在正常工作條件下，恒溫恒濕測(cè)試儀壓縮機(jī)的開(kāi)停次數(shù)每小時(shí)不應(yīng)多于6次；否則視為故障。引起壓縮機(jī)開(kāi)停過(guò)于頻繁的主要原因是：　　1.冷凝器散熱差；　　冷凝器的散熱效果差將會(huì)降低恒溫恒濕測(cè)試儀壓縮機(jī)的制冷量，引起壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，致使工作電流增大，引起過(guò)電流　　保護(hù)繼電器動(dòng)作而切斷電源，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)保護(hù)繼電器雙金屬片感受溫度下降到復(fù)位溫度時(shí)，觸點(diǎn)又重新閉合，壓縮機(jī)　　再次啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，致使壓縮機(jī)頻繁地開(kāi)停。引起冷凝器散熱效果差的主要原因有：冷凝器表面有污物；試驗(yàn)箱環(huán)境溫度過(guò)高等?！　∨懦椒ǎ憾ㄆ谇鍜呃淠鞯奈畚铮桓纳?span title="恒溫恒濕箱" target="_blank">恒溫恒濕箱的散熱條件。　　2.電源電壓過(guò)高或過(guò)低，且不穩(wěn)定；　　排除方法：待電源電壓恢復(fù)正常后再接通電源或裝設(shè)交流穩(wěn)壓器為恒溫恒濕測(cè)試儀提供穩(wěn)定的380V電源?！　?.恒溫恒濕測(cè)試儀的門(mén)封不嚴(yán)，漏氣嚴(yán)重；　　排除方法：檢修調(diào)整門(mén)封條或更換門(mén)封條?！　?.過(guò)電流超溫保護(hù)繼電器的碟形雙金屬片失靈；　　排除方法：更換新的過(guò)電流超溫保護(hù)繼電器。

  無(wú)油空氣壓縮機(jī)的工作原理

     隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，節(jié)能已經(jīng)越來(lái)越成為人們關(guān)心的話題。并且，大眾的關(guān)注點(diǎn)也慢慢的使用環(huán)境及能耗、環(huán)保等方面要求，螺桿和渦旋等節(jié)能型空氣壓縮機(jī)未來(lái)將有較大的市場(chǎng)空間。

    近年來(lái)，國(guó)家不斷加大對(duì)節(jié)能產(chǎn)品的推廣，因此，空氣壓縮機(jī)的推出無(wú)疑是對(duì)我國(guó)的節(jié)能事業(yè)有著較大的意義。機(jī)械行業(yè)依然是空壓機(jī)主要的市場(chǎng)， 占到總銷(xiāo)量的40%。

    在國(guó)家的強(qiáng)力號(hào)召下，我公司應(yīng)加大了在壓縮機(jī)產(chǎn)品方面的研發(fā)力度，不斷生產(chǎn)出更優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品供大眾選擇。

    在“低碳環(huán)保”的節(jié)能發(fā)展趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)礦山、冶金、電力、電子、機(jī)械制造、醫(yī)藥、食品、紡織輕工以及石油化工等行業(yè)的快速發(fā)展，也將加快淘汰落后工藝、高耗能設(shè)備，推動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)備從低附加值向高附加值升級(jí)，從而為壓縮機(jī)行業(yè)帶來(lái)更深一筆的發(fā)展機(jī)會(huì)。

    現(xiàn)如今，無(wú)油空氣壓縮機(jī)的應(yīng)用很廣泛，但是還是有很多用戶對(duì)它不了解，很多時(shí)候達(dá)不到自己預(yù)想的使用效果。那么接下來(lái)介紹一下無(wú)油空氣壓縮機(jī)的工作原理；

    一、吸氣過(guò)程：螺桿式進(jìn)氣側(cè)的吸氣口，由外置空濾進(jìn)行吸收，而無(wú)油空氣壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排出，排氣完了時(shí)，當(dāng)外界空氣即將被吸入，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，此進(jìn)氣過(guò)程。

    二、封閉及輸送過(guò)程：主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí)，其無(wú)油空氣壓縮機(jī)的主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流，即封閉過(guò)程，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即輸送過(guò)程。

    三、壓縮噴油過(guò)程：在輸送過(guò)程中，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過(guò)程。　

    四、排氣過(guò)程：當(dāng)無(wú)油空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體壓力高）被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到長(zhǎng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。