1、蓄電池電解液是硫酸，具有強腐蝕性。牢靠安裝蓄電池，拆卸和搬運蓄電池時應(yīng)豎直，并且輕搬輕放，切勿敲打。
2、避免蓄電池大電流長時間工作。如不要連續(xù)接通起動機電路。每次接通的時間不得超過5s，如果一次未能起動，應(yīng)停頓15s以上再作第二次起動，連續(xù)三次起動發(fā)動機，應(yīng)查明原因，排除故障后再接通起動發(fā)動機。
3、冬季使用蓄電池，應(yīng)做好蓄電池保溫工作，應(yīng)特別注意保持蓄電池充足電，以免電解液密度降低而結(jié)冰。
4、拆卸蓄電池電纜時，必須確認(rèn)點火開關(guān)處于關(guān)閉位置。應(yīng)先拆蓄電池負(fù)極，再拆蓄電池正極；安裝蓄電池電纜時，應(yīng)先安裝蓄電池正極，再安裝蓄電池負(fù)極，以免拆卸過程中造成蓄電池短路。
5、蓄電池在使用過程中，要注意虧電或放完電的蓄電池應(yīng)及時充足電，停駛車輛的蓄電池，每兩個月應(yīng)進行一次補充充電。
6、普通蓄電池在使用過程中，經(jīng)常檢查各單格內(nèi)電解液的液面高度，如發(fā)現(xiàn)不足及時補充蒸餾水。還要經(jīng)常疏通加液孔蓋上的通氣孔。
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湯淺蓄電池影響壽命的原因
廣東湯淺蓄電池有限公司成立于1996年，是株式會社杰士湯淺國際（下稱“日本總部”）在中國大陸唯yi的 生產(chǎn)“YUASA”蓄電池品牌，湯淺蓄電池產(chǎn)品為NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型生產(chǎn)基地，湯淺蓄電池全面采用日本總部zui先進的鉛酸蓄電池制造技術(shù)，湯淺蓄電池秉承日本總部九十年專業(yè)開發(fā)、研究、制造鉛酸電池的許多技術(shù)經(jīng)驗。
導(dǎo)致湯淺電池壽命縮短的原因
一、受污物污染（例如：遭到鹽酸、海水、有機酸等污染）
二、UPS蓄電池充電時加上過大的電流，充電電流過大會沖爆蓄電池，構(gòu)成蓄電池壽數(shù)大大的縮短。
三、電極板變形構(gòu)成正極板與包極板相互觸摸，因而發(fā)生短路現(xiàn)象。
四、在極板上部及下部堆積有污物，引起短路。
五、過度放電，UPS電源的放電維護電路不正常，UPS電源負(fù)載過小，構(gòu)成電池深度放電。
六、湯淺電池長期寄存（在寄存期間沒有充過電），電池長期不必也會失效。
七、運用不合格的充電器充電，有些充電器沒有限流設(shè)備，構(gòu)成蓄電池?fù)p壞。
八、沒有電解液，運用時刻長了，電解液一年能夠補充一次。
九、電解液比重太高
十、在高溫條件下充電，由于現(xiàn)在的鉛酸蓄電池技術(shù)不斷提高，在運用的過程中，維護率也比較低。不過用戶也千萬不能由于其“免維護“的性質(zhì)，而忽略了辦理。一些簡略的查看與維護仍是有必要的，這樣也才干更好的保證湯淺電池的壽命
前言
直流電源裝置在變電站為控制回路、信號回路、事故照明回路、繼電保護裝置、自動裝置、遠動終端(RTU)以及逆變電源等提供可靠的直流電源，對保證變電站所有一、二次設(shè)備的安全運行起著重要用。蓄電池組作為直流電源裝置中的重要支柱地位舉足輕重，在電網(wǎng)出現(xiàn)較大事故時，整流電源裝置的交流電源往往失去，這樣蓄電池組成為直流電源的提供者，成為保證直流不全停的后一道防線。
隨著科學(xué)技術(shù)的進步，閥控密封式蓄電池(包括鉛酸電解液、硅鹽電解液和膠體電解液等多種)以其重量輕、占地少、污染小等優(yōu)點，大規(guī)模地取代了普通鉛酸蓄電池。閥控密封式電池組在具有突出技術(shù)優(yōu)勢的同時，也存在著測試?yán)щy，不能補充電解液，對浮充、使用環(huán)境要求較高等不足之處。更重要的是，由于閥控密封式蓄電池在應(yīng)用的初期，個別生產(chǎn)廠家為急于占領(lǐng)市場，不切實際地宣揚該種蓄電池可以免維護，運行單位對該種蓄電池也缺乏認(rèn)識，客觀導(dǎo)致了不少蓄電池組的維護跟不上，運行環(huán)境惡劣。因此，加強蓄電池組的運行管理，提高其維護水平工作刻不容緩。
圣陽蓄電池運行常見故障及原因分析
變電站圣陽蓄電池組運行過程中表現(xiàn)可能失效的現(xiàn)場浮充電壓過高／過低、內(nèi)阻偏大、輕度硫化、滲液爬液、殼體變形、失水等，而已經(jīng)失效的電池經(jīng)常表現(xiàn)為以下三種情況：
1
圣陽蓄電池組工作時容量達不到標(biāo)稱容量，嚴(yán)重的出現(xiàn)個別電池放電起始就達到下限。蓄電池組容量不足和問題完全可以通過容量測試或內(nèi)阻在線測試等方法及時發(fā)現(xiàn)。
2
圣陽蓄電池組無容量輸出，個別電池出現(xiàn)開路狀態(tài)。變電站系統(tǒng)故障造成交流電源故障后，這時如果蓄電池組失效，變電站內(nèi)保護直流消失，高頻保護或電流差動保護可能誤動，后果十分嚴(yán)重。
3
長期浮充狀態(tài)下的圣陽蓄電池出現(xiàn)短路現(xiàn)象，出現(xiàn)短路現(xiàn)象的電池往往可能會產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
根據(jù)眾多的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場經(jīng)驗分析，引起可能失效和已經(jīng)失效的原因大多是平時維護不到位造成，分析圣陽蓄電池失效的原因主要包括以下幾種情況：
1
酸鹽化。當(dāng)電池長時間處于充電不足，浮充電壓偏低，放電后未能及時補充電，電池長期擱不用等情況時，負(fù)極就會形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不會溶解。若電池失水嚴(yán)重，使得硫酸濃度過高，也會促使硫酸鉛的快速生成。鹽化的直接后果是電池容量不足，甚至電池開路。
2
失水。失水是導(dǎo)致蓄電池失效的常見故障。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會造成電池失水。當(dāng)前大部分閥控式密封鉛酸蓄電池組容量下降的原因，都是由電池失水造成的。通常認(rèn)為當(dāng)失水超過15％時，電池失效。
3
板柵的腐蝕和變形。板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負(fù)極板柵厚，原因之一是蓄電池在充電時，特別是在過充電的狀況下，正極板柵要被腐蝕，逐漸被氧化而失去板柵的作用。含量和體積不斷增大，可使極板嚴(yán)重彎曲。
4
活性物質(zhì)軟化。隨著電池循環(huán)次數(shù)的增加，晶型由Or．型向B型轉(zhuǎn)化。B型的晶粒相對細(xì)小，結(jié)合力較差，導(dǎo)致活性物質(zhì)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)被削弱，終活性物質(zhì)軟化脫落(也稱為泥化)，導(dǎo)致電池失效。
圣陽蓄電池加強維護的幾點建議
一、設(shè)備選型及配置
1
圣陽蓄電池容量配置要合適。既要考慮變電站的經(jīng)常性直流負(fù)荷，又要考慮交流失電后變電站事故照明的負(fù)荷，較適宜的蓄電池配置容量是8～10h的放電率。絕不能將不同容量的電池安裝在一起使用。
2
電設(shè)備配置的兩組工作電源要分別來自兩臺站用變壓器，且變電站一般要配置一臺發(fā)電機，防止站用交流失電時間過長造成蓄電池過放電。
3
擇高質(zhì)量的具有實時監(jiān)控和智能化管理功能的主充電設(shè)備模塊。運行維護人員能通過監(jiān)控器的實時數(shù)據(jù)隨時了解直流系統(tǒng)工作狀況，同時要有足夠的備用模塊，當(dāng)主充電設(shè)備出現(xiàn)故障時，備用模塊應(yīng)能夠自動投入使用，以保證蓄電池不因模塊故障而造成過放電。
二、圣陽蓄電池使用前注意事項
1
如果蓄電池擱置時間超過三個月，在投入使用前一定要進行補充電，一般規(guī)定為按單體電池(2V系列)2．23～2．27V／只充電，大充電電流不超過0．25C10A，充電至電流穩(wěn)定3～6h不變。
2
運行參數(shù)設(shè)置。浮充電壓、均充電壓、溫度補償系數(shù)、轉(zhuǎn)均充數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)浮充數(shù)據(jù)、交流過壓值、交流欠壓值以及充電限流值等這些參數(shù)對于蓄電池正常運行都非常重要，這些參數(shù)的設(shè)置必須嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明書的規(guī)定，并且應(yīng)根據(jù)所在變電站經(jīng)常性直流負(fù)荷等實際情況與廠家溝通。
三、圣陽蓄電池日常工作項目
1
環(huán)境溫度對蓄電池的放電容量、壽命、自放電、內(nèi)阻等方面都有較大影響。雖然開關(guān)電源有溫度補償功能，但其靈敏度和調(diào)整幅度畢竟有限，因此環(huán)境溫度極其重要。運行維護人員每天須檢查蓄電池室環(huán)境溫度并做記錄，同時蓄電池室溫應(yīng)控制在22～25℃之間，這不僅可延長蓄電池的壽命，還能使蓄電池具有的容量。此外，為成套充電電源的溫度補償功能而裝設(shè)的溫度感應(yīng)探頭也應(yīng)定期檢測其準(zhǔn)確度。
2
每天檢查蓄電池的浮充電流是否在合格范圍內(nèi)并做記錄。當(dāng)蓄電池的浮充電流突變時應(yīng)查明原因并及時處理。
3
每月應(yīng)測一次電池單體電壓及終端電壓。
如發(fā)現(xiàn)個別電池(2V系列)浮充電壓低于2．18v／單體時，應(yīng)對電池組進行人工轉(zhuǎn)換均衡充電，充電方法為：25℃時2．30V／單體，需24h；或25℃時2．35V／單體，需12h，均充后若仍不能恢復(fù)正常的電池應(yīng)盡快聯(lián)系廠家處理。端電壓是反映電池工作狀況的重要參數(shù)，所以測量電池端電壓不能只在浮充狀態(tài)，還應(yīng)在放電狀態(tài)下進行。
4
為保證電池有足夠的容量，每年要進行一次容量恢復(fù)試驗(即大充大放)，讓電池內(nèi)的活化物質(zhì)活化，恢復(fù)電池的容量。
5
在蓄電池不均衡性較大、較深度地放電后，或運行三個月時，都應(yīng)采用均衡的方式對電池進行補充充電。
6
電池運行期間，每星期須檢查一次蓄電池的接線螺栓有無發(fā)熱現(xiàn)象，每月須檢查一次蓄電池的外觀有無異常變形，每半年須檢查一次連接導(dǎo)線、螺栓是否松動或腐蝕污染，松動的螺栓必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時清潔處理。
7
對圣陽蓄電池的檢查測試記錄數(shù)據(jù)應(yīng)妥善保存，每運行半年，需將運行的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)進行比較，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時處理。
結(jié)束語
通過對電池故障原因的分析研究，證實圣陽蓄電池故障是有規(guī)律可循的，并通過一些切實有效的管理手段，可以大大提供蓄電池運行維護水平和大幅降低蓄電池運行故障。
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