數(shù)字萬用表和指針式萬用表在檢測電阻時(shí)，原理有所不同，指針式萬用表表頭是電流式，而數(shù)字式萬用表表頭是電壓式。并且，指針式萬用表檢測電阻時(shí)，黑表筆輸出正極電壓，紅表筆輸出負(fù)極電壓，而數(shù)字式萬用表表筆在檢測電阻時(shí)，輸出電壓的極性與指針式萬用表相反。萬用表檢測電阻的原理如圖所示。

    從圖中可以看出：用萬用表測量電阻時(shí)，無論是指針式萬用表還是數(shù)字式萬用表：都相當(dāng)塊電池串聯(lián)上一個(gè)電阻后^妾到萬用表外部的被測量電阻Rx上。在萬用表內(nèi)部電路中，指針式萬用表利用串聯(lián)后的電流變化，由電流表頭顯示成電阻值；數(shù)字式萬用表則將其內(nèi)部電阻上的壓降送給表頭，由電壓表頭顯示，我們看到的數(shù)據(jù)結(jié)果實(shí)際上是其內(nèi)部分壓電阻上的壓降或電流所產(chǎn)生的數(shù)字。
    換句話講，萬用表測量電阻時(shí)，是利用其內(nèi)部電池和電阻與外部電阻共同組成一個(gè)電路，這個(gè)電路中的電流是由萬用表內(nèi)部的電池提供的。正因?yàn)檫@個(gè)原因，在使用萬用表檢測電阻時(shí)，被測量電阻或電路不能帶電運(yùn)行，否則將出現(xiàn)測量誤差，更重要的是有可能損壞萬用表或被測量電路。因?yàn)閮蓚€(gè)電路之間會(huì)產(chǎn)生我們預(yù)料不到的相互干擾，以及不可預(yù)料的后果。
    根據(jù)被測量電阻的大小，萬用表測量電阻的量程一般分為4個(gè)。
    有些萬用表可能會(huì)分成5個(gè)區(qū)，分別是200Ω、2000Ω、20kΩ、200KΩ和2MΩ。
    當(dāng)被測量電阻大于量程最大值時(shí)，會(huì)顯示"1.一"，這時(shí)我們可以擴(kuò)大量程逬行試驗(yàn)。直到可能顯示出讀數(shù)即可。在200Ω電阻擋位時(shí)，萬用表的精度較高，可以顯示出0.1Ω的電阻變化。對于初學(xué)者來講，關(guān)于電阻的單位如下所示：
    1MΩ=10000000=10OOKΩ。
    比如在20KΩ電阻擋，檢測數(shù)據(jù)為5.6時(shí)，表示當(dāng)前被檢測的電阻為5.6KΩ，相當(dāng)于5600Ω。
    具體操作步驟如下。
    1、將萬用表拔到電阻擋，根據(jù)被測量電阻的大小估計(jì)值，可選擇200Ω到2MΩ。
    2、短接萬用表表筆，正常情況下在200Ω電阻擋顯示為0.5Ω左右些高級萬用表可以在檢測電阻時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)零，短接表筆時(shí)會(huì)顯示0.0Ω，這是正?，F(xiàn)象，表示萬用表內(nèi)部及外部表筆導(dǎo)線，以及其與插孔之間存在的接觸電阻。
    3、確認(rèn)被測量電阻或電路在沒有通電狀態(tài)下才能檢測，將萬用表正負(fù)表筆接到被測量電阻上，讀出數(shù)據(jù)。用讀出數(shù)據(jù)減去步驟2中的數(shù)據(jù)，就是被測量電阻的真實(shí)阻值。
    注意
    在檢測電阻時(shí)千萬要注意，安全氣囊系統(tǒng)的電路不能用電阻擋檢測，因?yàn)槿f用表提供的電壓有可能會(huì)引爆氣囊。為了保證維修人員不誤去檢測，安全氣囊系統(tǒng)的導(dǎo)線都用黃色線管保護(hù)，以加以區(qū)分，并且這個(gè)規(guī)則全世界的車輛都遵守。

    用萬用表檢測帶阻三極管的簡單方法
    1、萬用表選R×1k檔。
    2、對NPN型帶阻三極管，黑表筆接c極，紅表筆接e極;對PNP型帶阻三極管,黑表筆接e極,紅表筆接c極、測c、e極間正向電阻為∞。短接b,c極,阻值小于50kΩ時(shí),表明該管是好的、
    3、測b,c極及b,e極間電阻時(shí),紅、黑表筆分別接b、c，b、e極測出一組數(shù)字，對調(diào)表筆測出第二組數(shù)字，其數(shù)值均較大時(shí)表明該管是好的。具體電阻值大小受管內(nèi)Rb、Re影響而不盡相同。