無(wú)錫冠亞采用現(xiàn)在可靠性的技術(shù)設(shè)計(jì)理念，推出了新能源定制測(cè)試系統(tǒng)，當(dāng)然，不同的型號(hào)在配置方面也是有一定的區(qū)別的，那么，具體的配置特征有哪些呢？
新能源定制測(cè)試系統(tǒng)作為一種特別的控溫裝置，它的傳熱管采用的是銅管螺紋式的設(shè)計(jì)，其接觸面積廣，所以傳熱效果比一般平滑傳熱管要高。而且這里的銅管是直接旋燒加工而成，使傳熱管一體化，因此傳熱良好且確實(shí)，沒(méi)有焊點(diǎn)脫落造成傳熱不佳之處。相比其他一些設(shè)備來(lái)說(shuō)，無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司的新能源定制測(cè)試系統(tǒng)中的傳熱管支數(shù)減少了很多，使用油液流暢面積增大，且能防止壓力的損耗。內(nèi)配有隔板引導(dǎo)流向，能產(chǎn)生彎曲流向，增長(zhǎng)流程，發(fā)揮效力。在新能源定制測(cè)試系統(tǒng)中，由于板管與本體采用一體化設(shè)計(jì)，可以避免水與油混合的困擾，同時(shí)在出廠前經(jīng)過(guò)氣密測(cè)試確實(shí)緊密，故能達(dá)到防漏的目的。
新能源定制測(cè)試系統(tǒng)采用現(xiàn)代產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)理念，輔以計(jì)算機(jī)優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置安全保護(hù)，噪音低，省電耐用，大大提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)無(wú)錫冠亞采用可靠的電氣產(chǎn)品，保證機(jī)器工作穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)久，以及完善的電氣保護(hù)系統(tǒng)：具有缺相、相序保護(hù)，電流過(guò)載保護(hù)，高低壓力保護(hù)，并有故障報(bào)警停機(jī)功能。
另外還采用微電腦微觸控制器，控制水溫，操作簡(jiǎn)單方便，全中文界面，控制功能全，可聯(lián)接自動(dòng)化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和智能化管理。新能源定制測(cè)試系統(tǒng)組內(nèi)置不銹鋼水箱及管道水泵，外形美觀大方，配置完善，主要構(gòu)件均由鋼體外殼保護(hù)，安裝簡(jiǎn)單，使用/維護(hù)方便，能更好地滿(mǎn)足不同的工業(yè)設(shè)備配套需要。
新能源定制測(cè)試系統(tǒng)不同廠家的質(zhì)量肯定也是有所差別的，所以建議購(gòu)買(mǎi)注意廠家實(shí)力以及售后服務(wù)再購(gòu)買(mǎi)。
新能源汽車(chē)的電池性能是直接決定了新能源汽車(chē)終端用戶(hù)的體驗(yàn)度，電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試系統(tǒng)需要對(duì)新能源汽車(chē)電池的性能可靠性進(jìn)行測(cè)試，隨著科技的發(fā)展，其要求也越來(lái)越高。
隨著新能源應(yīng)用的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池的性能問(wèn)題受到了廣泛關(guān)注。因此，測(cè)試評(píng)價(jià)動(dòng)力電池和便攜式鋰電池的能力，提供安全可靠的電池在新能源汽車(chē)和消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中顯得尤為重要。
電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試系統(tǒng)包括基本性能、循環(huán)性能和安全性能，不同用途的電池性能的要求不同，便攜式鋰電池和動(dòng)力電池的測(cè)試內(nèi)容也會(huì)有多有少。動(dòng)力電池相比于便攜式鋰離子電池要求更高，所以在基本性能方面，除了電池芯充放電、電池容量和內(nèi)阻測(cè)試外，還要對(duì)電池包/模組充放電性能、內(nèi)阻等方面進(jìn)行測(cè)試。在安全性能方面，除了常規(guī)的電池芯溫度檢測(cè)和電池安全監(jiān)測(cè)外，還需要對(duì)動(dòng)力電池的電池包/模組溫度、BMS通信和VCU模擬等方面進(jìn)行檢測(cè)。
我們都知道，電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試系統(tǒng)在實(shí)際的電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，常規(guī)測(cè)試方案會(huì)存在一些弊端，包括測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，且無(wú)等效測(cè)試方法可以壓縮測(cè)試時(shí)間；測(cè)試電池安全性能時(shí)會(huì)存在電池漏電或爆炸等危險(xiǎn)；無(wú)法提供重復(fù)性的測(cè)試結(jié)果，在實(shí)驗(yàn)測(cè)試出現(xiàn)故障時(shí)很難實(shí)現(xiàn)故障重現(xiàn)等。
為了解決這些問(wèn)題，無(wú)錫冠亞提出了新的解決方案——電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)試混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)中永磁同步電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)及其控制器測(cè)試時(shí)的精密控溫設(shè)備，主要零件均采用國(guó)際品牌，質(zhì)量保證。
目前，無(wú)錫冠亞電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)電池以及電機(jī)的測(cè)試，建立一個(gè)新型的電池控溫測(cè)試系統(tǒng)。
對(duì)于現(xiàn)代新能源汽車(chē)電池的篩選來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的電池性能是一個(gè)大問(wèn)題，所以，離不開(kāi)無(wú)錫冠亞汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)電池帥選。
隨著新能源汽車(chē)對(duì)續(xù)航里程要求的不斷提高，動(dòng)力電池向高能量密度方向發(fā)展的趨勢(shì)也開(kāi)始變得越發(fā)明顯。動(dòng)力電池在交付客戶(hù)之前能否保證的產(chǎn)品性能，離不開(kāi)優(yōu)電池檢測(cè)系統(tǒng)在其中起到的作用。
動(dòng)力電池從電芯生產(chǎn)到PACK成組，要保持穩(wěn)定的一致性非常重要，在動(dòng)力電池的電芯生產(chǎn)制造和PACK成組的環(huán)節(jié)，都少不了汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)來(lái)把關(guān)，而的動(dòng)力電池檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)提升電池產(chǎn)品的質(zhì)量有著不可替代的作用。
汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)將大功率電池包充放電單元、電池包絕緣耐壓測(cè)試單元、輔助功能測(cè)試單元等模塊集成為一整套電動(dòng)汽車(chē)電池包檢測(cè)系統(tǒng)，可滿(mǎn)足整個(gè)測(cè)試流程的智能化、自動(dòng)化，以達(dá)到減少操作人員、提高測(cè)試效率的目的。
無(wú)錫冠亞的汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池包充放電性能、直流內(nèi)阻、絕緣耐壓等性能參數(shù)的綜合性快速測(cè)試，確保電池包各項(xiàng)性能參數(shù)符合廠商要求，可通過(guò)大容量充放電過(guò)程的模擬，驗(yàn)證電池包與BMS的配合是否良好，并發(fā)現(xiàn)潛在的品質(zhì)缺陷。基于獨(dú)立的研發(fā)構(gòu)架，無(wú)錫冠亞汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合客戶(hù)的需求不斷在提升測(cè)試設(shè)備的性能，每年都在不停的進(jìn)行迭代更新，以更高性能和更低成本的測(cè)試方案服務(wù)客戶(hù)。
隨著無(wú)錫冠亞汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)在原先基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化，不斷推陳出新，現(xiàn)在的汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)無(wú)論是性能還是品質(zhì)上都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
目前在新能源汽車(chē)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)部分是比較多，很多乘用車(chē)、商用車(chē)領(lǐng)域?qū)τ陔姍C(jī)系統(tǒng)都有著一定的要求，所以，無(wú)錫冠亞的新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)中是非常符合大家的需求。
新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要包括直流電機(jī)、交流電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)三類(lèi)，其中在乘用車(chē)、商用車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的電機(jī)包括直流（無(wú)刷）電機(jī)、交流感應(yīng)（異步）電機(jī)、永磁同步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等。其他特殊類(lèi)型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括混合勵(lì)磁電機(jī)、多相電機(jī)、雙機(jī)械端口能量變換器，目前市場(chǎng)化應(yīng)用較少，是否能夠大規(guī)模推廣需要更長(zhǎng)時(shí)間的車(chē)型驗(yàn)證。
新能源汽車(chē)所使用的電機(jī)以交流感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)為主。其中，日韓車(chē)系目前多采用永磁電機(jī)；歐美車(chē)系則多采用交流感應(yīng)電機(jī)，主要原因是對(duì)于稀土資源匱乏，以及降低電機(jī)成本考慮。
新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)告訴大家，從我國(guó)不同種類(lèi)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用來(lái)看，目前交流異步感應(yīng)電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)主要應(yīng)用于新能源商用車(chē),特別是新能源客車(chē)，但是開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的實(shí)際裝配應(yīng)用較少；永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于新能源乘用車(chē)。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈由四大環(huán)節(jié)組成，即上游原材料、關(guān)鍵零部件、整車(chē)制造和售后增值服務(wù)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)中的一個(gè)細(xì)分行業(yè)，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游是電解銅(電磁線(xiàn))、硅鋼、鋼材、鋁材、絕緣材料、永磁材料等原材料供應(yīng)商以及軸承、換向器、冷卻器等配件供應(yīng)商,下游是整車(chē)廠。驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于定制產(chǎn)品，電機(jī)供應(yīng)商的產(chǎn)品通過(guò)下游汽車(chē)制造廠商、電控生產(chǎn)企業(yè)的檢測(cè)、試驗(yàn)等考核后，進(jìn)入客戶(hù)的供應(yīng)商體系。所以，在進(jìn)行檢測(cè)以及試驗(yàn)中，無(wú)錫冠亞的新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)是比較重要的存在。
新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)在目前新能源電機(jī)廠家中運(yùn)行比較廣，目前銷(xiāo)售中穩(wěn)中有漲，所以，有需求的話(huà)，建議提前訂購(gòu)。
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