數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)是其發(fā)電設(shè)備中最小的一款。
與傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組相比，它的尺寸和重量都減小了50%左右；
這使得它可以作為小型便攜式電源應(yīng)用于許多場(chǎng)合，徹底改變了發(fā)電設(shè)備在消費(fèi)者心目中的“大，笨，粗”的傳統(tǒng)形象。
優(yōu)點(diǎn)
數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)組外觀設(shè)計(jì)新穎美觀,內(nèi)部工藝結(jié)構(gòu)獨(dú)特合理,并同時(shí)擁有外觀設(shè)計(jì)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)等相關(guān)專利。
設(shè)計(jì)獨(dú)特的雙層降噪系統(tǒng)使得數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的噪聲要比傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組低3-9分貝。
它采用國(guó)際知名專業(yè)設(shè)計(jì)公司所設(shè)計(jì)的風(fēng)道，使得進(jìn)氣排氣更為通暢，噪聲和機(jī)械振動(dòng)更小。
數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件是其內(nèi)置式微處理器，配合功能強(qiáng)大的模塊化設(shè)計(jì);
它會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的原始電力進(jìn)行處理、凈化，使得數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的電力輸出是非常潔凈和平穩(wěn)。
數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)組的電力波形是完美的正弦波形，因此高品質(zhì)電力特別適合對(duì)電壓電流波動(dòng)比較敏感的電氣設(shè)備和儀器，如：電腦、傳真機(jī)、打印機(jī)、通訊設(shè)備等。
數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)采用獨(dú)特的雙層降噪結(jié)構(gòu)。整機(jī)運(yùn)行噪聲比傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組低3-9分貝。
高效的燃燒系統(tǒng)可以將有害物質(zhì)的排放降至最低。
其排放可達(dá)到EPA(美國(guó)環(huán)保署)2005年第二階段標(biāo)準(zhǔn)。
與傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)相比,它是當(dāng)之無愧的環(huán)保型發(fā)電設(shè)備。
不論是用于人口密集的市區(qū)，還是在野外露營(yíng)，或是作為家用室內(nèi)的備用電源，數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)組都是一個(gè)非常理想的選擇。
數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)裝有多種安全自動(dòng)保護(hù)裝置,如過載、機(jī)油油壓過低等保護(hù)；
從而大大方便了您的操作,免卻了您的后顧之憂。此外,機(jī)組還裝備了獨(dú)特的智能節(jié)氣門；
它可根據(jù)負(fù)載實(shí)際變化狀況來自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的高低,使得其燃油耗比普通機(jī)組要低20%-40%,運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)。
給用戶帶來更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，同時(shí)，也大大了延長(zhǎng)了整機(jī)的使用壽命。
用途
1、野營(yíng)、郊游、汽車電源；
2、精密儀器、醫(yī)療設(shè)備電源；
3、電信設(shè)備、搶修工具電源；
4、小型商家、現(xiàn)代家庭電源；
5、移動(dòng)施工、建筑工地電源；
6、中小企業(yè)辦公、生產(chǎn)電源。
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什么是柴油發(fā)電機(jī)的特性曲線
根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的不同用途，對(duì)柴油機(jī)使用特性的要求也不一樣，那么在訂購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)可以從哪些參數(shù)來了解設(shè)備使用特性呢？伊藤動(dòng)力為方便用戶，將給出柴油機(jī)的速度曲線和負(fù)荷特性曲線，以供用戶在實(shí)際使用中查考有關(guān)技術(shù)參數(shù)。
1）柴油發(fā)電機(jī)的速度特性，系指將油量調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速器操縱手柄保持在某一位置，逐歩改變負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速，測(cè)得的有效功率、燃油消耗率、扭矩和排氣溫度等隨轉(zhuǎn)速而變化的關(guān)系。將油量調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速器操縱手柄固定在12H功率的位置所制取的速度特性曲線稱為12H功率速度特性曲線。
2）柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷特性，系指柴油機(jī)保持在某一恒定轉(zhuǎn)速下，燃油消耗率和排氣溫度等隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。這里所給的是標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)的負(fù)荷特性曲線。
3）根據(jù)上述一組曲線，用戶可按不同的使用情況查得柴油機(jī)在不同轉(zhuǎn)速全負(fù)荷時(shí)或標(biāo)定轉(zhuǎn)速部分負(fù)荷時(shí)的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
4）135基本型柴油機(jī)出廠時(shí)，大供油量限制在1H功率（即110%的12H功率的超負(fù)荷功率）的位置上。
5)135基本型柴油機(jī)的標(biāo)定功率是指大氣壓力在100KPa(750mmHg)、環(huán)境溫度25℃、相對(duì)濕度30%時(shí)，柴油機(jī)空氣濾清器但不帶風(fēng)扇、消音器、海水、和齒輪箱等附件，允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12H的有效功率；在12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)中，允許以110%的12H功率超負(fù)荷短期運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過12H,應(yīng)按9090%的12H功率（持續(xù)功率使用）。
以上便是柴油發(fā)電機(jī)的速度特性和負(fù)荷特性曲線，大家在選擇柴油發(fā)電機(jī)前做好這方面知識(shí)的了解，以便選擇到適合的柴油發(fā)電機(jī)，在相關(guān)行業(yè)應(yīng)用中發(fā)揮出好功用。
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隨著生活中對(duì)電的需求越來越多，越來越大，車載發(fā)電機(jī)使用越來越廣泛，但是很多使用者對(duì)車載發(fā)電機(jī)的使用性能還不是很了解，所以對(duì)于發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)會(huì)比較著急，那么，關(guān)于車載發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)的原因有哪些呢？
1、檢查車載發(fā)電機(jī)蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓12V或24V。
因車載發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。
蓄電池使用時(shí)間較長(zhǎng)后，至蓄電池容量下降嚴(yán)重時(shí)，即使達(dá)到額定電壓也無法起動(dòng)，此時(shí)必須更換蓄電池。
2、車載發(fā)電機(jī)是否起動(dòng)馬達(dá)的正負(fù)極電纜線接線不牢在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)使接線松馳造成接觸不良。
起動(dòng)馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間用手摸起動(dòng)馬達(dá)的外殼，如起動(dòng)馬達(dá)無動(dòng)靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動(dòng)作?；蚴瞧饎?dòng)馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長(zhǎng)時(shí)間建議直接更換。
3、檢查車載發(fā)電機(jī)蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
4、車載發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時(shí)處理不當(dāng)(如更換燃油過濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作)引起空氣進(jìn)入。空氣隨燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達(dá)到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。此時(shí)需進(jìn)行排氣處理，待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達(dá)到345Kpa以上時(shí)即可。
要想了解關(guān)于車載發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)的原因，首先應(yīng)該了解發(fā)電機(jī)的性能，才能更好的解決車載發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)的問題。
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