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低溫耐寒試驗(yàn)箱壓縮機(jī)結(jié)霜原因分析 壓縮機(jī)解決方案

時(shí)間:2020-06-03    來源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     

    低溫耐寒試驗(yàn)箱核心系統(tǒng)除控制器外,就屬制冷系統(tǒng)了,多數(shù)用戶在使用過程中會發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)結(jié)霜了,是什么原因呢?會不會是機(jī)器出故障了?

    今天,我們就這個(gè)問題進(jìn)行專業(yè)探討。

    1、壓縮機(jī)回氣口結(jié)霜說明壓縮機(jī)回氣氣體溫度過低,那么什么情況會導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣氣體溫度過低呢?

    都知道同等質(zhì)量的冷媒如果改變?nèi)莘e和壓力,溫度會有不同的表現(xiàn),即液態(tài)的冷媒如果吸熱量較多那么同等質(zhì)量的冷媒將會表現(xiàn)的壓力、溫度、容積三者都高,如果吸熱較少那么表現(xiàn)的壓力、溫度、容積都會低。

    也就是說壓縮機(jī)回氣溫度低的話,一般會同時(shí)表現(xiàn)出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高,能造成這種情況的根結(jié)在于流經(jīng)蒸發(fā)器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預(yù)定壓力溫度值所需要的熱量,導(dǎo)致回氣的溫度壓力容積值都比較低。

 

    導(dǎo)致這種問題的有兩個(gè):

    (1)節(jié)流閥液態(tài)冷媒供應(yīng)量正常但蒸發(fā)器不能正常吸熱供應(yīng)冷媒膨脹。

    (2)蒸發(fā)器吸熱工作正常但節(jié)流閥冷媒供應(yīng)量過多,也就是冷媒流量過多,我們通常理解為氟多了,也就是說氟多了也會造成低壓。

    2、由于氟少了造成壓縮機(jī)回氣結(jié)霜

    (1)由于冷媒的流量特少,將導(dǎo)致冷媒自流出節(jié)流閥后端個(gè)可膨脹空間就開始膨脹,我們大多看見膨脹閥后端分液頭結(jié)霜往往是由于缺氟或膨脹閥流量不夠造成的,過少了冷媒膨脹不會利用到全部的蒸發(fā)器面積,只會在蒸發(fā)器局部形成低溫,部分區(qū)域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低,出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象。

    (2)局部結(jié)霜以后,由于在蒸發(fā)器表面形成了隔熱層而該區(qū)域換熱量低,冷媒膨脹便轉(zhuǎn)移到其他區(qū)域,逐漸的出現(xiàn)整個(gè)蒸發(fā)器結(jié)霜或結(jié)冰現(xiàn)象,整個(gè)蒸發(fā)器形成隔熱層,于是膨脹便蔓延到壓縮機(jī)回氣管導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣結(jié)霜。

    (3)由于冷媒量偏少,蒸發(fā)器蒸發(fā)壓力低導(dǎo)致蒸發(fā)溫度低,也會逐步導(dǎo)致蒸發(fā)器結(jié)露形成隔熱層而將膨脹點(diǎn)轉(zhuǎn)移到壓縮機(jī)回氣處導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣結(jié)霜。

    以上幾點(diǎn)均會在壓縮機(jī)回氣結(jié)霜之前表現(xiàn)出蒸發(fā)器結(jié)霜的。

    如果系統(tǒng)有熱器旁通閥,那么只要調(diào)節(jié)熱氣旁通閥就行,

    具體方法:

    打開熱氣旁通閥后部端蓋,然后用8號內(nèi)六角扳手,順時(shí)針轉(zhuǎn)動里面的調(diào)節(jié)螺母,調(diào)節(jié)過程不要太快,一般轉(zhuǎn)半圈左右就暫停一下,讓系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后看結(jié)霜情況再決定是否繼續(xù)調(diào)整。等運(yùn)行穩(wěn)定,壓縮機(jī)結(jié)霜現(xiàn)象消失后再把端蓋旋緊。

    對于15立方以下的機(jī)型,由于沒有熱氣旁通閥,如果結(jié)霜現(xiàn)象嚴(yán)重,可以適當(dāng)調(diào)高冷凝風(fēng)扇壓力開關(guān)的起跳壓力。

    具體方法:

    先找到壓力開關(guān),取掉壓力開關(guān)的調(diào)節(jié)螺母固定小片,然后用十字螺絲刀順時(shí)針旋轉(zhuǎn),整個(gè)調(diào)節(jié)也需要慢慢進(jìn)行,調(diào)個(gè)半圈看下情況再決定是否需要調(diào)節(jié)。

    3、缸頭結(jié)霜(嚴(yán)重時(shí)曲軸箱結(jié)霜),總是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機(jī)所致。

    造成這種情況的主要原因有:

    1.熱力膨脹閥開度調(diào)得過大,感溫包安裝錯(cuò)誤或固定松脫,以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。熱力膨脹閥開度調(diào)得過大,感溫包安裝錯(cuò)誤或固定松脫,以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大,使大量濕蒸汽吸入壓縮機(jī)導(dǎo)致缸頭結(jié)霜。

    2.供液電磁閥泄漏或停機(jī)時(shí)膨脹閥關(guān)閉不嚴(yán),造成啟動前蒸發(fā)器中已積有大量的制冷劑液體。

    3.啟動壓縮機(jī)時(shí)壓縮機(jī)符合太大,或吸氣截止閥開度過大或開大得過早。

    4.系統(tǒng)中制冷劑過多時(shí),冷凝器中的液位較高,冷凝換熱面積減少,使冷凝壓力升高,即膨脹閥前的壓力增大,流入蒸發(fā)器的制冷劑量就增多,液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中不能完全蒸發(fā),因此壓縮機(jī)吸入濕蒸汽,缸頭發(fā)冷甚至結(jié)霜,并可能造成“液擊”,同時(shí)蒸發(fā)壓力也會偏高。

劣質(zhì)的冷凍油是如何毀掉一臺壓縮機(jī)的?

    平時(shí)我們經(jīng)常看到小伙伴提出有關(guān)冷凍油的相關(guān)問題,并且有些故障明顯就是冷凍油問題導(dǎo)致的,我們今天就一起來分析劣質(zhì)的冷凍油的危害,劣質(zhì)的冷凍油是如何毀掉一臺壓縮機(jī)的。

    也許你會有遇到被劣質(zhì)冷凍油燒毀壓縮機(jī)的,即使不是直接燒機(jī),但是壓縮機(jī)由于被不斷的腐蝕,運(yùn)行聲音越來越大,制冷效率也明顯下降。導(dǎo)致壓縮機(jī)被燒毀的原因是多方面的。

    1、冷凍油的粘度:

    冷凍油具有一定的粘度才能讓運(yùn)動部件的摩擦面保持良好的潤滑狀態(tài),從而能從壓縮機(jī)帶走部分熱量并起到密封作用。

    冷凍油要在兩種極端溫度條件下工作:

    壓縮機(jī)排氣閥溫度可高達(dá)100多度,而膨脹閥、蒸發(fā)器的溫度則會低至-40度。這樣的工作環(huán)境決定了它需要有很好的粘-溫特性。假如冷凍油粘度不夠,就會導(dǎo)致壓縮機(jī)軸承和缸體磨損加劇、噪音升高,同時(shí)制冷效果降低,并縮短壓縮機(jī)的使用壽命,甚至在極端情況下可能引起我們平時(shí)說的“燒機(jī)”,壓縮機(jī)就是這樣慢慢掛了。

    2、冷凍油的傾:

    傾點(diǎn)也是一個(gè)可能導(dǎo)致“燒機(jī)”發(fā)生的指標(biāo)。像剛才說過的,壓縮機(jī)的工作溫度變化范圍較大,因此為了保證潤滑油的作用能夠得到正常發(fā)揮,一般要求它在低溫狀態(tài)下仍能保持很好的活動性。所以傾點(diǎn)一般應(yīng)該低于冷凍溫度,同時(shí)粘溫特性也要好,這樣才能保證冷凍油在低溫環(huán)境下能從蒸發(fā)器順利返回壓縮機(jī)。假如冷凍油的傾點(diǎn)過高,就會導(dǎo)致回油過慢,那就很輕易發(fā)生“燒機(jī)”了。

    3、冷凍油的閃點(diǎn):

    冷凍油的閃點(diǎn)過低也會帶來的危險(xiǎn)。由于一般冷凍油的揮發(fā)性比較大,閃點(diǎn)過低會使制冷循環(huán)的油量增多,增大損耗增加本錢且不說了,更嚴(yán)重的是在壓縮升溫的過程中會增大發(fā)生燃燒危險(xiǎn)的可能性,因此要求冷凍油的閃點(diǎn)比制冷排氣溫度高30度以上。

    4、化學(xué)穩(wěn)定性:

    純粹冷凍油化學(xué)成分穩(wěn)定,不氧化,不會腐蝕金屬。如果劣質(zhì)冷凍油內(nèi)含有制冷劑或水分時(shí)便會產(chǎn)生腐蝕作用,潤滑油氧化后會生成酸性物,腐蝕金屬。當(dāng)冷凍油在高溫時(shí),會出現(xiàn)焦炭和污粉,若這種物質(zhì)進(jìn)入過濾器和節(jié)流閥容易堵塞。進(jìn)入壓縮機(jī),可能打穿電機(jī)絕緣膜,那就很輕易發(fā)生“燒機(jī)”了。

    5、機(jī)械雜質(zhì)和水份含量超標(biāo):

    如果冷凍油含有水分,會加劇油的化學(xué)變化,使油變質(zhì),引起對金屬的腐蝕作用,同時(shí)還會在節(jié)流閥或膨脹閥處造成"冰堵"。而潤滑油中含有機(jī)械雜質(zhì),會加劇運(yùn)動件摩擦表面的磨損,造成壓縮機(jī)損壞。

    6、石蠟含量偏高:

    當(dāng)壓縮機(jī)工作溫度降低到某一數(shù)值時(shí),冷凍油中開始析出石蠟,使冷凍油變得混濁。冷凍油析出石蠟,積存在節(jié)流閥處,使節(jié)流閥堵塞,或者可能積存于蒸發(fā)器的傳熱表面,影響傳熱性能。

    如何判斷是否是劣質(zhì)冷凍油

    捷配儀器儀表網(wǎng)小編教你對于冷凍油的辨析質(zhì)量問題可以看油品的顏色。礦物冷凍油的正常顏色是透明略帶明黃,如果渾濁或顏色很深表明油里雜質(zhì)含量和石蠟含量高。酯類合成冷凍油的正常顏色是透明帶明黃,較礦物油略深,當(dāng)其運(yùn)動粘度越高顏色越深,當(dāng)達(dá)到220mPa.s粘度時(shí),顏色表現(xiàn)為明黃帶紅宗。

    可以取一張干凈的白紙,將冷凍油取出一點(diǎn),滴在白紙上,過一會兒觀察白紙上油滴的顏色,如果油滴顏色很淺而且分布比較均勻,說明冷凍油質(zhì)量較好,如果發(fā)現(xiàn)白紙上有深色的圓點(diǎn)或圓環(huán),則說明冷凍潤滑油已變質(zhì)或者是劣質(zhì)冷凍油 。

標(biāo)簽: 壓縮機(jī)
壓縮機(jī) 劣質(zhì)的冷凍油是如何毀掉一臺壓縮機(jī)的?_壓縮機(jī)

  超低溫冷凍機(jī)制冷系統(tǒng)在運(yùn)行中,一旦發(fā)生壓縮機(jī)故障,就會影響超低溫冷凍機(jī)的運(yùn)行,那么影響壓縮機(jī)的故障是哪些呢?這個(gè)我們在處理壓縮機(jī)故障之前這些都是要了解清楚,至于怎么處理壓縮機(jī)故障的話,接下來往下看!

  超低溫冷凍機(jī)壓縮機(jī)故障之后,將原來損壞的超低溫冷凍機(jī)壓縮機(jī)拆除后,這個(gè)時(shí)候需要對系統(tǒng)進(jìn)行氮?dú)獯滴厶幚?,方可連接新的制冷壓縮機(jī)系統(tǒng),接下來,在焊接作業(yè)時(shí),為了不使銅管內(nèi)壁生成氧化膜,建議通入氮?dú)?,氮?dú)馔ㄍ臅r(shí)間要足夠。

  超低溫冷凍機(jī)在更換壓縮機(jī)的時(shí)候,需要注意不要將更換超低溫冷凍機(jī)壓縮機(jī)作為真空泵來排空外機(jī)管路中的空氣,否則會將燒毀壓縮機(jī),所有使用真空泵來抽真空。還有將更換制冷壓縮機(jī)時(shí)加入符合壓縮機(jī)的適量的冷凍油。

  超低溫冷凍機(jī)壓縮機(jī)在換裝之前需要檢查造成原壓縮機(jī)損壞的原因,對不良部件進(jìn)行更換,因?yàn)槠渌恍┎考墓收弦矔苯訉?dǎo)致壓縮機(jī)損壞。

  超低溫冷凍機(jī)在更換壓縮機(jī)的時(shí)候,還需要注意干燥器,一旦干燥器中的干燥劑已經(jīng)飽和的話,就會失去濾水功能,影響使用。還需要把原先的制冷系統(tǒng)中的冷凍油換成新的冷凍油,因?yàn)樾卤弥幸炎⑷胱懔慨a(chǎn)冷凍滑油,不同牌號的冷凍油不能混用,否則會變質(zhì)造成潤滑不良,導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)拉缸,變黃,燒焦。

  超低溫冷凍機(jī)壓縮機(jī)更換還需注意防止系統(tǒng)中冷凍油過量,否則會導(dǎo)致系統(tǒng)的換熱效果降低,從而使系統(tǒng)壓力偏高,損壞系統(tǒng)和壓縮機(jī)。在加注制冷劑時(shí)不要太快,否則會產(chǎn)生液擊,致使閥片斷裂,造成壓縮機(jī)內(nèi)響失壓

  超低溫冷凍機(jī)的壓縮機(jī)在安裝完畢后,需要檢查散熱器是否工作正常,如果系統(tǒng)壓力超出正常壓力,(13-15kg,會導(dǎo)致離合器打滑,軸承,線圈燒壞或壓縮機(jī)損壞。

  超低溫冷凍機(jī)壓縮機(jī)故障處理完安裝好,同時(shí)查看其它配件有無在安裝拆卸的時(shí)候影響到,確認(rèn)無誤之后在投入運(yùn)行。



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