在有些派克PARKER液壓系統(tǒng)中，有時需要流量不大的高壓油，這時可考慮用增壓回路得到高壓，而不用單設高壓泵。液壓執(zhí)行元件在工作循環(huán)中，某段時間不需要供油，而又不便停泵的情況下，需考慮選擇卸荷回路。
在系統(tǒng)的某個局部，派克PARKER液壓工作壓力需低于主油源壓力時，要考慮采用減壓回路來獲得所需的工作壓力。
1. 派克PARKER液壓泵制定順序動作過程
主機各執(zhí)行機構的順序動作，派克PARKER液壓根據設備類型不同，有的按固定程序運行，有的則是隨機的或人為的。工程機械的操縱機構多為手動，一般用手動的多路換向閥控制。加工機械的各執(zhí)行機構的順序動作多采用行程控制，當工作部件移動到一定位置時，通過電氣行程開關發(fā)出電信號給電磁鐵推動電磁閥或直接壓下行程閥來控制接續(xù)的動作。行程開關安裝比較方便，而用派克PARKER液壓行程閥需連接相應的油路，因此只適用于管路聯接比較方便的場合。
另外還有時間控制、壓力控制等。例如派克PARKER液壓液壓泵無載啟動，經過一段時間，當泵正常運轉后，延時繼電器發(fā)出電信號使卸荷閥關閉，建立起正常的工作壓力。壓力控制多用在帶有液壓夾具的機床、擠壓機壓力機等場合。當某一執(zhí)行元件完成預定動作時，回路中的壓力達到一定的數值，通過壓力繼電器發(fā)出電信號或打開順序閥使壓力油通過，來啟動下一個動作。
2.派克PARKER液壓泵選擇液壓動力源
液壓系統(tǒng)的工作介質完全由液壓源來提供，派克PARKER液壓源的核心是液壓泵。節(jié)流調速系統(tǒng)一般用定量泵供油，在無其他輔助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經溢流閥流回油箱，溢流閥同時起到控制并穩(wěn)定油源壓力的作用。容積調速系統(tǒng)多數是用變量泵供油，用安全閥限定系統(tǒng)的高壓力。
為節(jié)省能源提率，派克PARKER液壓泵的供油量要盡量與系統(tǒng)所需流量相匹配。對在工作循環(huán)各階段中系統(tǒng)所需油量相差較大的情況，一般采用多泵供油或變量泵供油。對長時間所需流量較小的情況，可增設蓄能器做輔助油源，降低泵的工作時間，延長泵的工作壽命。
3.派克PARKER液壓泵繪制液壓系統(tǒng)
整機的液壓系統(tǒng)圖由擬定好的控制回路及液壓源組合而成。各回路相互組合時要去掉重復多余的元件，力求系統(tǒng)結構簡單。派克PARKER液壓泵注意各元件間的聯鎖關系，避免誤動作發(fā)生。要盡量減少能量損失環(huán)節(jié)。提高系統(tǒng)的工作效率，為便于液壓系統(tǒng)的維護和監(jiān)測，在系統(tǒng)中的主要路段要裝設必要的檢測元件（如壓力表、溫度計等）。
派克PARKER液壓油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計等。
油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱結構簡單，安裝維護方便，派克PARKER液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用;圓罐形油箱強度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設備中經常采用。
派克PARKER液壓泵油箱的設計要點
1)、派克PARKER液壓泵油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應能容納系統(tǒng)中的所有工作介質;而工作時又能保持適當的液位。
2)、吸油管及回油管應插入低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。派克PARKER液壓泵吸油管可安裝100μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。
3)、派克PARKER液壓泵吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。
4)、為了保持油液清潔，派克PARKER液壓油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。
5)、油箱底部應距地面150mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監(jiān)視液位。
詳細見解：派克換向閥
電磁換向閥在正常使用過程中有損耗，損耗達到一定程度會造成電磁換向閥產生故障無法工作。電磁換向閥易出故障的零件及其部位如下：
1、電磁管推桿磨損變短
電磁管中的推桿作用是當銜鐵運動時，推動閥芯使其運動。推桿與閥芯并非和為一體。因此在不斷接觸中，勢必產生磨損。在長期高頻率換向后，有可能磨損而明顯變短。此時導致閥芯換向不到位，影響電磁換向閥的工作。只需更換推桿即可解決故障。注意新推桿規(guī)格尺寸應與原配件一致。
2、電磁鐵損壞(燒毀)
電磁鐵燒毀也是電磁換向閥的常見故障之一。產生的原因之一為品質問題，例如鐵芯的加工不良，導線的材質線徑標準過低而容易過熱等。品質原因導致的故障，通常在電磁換向閥通電工作數小時內即可明顯察覺。對于工作一段時間后的線圈故障，多數因使用環(huán)境原因導致。
3、閥芯外徑的磨損
這與閥體內孔的磨損情況一樣。特別對于油液中含有過多，過大雜質情況下，會加劇電磁換向閥閥芯的磨損。此類磨損雖然無法完全避免，但要延長電磁換向閥的使用壽命，以及維持良好的工作狀態(tài)，應該定期對液壓油清潔度做檢查，并及時處理液壓油污染過度的情況。三翼電磁換向閥閥芯獨特材質，硬度高達HRC60以上，相比普通電磁換向閥閥芯具有更好的耐磨性，因此壽命也大大加強。
4、復位彈簧疲勞或折斷
此類故障與彈簧的材質選用有一定關系。電磁換向閥使用進口琴鋼線彈簧，表面染黑處理，擁有良好的彈力，耐疲勞特性。表面處理工藝的加強能有效阻止彈簧被腐蝕，具有很高的使用壽命。遇到此類故障必須兩邊彈簧同時更換，并注意長度與電磁換向閥設計值相匹配。
5、閥體內孔磨損
閥芯與閥體內孔之間頻繁的往返運動，雖然電磁換向閥的閥芯設計有油槽，可以大限度使接觸面充滿油液，降低摩擦，但根據電磁換向閥的工作性質，對電磁換向閥閥體內孔的磨損仍不可完全避免。電磁閥閥體采用球墨鑄鐵材質，區(qū)別于普通電磁換向閥，三翼采用獨特的原料配比加強閥體硬度，在一定程度上延緩了閥體內孔的磨損與變形。閥體內孔的磨損可根據需要進行修復或更換。更換時需要注意新閥體是否能夠與原電磁換向閥相關組件，例如電磁管，密封圈等匹配。
6、不常見問題導致
以上是電磁換向閥常會出現的5大問題，也有可能是其他一些不常見的問題，比如有電壓，電流不穩(wěn)定，有較大沖擊波動，而導致燒毀。以及根據電磁鐵工作原理，當電磁換向閥閥芯卡死，而導致電磁鐵通電后銜鐵無法移動到位，此時線圈溫度將急劇升高，并極易導致短時間內燒毀，此類故障占電磁閥線圈故障中的多數。因此在實際維修中，發(fā)生線圈燒毀應當首先檢查電磁閥的工作是否順暢，在排除閥芯卡阻等故障后，更換新線圈，否則線圈更換后仍有可能燒毀。電磁換向閥02通徑的線圈內徑為20mm，不同廠家的線圈此數值可能有所不同，更換的線圈內徑及長度必須與原產品一致，否則無法使用。
一．用雙向變量泵換向的回路
當雙向變量泵的左邊油路為高壓時，液壓缸活塞向右運動，此時閥D處于左位。當變量泵的右邊管路為高壓時，液壓缸活塞向左運動，此時，閥D處于右位，使液壓缸左腔的多余油液經閥D和背壓閥P回油箱。泵Ⅱ為補油泵，溢流閥Y調定補油壓力，溢流閥K為安全閥。當液壓缸為活塞兩邊的有效面積相等的雙桿液壓缸時，可去掉閥D和閥P。
二．溢流閥在液壓系統(tǒng)中的作用
溢流閥在液壓系統(tǒng)中很重要，特別是液壓油泵定量泵系統(tǒng)，沒有溢流閥幾乎不可能工作。它的主要功能有如下幾點：
1.用于產生背壓：將溢流閥串聯在回油路上，可以產生背壓，使執(zhí)行元件運動平穩(wěn)。此時溢流閥的調定壓力低，一般用直動式低壓溢流閥即可。
2.作遠程調壓閥用：用管路將溢流閥的遙控口接至調節(jié)方便的遠程調節(jié)進口處，以實現遠控目的。
3.起穩(wěn)壓溢流作用：用定量泵供油時，它與節(jié)流閥配合，可以調節(jié)和平衡液壓系統(tǒng)中的流量。在這種場合下，閥口經常隨著壓力的波動而開啟，油液經閥口流回油箱，起穩(wěn)壓溢流作用
4.作高低壓多級控制用：換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓閥連接，即可實現高低壓多級控制。
5.起安全閥作用：避免液壓系統(tǒng)和機床因過載而引起事故。在這種場合下，閥門平時是關閉的，只有負載超過規(guī)定的極限時才開啟，起安全作用。通常，把溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)最高壓力調高10~20%。。
6.作卸荷閥用：由先導型溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統(tǒng)卸荷。
三．用雙向定量泵換向的回路
用雙向定量泵換向，要借助電動機實現泵的正反轉。當正轉時，液壓泵左邊油口為出油口，壓力油經兩個單向閥進入液壓缸左腔，同時使液控單向閥F打開，液壓缸右腔的油經節(jié)流閥E和液控單向閥F回油箱。而液壓泵的吸油則通過單向閥A進行。溢流閥J調定液壓缸活塞右行時的工作壓力、本回路為對稱式油路，正反向油流走向類似，不再贅述。應用本回路時，要注意換向頻率不能太高，并且要在輕載或卸荷狀態(tài)下起動液壓泵。
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