與相應(yīng)的擴散時間。
  
 ?。?)檢驗線纜的氣路情況。
  
  伴隨著氣壓遙測設(shè)備的生產(chǎn),壓力傳感器在線纜上也獲得應(yīng)用。為了整個氣壓遙測系統(tǒng)的正常工作,壓力傳感器需要與氣壓遙測設(shè)備相互匹配,協(xié)調(diào)工作。從氣壓遙測系統(tǒng),的工作方式來分有“選線加選點式”及“選線式”兩種。那么出現(xiàn)壓力傳感器故障一定要參考合理的解決方法。

    電感式接近由高頻振蕩、檢波、放大、觸發(fā)及輸出電路等組成。振蕩器在傳感器檢測面產(chǎn)生一個交變電磁場,當(dāng)金屬物體接近傳感器檢測面時,金屬中產(chǎn)生的渦流吸收了振蕩器的能量,使振蕩減弱以至停振。振蕩器的振蕩及停振這二種狀態(tài),轉(zhuǎn)換為電信號通過整形放大轉(zhuǎn)換成二進制的開關(guān)信號,經(jīng)功率放大后輸出。下面為詳細介紹:

    1、通用型接近傳感器的工作原理:

    振蕩電路中的線圈L產(chǎn)生一個高頻磁場。當(dāng)目標物接近磁場時,由于電磁感應(yīng)在目標物中產(chǎn)生一個感應(yīng)電流(渦電流)。隨著目標物接近傳感器,感應(yīng)電流增強,引起振蕩電路中的負載加大。然后,振蕩減弱直至停止。傳感器利用振幅檢測電路檢測到振蕩狀態(tài)的變化,并輸出檢測信號。

    振幅變化的程度隨目標物金屬種類的不同而不同,因此檢測距離也隨目標物金屬的種類不同而不同。

    2、所有金屬型傳感器的工作原理:

    所有金屬型傳感器基本上屬于高頻振蕩型。和普通型一樣,它也有一個振蕩電路,電路中因感應(yīng)電流在目標物內(nèi)流動引起的能量損失影響到振蕩頻率。目標物接近傳感器時,不論目標物金屬種類如何,振蕩頻率都會提高。傳感器檢測到這個變化并輸出檢測信號。

    3、有色金屬型傳感器工作原理:

    有 色金屬傳感器基本上屬于高頻振蕩型。它有一個振蕩電路,電路中因感應(yīng)電流在目標物內(nèi)流動引起的能量損失影響到振蕩頻率的變化。當(dāng)鋁或銅之類的有色金屬目標 物接近傳感器時,振蕩頻率增高;當(dāng)鐵一類的黑色金屬目標物接近傳感器時,振蕩頻率降低。如果振蕩頻率高于參考頻率,傳感器輸出信號。

    4、接近傳感器的原理:

    電容式接近傳感器由高頻振蕩器和放大器等組成,由傳感器的檢測面與大地間構(gòu)成一個,參與振蕩回路工作,起始處于振蕩狀態(tài)。當(dāng)物體接近傳感器檢測面對,回路的電容量發(fā)生變化,使高頻振蕩器振蕩。振蕩與停振這二種狀態(tài)轉(zhuǎn)換為電信號經(jīng)放大器轉(zhuǎn)化成二進制的開關(guān)信號。

怎樣解決德國易福門溫度傳感器的故障:

溫度傳感器信號是發(fā)動機電腦計算和確定噴油量的一個參考信號,其數(shù)值對噴油量的影響較小。因此,當(dāng)進氣溫度傳感器出現(xiàn)故障時,對發(fā)動機工作性能沒有很明顯的影響。當(dāng)進氣溫度傳感器送給電腦的水溫信號低于發(fā)動機實際進氣溫度時,會使混合氣偏濃,導(dǎo)致發(fā)動機油耗偏高:當(dāng)進氣溫度傳感器送給電腦的水溫信號高于發(fā)動機實際水溫時,會使混合氣偏稀,出現(xiàn)發(fā)動機加速遲緩,動力偏低等現(xiàn)象。當(dāng)進氣溫度傳感器出現(xiàn)短路、斷路故障時,發(fā)動機電腦的故障自診斷電路會檢測到這一故障,使發(fā)動機故障警告燈發(fā)亮,同時電腦將啟動失效保護功能,以某一固定的溫度代替進氣溫度傳感器的信號(如20 C)此時使發(fā)動機在冬天時出現(xiàn)冷起動困難、冷車怠速不穩(wěn)等故障


選擇使用編輯
對傳感器數(shù)量和量程的選擇:
傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點數(shù)(支撐點數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實際重心重合的原則而確定)而定。一般來說,秤體有幾個支撐點就選用幾只傳感器,但是對于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個傳感器,一些機電結(jié)合秤就應(yīng)根據(jù)實際情況來確定選用傳感器的個數(shù)。
傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的大稱量值、選用傳感器的個數(shù)、秤體的自重、可能產(chǎn)生的大偏載及動載等因素綜合評價來確定。一般來說,傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷,其稱量的準確度就越高。但在實際使用時,由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外,還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷,因此選用傳感器量程時,要考慮諸多方面的因素,保證傳感器的安全和壽命。
傳感器量程的計算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素后,經(jīng)過大量的實驗而確定的。
公式如下:
C=K-0K-1K-2K-3(Wmax+W)/N
C—單個傳感器的額定量程
W—秤體自重
Wmax—被稱物體凈重的大值
N—秤體所采用支撐點的數(shù)量
K-0—保險系數(shù),一般取值在1.2~1.3之間
K-1—沖擊系數(shù)
K-2—秤體的重心偏移系數(shù)
K-3—風(fēng)壓系數(shù)
根據(jù)經(jīng)驗,一般應(yīng)使傳感器工作在其30%~70%量程內(nèi),但對于一些在使用過程中存在較大沖擊力的衡器,如動態(tài)軌道衡、動態(tài)汽車衡、鋼材秤等,在選用傳感器時,一般要擴大其量程,使傳感器工作在其量程的20%~30%之內(nèi),使傳感器的稱量儲備量增大,以保證傳感器的使用安全和壽命。
要考慮各種類型傳感器的適用范圍:
傳感器的準確度等級包括傳感器的非線形、蠕變、蠕變恢復(fù)、滯后、重復(fù)性、靈敏度等技術(shù)指標。在選用傳感器的時候,不要單純追求高等級的傳感器,而既要考慮滿足電子秤的準確度要求,又要考慮其成本。
對傳感器等級的選擇必須滿足下列兩個條件:
滿足儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經(jīng)過放大、A/D轉(zhuǎn)換等處理之后顯示稱量結(jié)果的。因此,傳感器的輸出信號必須大于或等于儀表要求的輸入信號大小,即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式,計算結(jié)果須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。
滿足整臺電子秤準確度的要求。一臺電子秤主要是由秤體、傳感器、儀表三部分組成,在對傳感器準確度選擇的時候,應(yīng)使傳感器的準確度略高于理論計算值,因為理論往往受到客觀條件的限制,如秤體的強度差一點,儀表的性能不是很好、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準確度要求,因此要從各方面提高要求,又要考慮經(jīng)濟效益,確保達到目的。



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